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El Citroën C3 Aircross 2021 ya tiene precio en España

Citroën ha iniciado la comercialización del nuevo C3 Aircross, la actualización de medio ciclo de vida del SUV utilitario (4,16 metros de longitud) de la compañía. Este modelo, fabricado en Zaragoza, ya está disponible en España desde 16.280 euros con un aspecto ligeramente diferente al de su anterior edición, algo más de tecnología y una oferta de equipamiento que se estructura en cuatro niveles de acabado: Live Pack, Feel, Feel Pack y Shine. Las primeras unidades llegarán en junio de 2021.

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El Citroën C3 Aircross sigue siendo, según su fabricante, un coche versátil y confortable, pero su diseño ha cambiado sutilmente, especialmente en el frontal. Este presenta unos nuevos faros LED integrados en un parachoques distinto al de la versión de 2018, más aristado y rematado por un faldón con protecciones adicionales en el que se insertan las luces antiniebla. La vista lateral, trasera e interior apenas han sufrido variaciones.

Este automóvil puede personalizarse hasta en 70 combinaciones exteriores distintas gracias a siete colores para la carrocería (tres de ellos nuevos) y las diversas configuraciones de decoración para el techo, las molduras y las ventanillas traseras. Las llantas de aleación, cuyo diámetro puede ser de 16 o 17 pulgadas, también se ofrecen con una estética renovada. El habitáculo puede escogerse en cuatro “ambientes” diferentes y el maletero ofrece un mínimo de 410 litros, un buen dato para el tamaño de este vehículo.

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Modelo Desde
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Su equipamiento puede incluir unos asientos Advanced Comfort, una pantalla táctil de 9”, un navegador integrado, una recarga inalámbrica para smartphones, una consola central con un espacio portaobjetos cerrado, un climatizador automático, una baqueta para los asientos posteriores deslizante longitudinalmente hasta en 150 mm y con dos partes independientes, un asiento para el copiloto con respaldo abatible y un techo panorámico practicable, entre otros.

También se ha dotado de una docena de asistentes a la conducción y sistemas de seguridad activa, entre los que la marca destaca la frenada de emergencia autónoma, los sensores de aparcamiento con cámara trasera, el Head-up Display, el Grip Control (que gestiona el control de tracción del eje delantero y lo optimiza para circular sobre superficies con baja adherencia) o el Hill Assist Descent (que permite un descenso de pendientes controlado). Aún así, su capacidad fuera del asfalto es inferior a la de los SUV con tracción integral.

La gama de motorizaciones se compone de un propulsor de gasolina PureTech con dos niveles de potencia: 110 o 130 CV; y un propulsor Diesel BlueHDi, también con dos niveles de potencia: 110 o 120 CV. Las opciones menos prestaciones de cada motor se asocian a una transmisión manual de seis relaciones, mientras que las más potentes se acoplan a una caja de cambios automática EAT6 con el mismo número de velocidades.

  • Gasolina PureTech 110, disponible con todas las versiones, desde 16.280 €.
  • Gasolina PureTech 130, disponible para las versiones Feel Pack y Shine, desde 21.260 €.
  • Diésel BlueHDi 110, disponible con todas las versiones, desde 17.270 €.
  • Diésel BlueHDi 120, disponible para las versiones Shine, desde 24.770 €.

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