Precio y opinión del Dacia Duster

El Dacia Duster actual pertenece a una actualización sobre la segunda generación del modelo. Este lavado de cara, vigente desde 2021, es visible en el apartado estético, en el sistema multimedia y en la tecnología y asistentes a la conducción. En lo que a dimensiones y motores se refiere, el Duster 2021 mantiene sus medidas y versiones intactas respecto a la versión de lanzamiento de generación en 2018. La modificación estética más destacada es la nueva firma lumínica con unos nuevos faros en forma de Y. Son luces de tipo LED delante y detrás además de las de cruce e intermitentes.

El Dacia Duster mide 4,34 metros de longitud, 1,69 m de altura y 1,80 m de ancho. La capacidad del maletero va desde 411 litros para las versiones de tracción total hasta los 445 litros en las versiones de tracción delantera. La alternativa de GLP ofrece un maletero de 428 litros de capacidad. Por sus dimensiones está enmarcado en el segmento de los SUV medianos aunque por precio rivaliza con algunos de los modelos que pertenecen al segmento de los SUV pequeños.

No hay novedades en la gama de motores más allá de la inclusión del cambio automático. Los bloques gasolina son los TCe de 90 y 150 CV con 1.0 litros de cilindrada. El único motor diésel disponible es el dCi de 115 CV y la alternativa de GLP sigue siendo el 1.0 litros y 100 CV denominado ECO-G.

Los rivales del Dacia Duster pueden seleccionarse tanto del segmento de los SUV pequeños por cercanía en precio como del sector de los SUV medianos por similitud en tamaño. De su mismo segmento hemos elegido como alternativas a Nissan Qashqai, SEAT Ateca y Renault Kadjar. Por debajo en tamaño pero proximidad en precio, están modelos como el Opel Mokka, SsangYong Tivoli o Hyundai Kona.

El Opel Mokka es uno de los modelos más pequeños de esta lista con 4,15 metros de longitud. El Kona y el Tivoli miden 4,20 y 4,22 metros respectivamente por lo que se aproximan un poco más a los 4,34 metros del Dacia Duster. El SEAT Ateca con sus 4,38 metros de longitud es el más próximo al Duster mientras que el Qashqai y el Kadjar son los modelos más grandes con 4,42 y 4,49 metros de longitud respectivamente.

Dacia Duster GLP ECO-G

El Dacia Duster GLP es el SUV de menor precio que se comercializa en España si buscamos un todocamino con mecánica de GLP y distintivo ambiental ECO de la DGT. Disponible desde los acabados más sencillos y baratos como el Essential, está disponible también en las versiones de mayor precio y equipamiento, como el acabado Prestige. Comparte gama con versiones diésel y gasolina, aunque sin duda una de las bazas del Dacia Duster GLP es el bajo precio del Gas Licuado del Petróleo en las gasolineras, lo que lo convierte en una de las opciones más interesantes de la gama del SUV rumano.

En lo relativo al precio del Dacia Duster GLP, hay que destacar que esta versión es tan solo 500 euros más cara que el mismo motor en su versión de gasolina con 90 CV. Evidentemente, por tan pequeña diferencia de precio, siempre merece la pena decantarse por el Dacia Duster GLP.

No solo tendremos 10 CV más de potencia y una autonomía extendida, sino que también tendremos un ahorro económico al repostar un combustible de menor precio y sobre, todo las virtudes que la etiqueta ECO.

La gama de motores no ha sufrido ninguna modificación respecto a la versión de 2018 de esta segunda generación del SUV de Dacia. El motor diésel sigue siendo el dCi de 115 CV de origen Renault, mientras que las versiones de gasolina pueden ser de 90 o 150 CV pero ambas asociadas al motor de 1.0 litro de cubicaje y denominación TCe, también de Renault.

El Dacia Duster GLP, denominado comercialmente ECO-G, equipa un nuevo motor de última generación, a diferencia del empleado hasta ahora. En esta revisión el Dacia Duster GLP hace suya la tecnología de los motores TCe de Renault, empleando el motor 1.0 de tres cilindros turbo con 100 CV de potencia. La turboalimentación le otorga 170 Nm de par motor en un amplio rango de revoluciones, haciendo que este motor sea más interesante que el de la antigua versión 1.6 atmosférica (sin turbo). La caja de cambios es manual de seis velocidades y lamentablemente, no se ofrece en versiones 4x4, algo que sin duda haría del Dacia Duster GLP una opción única y excepcional en la relación calidad precio.

El Dacia Duster GLP permite un uso indistinto de gasolina de 95 octanos y GLP mediante un selector en el salpicadero. Cuenta con dos depósitos, el tradicional de gasolina y uno adicional de gas situado en la ubicación de la rueda de repuesto, por lo que el Dacia Duster GLP solamente puede equipar un kit de reparación de pinchazos.

Consumo y emisiones

El Dacia Duster tiene un consumo oficial homologado de 4,8 l/100 km para su versión diésel de 115 CV. Por su parte, las variantes de gasolina de 90 y 150 CV tienen unos consumos en ciclo mixto de 6,2 y 6,3 litros respectivamente, según datos oficiales.

El consumo del Dacia Duster GLP está referenciado por el ciclo de homologación WLTP. Cuando circula con gasolina el consumo es de 6,4 litros a los 100 kilómetros, mientras que haciendo uso del GLP, el consumo se eleva hasta los 8,3 litros, si bien hay que recordar que el precio del gas es un 40% inferior, aproximadamente, al de la gasolina. De esta forma y aunque el consumo en litros sea mayor empleando GLP, el coste económico es inferior y por tanto existe un ahorro que puede venir a equipara a esta versión con la de motor diésel.

De media las emisiones de CO2 del Dacia Duster GLP son de 145 gramos por kilómetro cuando emplea gasolina y de 129 gramos cuando emplea gas, de ahí una de sus ventajas: es más respetuoso con el medio ambiente.

El Dacia Duster GLP se convierte en la opción más interesante de toda la gama Duster. Está claro que por la pequeña diferencia de precio, el Dacia Duster GLP es siempre más interesante que el gasolina de 90 CV. Además, al ser un motor turbo ofrece un motor más voluntarioso que hace que para quienes acostumbren a salir mucho a carretera o a ir cargados, la opción diésel no tenga porqué ser más interesante.

A día de hoy es imposible encontrar en el mercado un SUV que pueda ofrecer tantas ventajas en su rango de precio como el Dacia Duster GLP.