Opinión del nuevo Citroën E-Mehari

El clásico Mehari reinventado en coche eléctrico, no pasará desapercibido

6/10
Puntuación carwow
Esta es la valoración de nuestros expertos tras probar el coche
  • Eléctrico
  • Divertido
  • Innovador
  • Poco práctico
  • Diseñado para la playa
  • Interior básico

26.737 € - 28.127 € Gama de precios

4 Asientos

- l/100km

Opinión

A finales de 2015 Citroën sorprendió a todo el mundo con el renacimiento de un coche mítico en su historia, el Citroën E-Mehari, pero esta vez convertido en coche eléctrico. El emblemático vehículo volvía a la vida respetando su diseño original, lo que en su día le convirtió en un vehículo para el ocio. En su día, tuvo mucho tirón el característico techo de lona ya que le proporcionaba un toque muy playero, pero la lona forma parte del pasado y se ha renovado en una variante más actual.

Precisamente la mayor novedad de su reaparición en la edición de 2018, es que cuenta con un techo denominado Hard Top, o lo que viene a ser, un techo duro. Consiste en una cubierta rígida que se encaja entre los arcos de protección y que porta consigo ventanillas para las puertas delanteras y cristales para las traseras y la delantera. De esta manera utiliza un cierre centralizado y hace inaccesible el acceso desde el exterior y por supuesto mejora tanto el aislamiento acústico como el térmico.

Respecto a la carrocería, mantiene el mismo plástico termoformado que triunfó antaño. De esta manera resiste muy bien los golpes y resulta tremendamente fácil de limpiar El modelo permite elegir varios colores exteriores intercambiables entre carrocería y techo, y sigue manteniendo las llantas de diseño Give Me Five de 15 pulgadas que le convirtieron en un clásico.

En el habitáculo hay dos ambientes muy diferenciados. Los asientos delanteros están renovados y son regulables en altura, así como el salpicadero que también ha dado una vuelta en el diseño. El espacio juega en esta versión un papel fundamental y se suman nuevos huecos portaobjetos con una gran capacidad. Consta de un sistema Easy Entry que facilita el acceso a las plazas traseras y dispone de un equipo de audio con conectividad Bluetooth, mando a distancia y toma USB.

Utiliza un motor eléctrico de 50 kW, lo que equivale a una potencia de 68 CV. Su autonomía estimada es de 195 kilómetros, por lo que el alcance real oscila entre los 140 y los 150 kilómetros. La recarga de su batería tarda unas 16 horas en una toma de 10 amperios y se reduce a 10 horas utilizando instalaciones de 16 amperios.

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