Precio, interior y alternativas del SsangYong Tivoli

30 de noviembre de 2021 de

El SsangYong Tivoli es un SUV pequeño. La primera generación de este modelo está a la venta desde 2015, pero recibió una actualización estética y tecnológica en 2020. Tiene una variante de carrocería larga denominada Tivoli Grand, anteriormente llamada XLV. En este breve artículo te resumimos el precio por el que está disponible el SsangYong Tivoli normal en cada una de sus versiones, algunos aspectos destacados de su interior y sus principales alternativas de compra.

Precio del SsangYong Tivoli

El SsangYong Tivoli está disponible desde 14.800 euros en España, considerando los impuestos y las aportaciones comerciales del fabricante. Este precio corresponde a la versión de acceso, es decir, la G12T de 128 CV con cambio manual y acabado Line. Sin embargo, puede llegar a valer 23.500 euros en el caso de la tope de gama, con motor D16T de 136 CV, cambio manual y acabado Limited. Todas las opciones posibles se asocian a tracción delantera.

A continuación, te mostramos una lista con los precios oficiales de cada una de las versiones actualmente a la venta para el Tivoli en orden ascendente:

  • SsangYong Tivoli G12T (128 CV): 14.800 euros
  • SsangYong Tivoli G15T (163 CV): 19.900 euros
  • SsangYong Tivoli D16T (136 CV): 20.500 euros
  • SsangYong Tivoli G15T (163 CV) AUT: 22.700 euros

Interior del SsangYong Tivoli

El habitáculo del SsangYong Tivoli, a pesar de su reciente actualización, resulta algo anticuado. Al margen de los ajustes, que son adecuados, las calidades empleadas están claramente por debajo de la media de lo que ya es habitual en este segmento del mercado. La estructuración y la disposición de los elementos es relativamente extraña y en ocasiones no parece estar integrada de forma natural, aunque el diseño es algo subjetivo. A cambio, está bien equipado de serie.

La versión más accesible del Tivoli ya cuenta con un amplio elenco de asistentes a la conducción: detector de fatiga, aviso de salida involuntaria de carril con asistente de mantenimiento en el mismo, reconocimiento de señales de tráfico, ayuda al arranque en pendiente, control de crucero, etc. El equipo multimedia, sin GPS, es más convencional y acorde con esta clase de vehículo. La tapicería es de tela y el visor digital del cuadro de instrumentos es de 3,5 pulgadas.

En cuanto a sus cotas interiores, la cabina de este SUV está especialmente bien aprovechada, como suele ser habitual en los productos de SsangYong (interior del Korando). Hay mucho espacio con relación a su tamaño exterior. Todas sus dimensiones son iguales o mayores que las de sus rivales, pero destaca sobre todo por su longitud para las piernas de los ocupantes traseros y su altura general. Todo ello sin renunciar a un maletero con un volumen muy bueno para esta categoría de coche.

Alternativas al SsangYong Tivoli

El SsangYong Korando pertenece a una clase de automóviles muy disputada por la inmensa mayoría de marcas. Aunque pocas son capaces de vender un producto con estas dimensiones tan bien equipado por un coste tan bajo, los principales rivales de este podrían ser: Citroën C3 Aircross, KIA Stonic, Renault Captur, SEAT Arona y Nissan Juke, entre otros muchos. De todas estas opciones, la mejor por relación entre calidad y precio probablemente sea el Renault o el SEAT. El Citroën, pese a estar peor equipado, puede llegar a ser más barato con campañas de venta. Algunos cuentan con versiones electrificadas. No es el caso del SsangYong en cuestión.

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