Interior y maletero del Renault Arkana

Resumen general

La presentación del Renault Arkana es buena en relación a su precio. El acabado del coche que hemos probado es el R.S. Line, el tope de gama, aunque el coche de serie tiene una gran dotación de equipamiento.

En general, los materiales más visibles, por encima de la línea de cintura y allá donde reposan las manos y los brazos habitualmente, son agradables al tacto y tienen buena apariencia. No obstante, se vuelven más ásperos, duros y de aspecto barato a medida que bajamos la vista hacia el suelo de la cabina. Es algo habitual en automóviles de este coste y no un defecto particular del Renault Arkana.

Casi todos los plásticos son de aspecto mate, de modo que parecen estar limpios durante más tiempo, a diferencia de lo que ocurre con los brillantes de efecto piano. La parte superior del salpicadero y del guarnecido de las puertas está fabricada con un plástico esponjoso, los apoyabrazos y superficies de mayor contacto son de cuero sintético con costuras rojas (un color presente en los cinturones de seguridad, el volante y en una línea que recorre el ancho del salpicadero), mientras que las molduras decorativas están hechas de un material que imita la fibra de carbono.

Los asientos del Renault Arkana, con ajustes eléctricos en este caso, son de piel negra con costuras rojas y tienen calefacción en las plazas delanteras. Tanto el número como el espacio de los huecos para el almacenamiento de objetos en el habitáculo son escasos en comparación con otros SUV de tamaño similar al del Arkana. Lleva un climatizador sencillo con botones físicos, iluminación ambiental personalizable en varios colores, acceso y arranque sin llave, sensor de luces y lluvia, faros LED y sistema de audio firmado por Bose, entre otros.

El Renault Arkana incluye ya de serie una dotación amplia en el apartado multimedia, en la que no se echa de menos prácticamente ningún elemento. Hay dos niveles de equipamiento: Techno y esprit Alpine. Las opciones con sobrecoste son relativamente pocas en los tres casos y a un precio competitivo.

En relación a su tamaño el Renault Arkana es un coche con una amplitud normal. La forma del techo resta algo de altura libre para la cabeza detrás (86,2 cm), aunque menos de lo habitual en este tipo de carrocerías de línea SUV coupé. Otras dimensiones interiores del Renault Arkana como el espacio longitudinal para las piernas de los ocupantes de la fila posterior son buenas. Al final, el diseño se impone sobre la funcionalidad en este coche que, aunque práctico, no lo es tanto como otros SUV de su tamaño sin este tipo de carrocería de tres volúmenes.

Al tratarse de un coche relativamente alto y con una distancia entre la carrocería y el suelo  elevada (20 cm, buena para tratarse de un SUV), su acceso resulta más sencillo que en un turismo convencional y no requiere agacharse en exceso al pasar por el marco de las puertas. Eso sí, no es recomendable que viajen personas de más de 1,80 metros de estatura en las plazas traseras.

En lo referente a su maletero, este homologa una capacidad mínima de 480 litros. Es un buen dato para este SUV coupé, que puede ampliar su capacidad hasta los 1.296 litros con la segunda fila de asientos abatida. Con todas las plazas disponibles, hay espacio suficiente como para albergar el equipaje de una familia entera en viajes largos, tanto con maletas como con mochilas o algún bulto añadido.

El dato de 480 litros corresponde a la versión con tecnología E-Tech que, por el acoplamiento de las baterías, pierde algo de capacidad de carga. Las alternativas de combustión con hibridación ligera, ofrecen 513 litros de capacidad.

Medidas interiores frente a sus rivales

La cota más desfavorable del Arkana es la de distancia entre los asientos traseros y los delanteros, que determina el espacio libre para las piernas atrás. Es menor de lo habitual en SUV de este tamaño, aunque es en parte lo que permite disfrutar de un maletero mayor. Modelos como el Renault Austral o el Nissan Qashqai tienen claramente más amplitud para que los pasajeros de atrás vayan sin apreturas en las piernas. La altura tampoco es brillante en la segunda fila, condicionada por el diseño de su carrocería, pero es suficiente para pasajeros de una estatura generosa, al menos de 1,80 metros.

Delante es donde mejor se viaja en el Arkana. Hay suficiente espacio a nivel de hombros y codos, la altura es buena y las piernas tienen espacio para moverse. El maletero, tal como hemos comentado, es uno de los puntos fuertes de este SUV.

El Renault Arkana incluye una dotación amplia en este apartado, en la que no se echa de menos prácticamente ningún elemento. De serie, desde el acabado básico Techno, los pasajeros disfrutan de dos tomas USB, Bluetooth, compatibilidad con Apple CarPlay de forma inalámbrica, una pantalla de 9,3 pulgadas para el sistema multimedia Easy Link y una superficie de carga inductiva para teléfonos móviles. También el cuadro de instrumentos lo forma una pantalla de 10,2 pulgadas y el navegador va integrado.