Precio y opinión del Peugeot 2008

El Peugeot 2008 es un SUV de 4,30 metros de largo, el más pequeño de Peugeot. Sin embargo es un modelo más grande que sus principales rivales, lo que lo dota de un maletero mayor, pero hace que para un uso urbano pierda algo de ventaja debido a lo que en otros aspectos puede ser una virtud. Tanto en tamaño como en espacio mejora sustancialmente al Peugeot 2008 de primera generación lanzado en 2013.

La oferta mecánica se compone de motores gasolina PureTech y diésel BlueHDi, además de una versión 100% eléctrica, el e-2008. No hay versiones híbridas ni híbridas enchufables. El diseño agresivo y vanguardista es una de las grandes bazas de este modelo. Una de sus alternativas dentro del grupo es el Citroën C4 (comparativa entre ambos).

La gama mecánica del Peugeot 2008 está compuesta por motores diésel y gasolina además de una interesante versión 100% eléctrica que le permite obtener la etiqueta CERO de la DGT. También hay disponibles cajas de cambio automáticas pero no encontramos ninguna versión con tracción total.

En gasolina encontramos tres opciones de 100, 130 y 155 CV, los tres niveles de potencia se ofrecen sobre el mismo motor tricilíndrico, denominado PureTech, que tiene un cubicaje de 1,2 litros. Los dos niveles superiores pueden contar con el cambio automático EAT8 de convertidor de par y ocho velocidades.

En ciclo diésel hay dos opciones de 100 y 130 CV, también se ofrecen sobre un único bloque motor BlueHDi de 1,5 litros de cubicaje. De nuevo el motor más potente puede contar con la caja automática EAT8.

La versión 100% eléctrica se denomina e-2008 y cuenta con una batería de 50 kWh, lo que ofrece una autonomía de 310 kilómetros según el ciclo WLTP. El motor eléctrico tiene una potencia de 136 CV y mueve el eje delantero, su velocidad máxima está limitada a 150 km/h.

Conducción

En carwow hemos probado la versión Puretech de 155 CV. Nos parece un motor muy eficaz a la hora de circular a ritmos elevados, puesto que mantiene un buen empuje a altas revoluciones. Quizás no es necesaria tanta potencia y la opción intermedia de 130 CV resulta suficiente para mover sin muchas pretensiones al Peugeot 2008.

La caja de cambios EAT8 es muy suave en sus transiciones, por lo que aporta mucha comodidad, sobre todo en entornos urbanos. Cuando elevamos el ritmo es algo más lenta de lo que nos gustaría, sobre todo en las reducciones.

A nivel dinámico el 2008 es un SUV con un comportamiento muy acertado, ya que consigue tener un paso por curva equilibrado. A pesar de su firmeza, la suspensión no nos pareció excesivamente seca ya que absorbe correctamente las irregularidades del asfalto.

Consumo y emisiones

No cabe duda de que el motor diésel 1.5 BlueHDi de 110 CV es el más eficiente de todos. Con este motor el Peugeot 2008 tiene un consumo medio de 4,4 litros, aventajando a los gasolina en más de un litro. Un Renault Captur no tiene mecánicas diésel, pero tiene una versión híbrida de gasolina que consume 5,0 litros. Un Ford Puma diésel de 120 CV consume 4,5 litros.

Prestaciones

A nivel de prestaciones el 0-100 lo completa en unos destacables 8,2 segundos, fijándonos en el motor gasolina de 155 caballos, que es el más rápido. Sin embargo, incluso el motor gasolina de 100 CV, con un 0-100 de 10,9 segundos, ofrece unas prestaciones muy satisfactorias, siendo, lógicamente, el motor de 130 caballos el más equilibrado de todos.

Ayudas a la conducción

Dependiendo del nivel de equipamiento, Peugeot va añadiendo los siguientes asistentes a la conducción en el 2008.

De serie

Las ayudas a la conducción que incorpora el Peugeot 2008 de serie se incluyen en el "Pack Safety", y son:

• Alerta de riesgo de colisión
• Alerta de mantenimiento de carril
• Frenada automática diurna con reconocimiento de peatones
• Regulador y limitador de velocidad
• Detección de inatención del conductor
• Sensores de aparcamiento traseros

Opcionales

El paquete de ayudas a la conducción más avanzado es el "Pack Drive Assist Plus", que dotan al 2008 de un nivel de conducción autónoma 2.

• Asistente de mantenimiento activo de carril "Lane Possition Assist"
• Control de crucero adaptativo con función STOP&GO
• Ayuda de ángulo muerto
• Cámara de visión trasera 180º

El 2008 de Peugeot es un coche que satisface a un público amplio, en el sentido de que hace relativamente bien casi todo. No destaca por confort, porque los hay más cómodos, ni por refinamiento, pero en relación a lo que cuesta tiene un compromiso en todos esos aspectos difícilmente reprochable. La suspensión podría ser más suave, para que resultase más agradable en viajes largos, y el aislamiento de los motores mejor. Sin embargo, el equipamiento puede ser muy amplio, y la eficiencia en consumos es en el caso de Peugeot un punto a favor muy claro.