Precio y opinión del Peugeot 2008

El Peugeot 2008 es un SUV de 4,30 metros de largo, el más pequeño de Peugeot. Sin embargo es un modelo más grande que sus principales rivales, lo que lo dota de un maletero mayor, pero hace que para un uso urbano pierda algo de ventaja debido a lo que en otros aspectos puede ser una virtud. Tanto en tamaño como en espacio mejora sustancialmente al Peugeot 2008 de primera generación lanzado en 2013.

La oferta mecánica se compone de motores gasolina PureTech y diésel BlueHDi, además de una versión 100% eléctrica, el E-2008. No hay versiones híbridas ni híbridas enchufables. El diseño agresivo y vanguardista es una de las grandes bazas de este modelo. Una de sus alternativas dentro del grupo es el Citroën C4 (comparativa entre ambos) y, fuera de él, el KIA XCeed tiene un planteamiento y precio similar, aunque éste dispone de micro hibridación y etiqueta ECO.

La gama mecánica del Peugeot 2008 de combustión está compuesta por motores diésel y gasolina sin hidridación y, por tanto, con etiqueta C, además de dos interesantes versiones 100% eléctricas que le permiten obtener la etiqueta CERO de la DGT. También hay disponibles cajas de cambio automáticas pero no encontramos ninguna versión con tracción total.

En gasolina encontramos dos opciones Puretech 100 y 130, de 102 y 131 CV respectivamente. Ambos niveles de potencia se ofrecen sobre el mismo motor tricilíndrico y turboalimentado, que tiene un cubicaje de 1,2 litros. El más básico es manual y el más potente cuenta con el cambio automático EAT8 de convertidor de par y ocho velocidades.

En ciclo diésel esta disponible en una única versión de 131 CV, también se ofrecen sobre un único bloque motor BlueHDi de 1,5 litros de cubicaje. De serie incorpora la caja automática EAT8.

Todos equipan el sistema Grip Control, un control de tracción específico que permite elegir entre tres modos de conducción: arena, barro y nieve.

Conducción

En carwow probamos la versión Puretech de 155 CV que estaba disponible antes de actualizar el modelo. Nos pareció un motor muy eficaz a la hora de circular a ritmos elevados, puesto que mantiene un buen empuje a altas revoluciones. Quizás no es necesaria tanta potencia y la opción intermedia de 130 CV, que es la más potente disponible ahora, resulta suficiente para mover sin muchas pretensiones al Peugeot 2008.

La caja de cambios EAT8 es muy suave en sus transiciones, por lo que aporta mucha comodidad, sobre todo en entornos urbanos. Cuando elevamos el ritmo es algo más lenta de lo que nos gustaría, sobre todo en las reducciones.

A nivel dinámico el 2008 es un SUV con un comportamiento muy acertado, ya que consigue tener un paso por curva equilibrado. A pesar de su firmeza, la suspensión no nos pareció excesivamente seca ya que absorbe correctamente las irregularidades del asfalto.

Consumo y emisiones

No cabe duda de que el motor diésel 1.5 BlueHDi de 131 CV es el más eficiente de todos. Con este motor el Peugeot 2008 tiene un consumo medio de 5,0 litros, aventajando a los gasolina entre medio y casi un litro. Un Renault Captur no tiene mecánicas diésel, pero tiene una versión híbrida de gasolina que consume 5,0 litros. Un Ford Puma diésel de 120 CV consume 4,5 litros.

Prestaciones

A nivel de prestaciones el 0-100 lo completa en unos destacables 9,3-9,4 segundos, fijándonos en los motores más potentes de 131 CV diésel y gasolina, respectivamente, que son los más rápidos. Sin embargo, incluso el motor gasolina de 100 CV, con un 0-100 de 10,9 segundos, ofrece unas prestaciones satisfactorias.

Ayudas a la conducción

Dependiendo del nivel de equipamiento, Peugeot va añadiendo los siguientes asistentes a la conducción en el 2008.

De serie

Las ayudas a la conducción que incorpora el Peugeot 2008 de serie se incluyen en el "Pack Safety", y son:

• Alerta de riesgo de colisión
• Alerta de mantenimiento de carril
• Frenada automática diurna con reconocimiento de peatones
• Regulador y limitador de velocidad
• Detección de inatención del conductor
• Sensores de aparcamiento traseros

Opcionales

El paquete de ayudas a la conducción más avanzado es el "Pack Drive Assist Plus", que dotan al 2008 de un nivel de conducción autónoma 2.

• Asistente de mantenimiento activo de carril "Lane Possition Assist"
• Control de crucero adaptativo con función STOP&GO
• Ayuda de ángulo muerto
• Cámara de visión trasera 180º

El 2008 de Peugeot es un coche que satisface a un público amplio, en el sentido de que hace relativamente bien casi todo. No destaca por confort, porque los hay más cómodos, ni por refinamiento, pero en relación a lo que cuesta tiene un compromiso en todos esos aspectos difícilmente reprochable. La suspensión podría ser más suave, para que resultase más agradable en viajes largos, y el aislamiento de los motores mejor. Sin embargo, el equipamiento puede ser muy amplio, y la eficiencia en consumos es en el caso de Peugeot un punto a favor muy claro.