Descuento de 20 céntimos en gasolina y gasóleo: se mantiene en octubre y bajará a 13 y 6 céntimos antes de desaparecer

El descuento de 20 céntimos por litro en gasolina y gasóleo no desaparece en octubre. Así lo apunta una filtración del nuevo Real Decreto que el Gobierno prevé aprobar con urgencia, coincidiendo con el cambio de mes. Juan Francisco Calero lo ha analizado en el canal de YouTube de Carwow España. Según esa filtración, la ayuda se mantendría íntegra 30 días más y después se iría reduciendo hasta desaparecer a final de año. Si repostas a menudo o estás pensando en cambiar de coche, te interesa conocer ese calendario y saber qué factores pueden alterarlo.

La clave de la prórroga: en octubre pagarás en el surtidor más o menos lo mismo que ahora. El recorte llega en noviembre y diciembre, y el precio final dependerá tanto de ese calendario como de lo que ocurra en el estrecho de Ormuz.

20, 13 y 6 céntimos: así se retiraría el descuento mes a mes

Lo que se conoce hasta ahora, a falta de confirmación oficial, es que la bonificación será igual para gasolina y gasóleo y bajará por tramos fijos:

En la práctica, cada cambio de mes supone unos 7 céntimos menos de ayuda por litro. En un depósito de 50 litros, eso son unos 3,50 euros más en cada repostaje, siempre que el precio de base no se mueva.

El decreto incluiría además un mecanismo de excepcionalidad: si la situación empeora, el Gobierno podría ampliar otra vez el descuento sobre los carburantes. Calero lo resume así: si no pasa nada extraordinario, el esquema queda en “20, 13, 6” para octubre, noviembre y diciembre.

Topes al gas para evitar otro invierno como el de 2022

La norma no se limita a los carburantes. Según la filtración, habrá nuevos topes al precio final del gas para que la factura no se dispare este invierno. Calero lo compara con lo ocurrido tras el inicio de la guerra en Ucrania, cuando los precios del gas alcanzaron niveles muy altos. El contexto no ayuda: según el vídeo, la inflación ha subido un 5% empujada por el precio de la energía.

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¿Qué pasaría si Estados Unidos corta el gasóleo a Europa?

Es el escenario que más preocupa en Bruselas. Donald Trump ha amenazado con interrumpir durante 90 días las exportaciones de gasóleo de Estados Unidos. Para España el riesgo es directo. Como explica Calero, una parte importante del gasóleo que consumimos viene hoy de Estados Unidos. No se puede comprar a Rusia por las sanciones, y los países que revendían combustible ruso tienen ahora menos disponible. Además, Europa compite por ese gasóleo con compradores asiáticos que antes no pujaban.

Según los expertos citados en el vídeo, un corte tendría dos consecuencias. Europa acabaría recurriendo a sus reservas estratégicas y los combustibles se encarecerían en torno a un 20%. Eso supondría entre 20 y 40 céntimos más por litro, es decir, podría borrar de golpe el descuento actual. Por ahora la amenaza no se ha concretado en ninguna medida formal.

Menos refino y más impuestos: por qué Calero cree que el diésel seguirá subiendo

Más allá de la coyuntura, Calero señala un problema de fondo. La capacidad de Europa para refinar gasóleo ha caído alrededor de un 20%, algo que atribuye a una decisión política de favorecer otras energías, sobre todo la electrificación. A eso se suman las nuevas normativas que gravan los combustibles fósiles con impuestos y límites más estrictos a las emisiones de metano y CO₂ en toda la cadena de suministro.

Por eso Calero sostiene que el gasóleo “está condenado a subir” a medio plazo. También critica que la Unión Europea fije normas y fechas para después aprobar excepciones y prórrogas cuando llega el momento de aplicarlas. Es su lectura personal, pero conviene tenerla en cuenta si estás pensando en un diésel para muchos años. Comparar su coste de uso con el de los coches híbridos, los híbridos enchufables o los coches eléctricos tiene hoy más sentido que nunca.

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¿Bajarán los precios si se calma Ormuz?

Hay algún motivo para el optimismo. En las últimas horas ha habido avances, o al menos un compromiso para que Estados Unidos negocie con Irán. Si la tensión en el estrecho de Ormuz se relaja, Calero calcula que los carburantes podrían bajar entre 10 y 20 céntimos a medio plazo. La advertencia viene a continuación: esa rebaja puede no notarse en el surtidor, porque en invierno sube el consumo y eso sostiene los precios.

Tampoco espera ayuda del frente ucraniano. Según explica, Rusia suele intensificar la presión en estas fechas, antes de que el invierno congele los frentes.

El veredicto de Calero es que los precios seguirán más o menos como están, con un invierno “crudo” a pesar de las medidas. Todo dependerá de cómo evolucionen los factores geopolíticos mientras se retira la ayuda. Cuánto durará el alivio “no lo podemos saber”, reconoce, aunque ve algunos “brotes verdes”.

Qué debes tener en cuenta si vas a repostar o cambiar de coche este otoño

• Octubre es el último mes con los 20 céntimos completos. Si haces muchos kilómetros, cada cambio de mes te costará unos 7 céntimos más por litro.
• El diésel es el más expuesto. Depende en buena medida de las importaciones de Estados Unidos y sufre la caída del refino europeo.
• Vigila el mecanismo excepcional. Si la crisis se agrava, la ayuda podría aumentar en lugar de reducirse.
• No cuentes con una bajada rápida. Aunque se calme Ormuz, el mayor consumo de invierno puede frenar cualquier rebaja.
• Si vas a cambiar de coche, calcula el coste por kilómetro, no solo el precio de compra. Una etiqueta ECO o CERO puede compensar con este escenario de precios.

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