Interior y maletero del Renault Espace

Por dentro el Renault Espace se parece mucho al Austral, su "hermano" pequeño. La principal diferencia es la tercera fila de asientos disponible en opción, que permite un uso esporádico pero no es aconsejable para emplearla habitualmente.

Interior del Renault Espace

Resumen general

El interior del Renault Espace ofrece una amplitud acorde al tamaño de su carrocería si tenemos en cuenta que se trata de un SUV, pero no si lo que consideramos es que las anteriores generaciones eran un monovolumen con mucha más practicidad y orientación al transporte de siete pasajeros. En este sentido, Renault sabe que la mayoría de clientes no tienen reparo en sacrificar modularidad interior por estética. Antes era un coche más funcional, ahora es más "aspiracional".

El habitáculo es confortable sobre todo si viajan un máximo de cuatro ocupantes. A partir de ahí es como cualquier turismo o SUV de en torno a 4,7 metros. El conductor tiene un puesto de conducción ergonómicamente bien resuelto, con una pantalla multimedia táctil que no aúna, por ejemplo, los mandos del climatizador, por lo que es más fácil realizar tareas cotidianas como modificar la temperatura o el flujo de la ventilación. La presentación general es buena, con detalles de cierto lujo gracias a distintos recubrimiento de cuero, costuras y molduras decorativas, aunque hay algunos puntos mejorables como el tacto de la guantera, que es de un plástico duro y que desmerece la sensación de calidad.

La capacidad del maletero se reduce en 104 litro si elegimos la variante de cinco o siete asientos, por lo que es fundamental tomar la decisión basándonos bien en las necesidades más frecuentes.

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Espacio interior

El Renault Espace es idéntico al Renault Austral en la parte delantera. Tiene la misma amplitud porque, al compartir plataforma, la diferencia se encuentra en la distancia entre ejes, que aporta sobre todo ventajas en la segunda y tercera fila de asientos. Concretamente, respecto a un Austral, hay seis centímetros más de espacio para las piernas en la segunda fila si colocamos la banqueta en su posición más retrasada, ya que esta es regulable longitudinalmente en un margen de 26 centímetros.

Medidas interiores frente a sus rivales

Frente a competidores híbridos de siete plazas como el Nissan X-Trail o el KIA Sorento, el Renault Espace ofrece menos anchura delante que el Nissan y la misma que el KIA, mientras que la segunda fila es un poco más generosa que en el X-Trail y sólo 2 centímetros menos espaciosa que la del KIA al nivel de los hombros. El hueco para las piernas es muy bueno si se retrasa la banqueta a su posición más retrasada. La tercera fila de asientos es generosa en sentido transversal (longitudinalmente depende del hueco que los de la segunda fila dejen al deslizar la banqueta). Su inconveniente no está en el espacio, sino en el acceso, que es incómodo y dificultoso porque el hueco que queda al reclinar los asientos de la segunda fila no es fácil de salvar por alguien que no tenga agilidad.

Calidad de acabado

En este sentido hay un contraste significativo entre las zonas que están más a mano, como la parte superior del salpicadero y los mandos de la consola central o el volante, y las áreas menos vistosas como la guantera, los paños inferiores de las puertas y otras zonas recubiertas con plástico duro que aparenta una calidad normal. El cómputo general transmite una sensación buena, sin más. Los asientos son confortables y sujetan lo suficiente el cuerpo.

Multimedia

El sistema multimedia del Espace tiene un sistema operativo excelente denominado OpenR Link que ha sido creado en colaboración con Google. Es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Es fácil de manejar, responde bien y da buena calidad de imagen. Es un sistema multimedia por encima del de la mayoría de sus rivales. 

La instrumentación es por pantalla, con cuatro modos de visualización: Clásica, Navegación, Realista y Zen. Esta pantalla es de 12,3 pulgadas de diámetro. La información podría ser más legible y estar algo mejor ordenada, pero la tónica general del sector es la de hacer animaciones y diseños sofisticados, así que dentro de ese estilo, la de Renault no está mal.

Maletero del Renault Espace

El maletero del Espace varía en función de si se elige con cinco o con siete asientos (esta opción no tiene coste adicional, pero la tercera fila va plegada en el piso del maletero y resta espacio). En configuración de cinco asientos tiene 585 litros, que es una cifra buena, y en configuración de siete asientos tiene 477 litros, que es una capacidad normal y que se queda más o menos igual que cuando elegimos un Nissan X-Trail con siete asientos.

Más allá del volumen, el maletero del Espace, como el del Austral del que "proviene", tiene formas homogéneas que lo hacen fácilmente aprovechable. En el piso del maletero hay una tabla que separa el espacio principal del doble fondo. La superficie queda enrasada con el borde de carga, lo cual es ideal para meter y sacar objetos sin esfuerzo, pero la tabla no se puede poner a dos alturas. En los laterales hay ganchos para colgar bolsas y una toma de corriente de 12 V.

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