Opinión del nuevo Peugeot 2008

El SUV urbano derivado del 208 que destaca por su comportamiento

7/10
Puntuación carwow
Esta es la valoración de nuestros expertos tras probar el coche
  • Motor eficiente
  • Control de tracción avanzado
  • Equipamiento
  • Espacio asiento trasero
  • Posición del volante
  • Personalización limitada

21.600 € - 30.950 € Gama de precios

5 Asientos

3,7 - 5,5 l/100km

Resumen general

La segunda generación del Peugeot 2008 fue lanzada a finales de 2019 con el objetivo de sustituir la versión anterior y cubrir las necesidades que reclamaban los amantes del mundo del motor, en concreto del segmento de los coches SUV. 

Por ello, el fabricante francés ha renovado completamente el aspecto de este exitoso modelo y ha conseguido mantenerlo como uno de los coches más vendidos de la marca, así como una referencia dentro del mundo de los SUV compactos.

Estéticamente, el nuevo 2008 presenta una imagen mucho más robusta que busca impresionar a todos los públicos, además de aportar una mayor rigidez y ligereza gracias a la nueva plataforma EMP1.

Por su parte, el interior muestra una gran evolución, ya que presume de un habitáculo más espacioso y una mayor altura, lo que mejorará el espacio para las piernas y, como consecuencia, el confort de los pasajeros.

Otra mejora importante está en el maletero, ya que tiene una capacidad de carga de 434 litros, casi 100 litros más que la anterior versión. Esta novedad hace que el Peugeot 2008 pase a tener uno de los mejores maleteros del segmento.

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Con un PVP mínimo de 21.150 € y un máximo de 27.500 €, el 2008 se sitúa como una de las opciones más acertadas del mercado, y más aún teniendo en cuenta las grandes ofertas de nuestra red de concesionarios.

Configura el acabado y el motor que más te interesen y disfruta de un ahorro medio de hasta 3.131 €.

Motor – Acabado

PVP Ahorro medio carwow*
Active Puretech 100 S&S BVM6 5dr 21,150 € 3,979 €
Active BlueHDI 100 S&S BVM6 5dr 22,850 € 4,150 €
Allure Puretech 100 S&S BVM6 5dr 23,400 € 4,313 €
Allure BlueHDI 100 S&S BVM6 5dr 25,100 € 4,499 €
Allure Puretech 130 S&S EAT8 5dr 26,400 € 4,310 €
GT Line Puretech 130 S&S BVM6 5dr 27,000 € 3,331 €
GT Line BlueHDI 100 S&S BVM6 5dr 27,500 € 4,851 €
Allure BlueHDI 130 S&S EAT8 5dr 28,100 € 3,794 €
GT Line Puretech 130 S&S EAT8 5dr 28,800 € 3,839 €
GT Line BlueHDI 130 S&S EAT8 5dr 30,500 € 3,946 €
GT Puretech 155 S&S EAT8 5dr 31,500 € 4,009 €

*Precio sujeto a financiación con el concesionario.

La gama mecánica del Peugeot 2008 está compuesta por motores diésel y gasolina además de una interesante versión 100% eléctrica que le permite obtener la etiqueta CERO de la DGT. También hay disponibles cajas de cambio automáticas pero no encontramos ninguna versión con tracción total.

En gasolina encontramos tres opciones de 100, 130 y 155 CV, los tres niveles de potencia se ofrecen sobre el mismo motor tricilíndrico, denominado PureTech, que tiene un cubicaje de 1,2 litros. Los dos niveles superiores pueden contar con el cambio automático EAT8 de convertidor de par y ocho velocidades.

En ciclo diésel hay dos opciones de 100 y 130 CV, también se ofrecen sobre un único bloque motor BlueHDi de 1,5 litros de cubicaje. De nuevo el motor más potente puede contar con la caja automática EAT8.

La versión 100% eléctrica se denomina e-2008 y cuenta con una batería de 50 kWh, lo que ofrece una autonomía de 310 kilómetros según el ciclo WLTP. El motor eléctrico tiene una potencia de 136 CV y mueve el eje delantero, su velocidad máxima está limitada a 150 km/h.

En carwow hemos podido probar la versión Puretech de 155 CV, nos parece un motor muy eficaz a la hora de circular a ritmos elevados, puesto que mantiene un buen empuje a altas revoluciones. Quizás no es necesaria tanta potencia y la opción intermedia de 130 CV resulta suficiente para mover con soltura al Peugeot 2008.

La caja de cambios EAT8 es muy suave en sus transiciones, por lo que aporta mucha comodidad, sobre todo en entornos urbanos. Cuando elevamos el ritmo es algo más lenta de lo que nos gustaría, sobre todo en las reducciones.

