Ni render ni hecho por IA. Es el Audi Quattro más bestia y moderno que puedes comprar: 750 CV a 10.000 rpm. Eso sí, no te saldrá barato
Disfruta el cambio de coche
Ojo con este Audi Quattro. Un taller escocés ha cogido un Audi RS4 y le ha puesto la silueta del Quattro original, con un V8 de 4,2 litros que da entre 600 y 750 CV y puede llegar a las 10.000 rpm. Solo se harán 50 unidades, desde 350.000 libras, y la primera no estará lista hasta finales de 2027.
El Audi Quattro cambió el rally y la forma de entender la tracción total, y ahora vuelve de la mano de un taller británico. Se llama Audacious IV, lo firma Audacious Automotive, en Edimburgo, y es una reinterpretación del Quattro original construida sobre la mecánica y la estructura de un Audi RS4 B7.
Es un coche de los de «ojo, que esto va en serio»: V8 atmosférico o con compresor, cambio manual de seis marchas, tracción integral y una producción de solo 50 unidades. Repasamos qué hay detrás, cuánto cuesta y qué todavía no está confirmado.
Un Quattro por fuera, un RS4 por dentro
El Audacious IV parte de la estructura completa, la mecánica y la arquitectura eléctrica de un RS4 de la generación B7 (2006-2008). Sobre esa base, el taller construye una carrocería inspirada en el Quattro original, con tres posibilidades:
- Metal conformado a mano: conserva la estructura superior, el techo y los cristales de un Quattro original, con carrocería nueva de acero y aluminio alrededor.
- Fibra de carbono: una carrocería superior totalmente nueva y cristales rediseñados. Esta versión no necesita un Quattro original como donante.
Por dentro conserva piezas del RS4, como el volante, con un diseño más retro y tapicería personalizable.
El V8 del RS4, de 600 a 750 CV y hasta 10.000 rpm
El corazón es el V8 atmosférico de 4,2 litros del RS4. La versión de acceso lo sobrealimenta con un compresor hasta unos 600 CV, y el paquete Stage Two sube la potencia a unos 750 CV, con componentes internos reforzados, refrigeración y alimentación revisadas.
La gama se completa con dos configuraciones más radicales, con y sin compresor, que elevan el régimen de giro hasta las 10.000 rpm, frente a las 8.250 rpm del motor original. Ojo con esto: según la información disponible, ese corte de 10.000 rpm sigue siendo un objetivo de desarrollo y no una especificación cerrada, y no hay cifras de potencia para esas versiones.
Todo va con un cambio manual de seis marchas y la tracción integral del RS4, con diferencial Torsen. La marca declara menos de 3,4 segundos de 0 a 60 mph (unos 97 km/h) y 200 mph de velocidad punta, unos 322 km/h, para todas las versiones.
Peso: unos 250 kg menos que un RS4
Un RS4 B7 pesa unos 1.650 kg. El Audacious IV rebaja al menos 250 kg, hasta los 1.400 kg aproximadamente con la carrocería de metal. Con la de fibra de carbono, el objetivo es bajar a unos 1.200 kg.
Precio, unidades y entrega
El Audacious IV cuesta desde 350.000 libras, sin impuestos, sin el coche donante y sin extras, que subirán la factura. Se fabricarán solo 50 unidades, todas por encargo y construidas a mano en Edimburgo.
La paciencia también cuenta: la primera unidad no estará terminada hasta finales de 2027 y el proceso completo, desde el encargo hasta la entrega, puede llevar unos tres años. No hay información sobre su venta en España.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el Audacious IV?
Es un restomod limitado del Audi Quattro, construido por Audacious Automotive sobre la mecánica de un Audi RS4 B7, con V8 de 4,2 litros, cambio manual y tracción integral.
¿Cuántos caballos tiene el Audacious IV?
Entre 600 CV, con compresor, y 750 CV, en la versión Stage Two. Existen versiones de 10.000 rpm sin cifra de potencia publicada.
¿Cuánto cuesta el Audacious IV?
Desde 350.000 libras, sin impuestos, sin el coche donante y sin extras.
¿Cuántas unidades se van a fabricar?
Solo 50, todas por encargo y hechas a mano en Edimburgo.
¿Cuándo se entregará la primera unidad?
A finales de 2027. El proceso completo, desde el encargo, puede llevar unos tres años.
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