A nivel dinámico el 2008 es un SUV con un comportamiento muy acertado, ya que consigue tener un paso por curva equilibrado, curiosamente la suspensión no nos pareció excesivamente seca ya que absorbe correctamente las irregularidades del asfalto.

 

 

El 2008 dispone de cuatro niveles de acabado denominados Active, Allure, GT-Line, y GT.

Active

Es el más básico de los cuatro. Incorpora de serie llantas de chapa 16″, volante de cuero compacto multifunción, asiento trasero con fijación Isofix y Top Theter, detector de obstáculos trasero, frenada de emergencia automática con vídeo y radar, ESP y Pack Safety (EuroNCAP 4), y reconocimiento de paneles extendido.

Allure

El acabado más popular del 2008 incluye, además de lo anterior, llanta de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático, cámara de visión trasera 180 grados, Peugeot Connect SOS Assistance (e-Call), Peugeot Teleservices, 4 entradas USB, arranque manos libres, y Peugeot i-cockpit en 3D con pantalla de 7″.

GT-Line

El acabado deportivo añade faros delanteros full-led, cámara visión trasera, detector de obstáculos delantero y trasero, y frenada de emergencia automática con vídeo y radar (nocturna).

GT

El acabado más completo cuenta también con pantalla táctil de 10 pulgadas, radio DAB, navegador conectado 3D, llanta de 17 pulgadas, y freno de mano eléctrico.

Extras

De manera opcional se pueden incluir bastantes elementos extra como el pack Drive Assist o el pack Cuero Nappa, así como detalles en los asientos que van desde la tapicería CAPY a la tapicería en cuero Nappa con pespuntes Tramontana.

También es opcional el sistema de sonido de alta fidelidad Focal, la alarma perimétrica, la recarga inalámbrica de teléfono móvil, apertura y arranque manos libres, o el 3D connected navigation 10″ HD.

Colores

La gama de colores es bastante amplia, ya que alcanza las siete tonalidades en el acabado tope de gama. De estos quizás los más destacados son el “Blue Vertigo” o el “Rojo Elixir”.

A parte de estos tonos algo más particulares encontramos otros más clásicos como el “Gris Platino”, el “Negro Onyx” o el “Blanco Nacarado”, entre otros.

El Peugeot 2008 es un SUV-B que ha sufrido un crecimiento notable, lo que le permite ofrecer un habitáculo mucho más generoso y llegar incluso al terreno del segmento superior. Queda claro que deriva del Peugeot 208, ya que ambos modelos comparten un lenguaje de diseño muy similar.

Algunas de las ventajas que ofrece una carrocería tipo SUV, aparte del punto subjetivo del diseño, es un acceso más cómodo al interior y una habitabilidad mejorada, sobre todo en las plazas traseras. Esto se debe a la mayor altura de la carrocería, esto también tiene su parte negativa en el comportamiento al tener un centro de gravedad más elevada.

Otra de las curiosidades de este Peugeot 2008 es que está ensamblado en planta que PSA tiene en Vigo, es una gran noticia para la fábrica española por la relevancia de este modelo. La anterior generación del 2008 se montaba en Francia, concretamente en Mulhouse.

Este segmento es uno de los que más ha crecido en los últimos años, por lo que hay múltiples modelos compitiendo. Los principales rivales del Peugeot 2008 son: el Renault Captur, el Seat Arona, el Opel Mokka X, el Nissan Juke, el Skoda Kamiq o el Suzuki Vitara entre muchos otros.

Las dimensiones del nuevo 2008 han cambiado por completo respecto a su anterior versión gracias a la plataforma EMP1, también conocida como plataforma CMP.

Tiene un tamaño de 4,30 metros de largo, 1,77 metros de ancho, 1,53 metros de alto, y una distancia entre ejes de 2,60 metros, por lo que es una opción perfecta tanto para familias como para todos aquellas personas que buscan espacio.

Gracias a sus nuevas dimensiones, además de ser mucho más grande que su anterior versión, el nuevo Peugeot 2008 se ha convertido en uno de los modelos más grandes del segmento.

Por ello, el habitáculo es mucho más espacioso y permite, por lo tanto, una mejora del espacio y el confort.

Además, como hemos mencionado anteriormente, el maletero tiene una capacidad de carga de 434 litros, una novedad que lo convierte también en uno de los mejores maleteros del segmento.

Conclusión

Desde su lanzamiento, el Peugeot 2008 se ha posicionado como uno de los coches más elegidos y, como consecuencia, como uno de los coches más vendidos. 

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