BYD presenta uno de los híbridos enchufables más baratos que te puedes comprar: Menos de 20.000 €
20 de noviembre de 2025 de David Díez
Disfruta el cambio de coche
El SUV urbano híbrido enchufable que llega para romper el mercado combina conducción eléctrica diaria, gran autonomía en viajes y un precio demoledor.
El segmento de los SUV urbanos acaba de sumar un nuevo candidato que apunta directamente al trono. Se llama BYD ATTO 2 DM-i, llega desde 18.190 euros con ayudas, y lo hace con un mensaje muy claro por parte de la marca: “no es un coche, es un BYD”. Detrás del lema, lo que encontramos es un modelo que mezcla conducción eléctrica en el día a día, autonomía total de hasta 1.000 kilómetros, y un precio que lo coloca como una de las propuestas más agresivas de la categoría.
Con este modelo, BYD completa la ofensiva DM-i (Dual Mode), una tecnología híbrida enchufable que ya hemos visto en los SEAL U y SEAL 6, y que ahora aterriza en un formato todavía más accesible.
BYD Atto 2 al mejor precio
Motores híbridos enchufables con alma eléctrica y autonomía total de 1.000 km
La clave del ATTO 2 DM-i es su sistema Dual Mode, que funciona la mayor parte del tiempo como un eléctrico puro. En modo EV, el coche circula únicamente con el motor eléctrico y aprovecha la Blade Battery —disponible en 7,8 o 18 kWh según versión— para mover el coche con suavidad y sin emisiones locales.
En el día a día, esto se traduce en dos escenarios distintos según versión:
- ATTO 2 DM-i Active: 40 km WLTP en eléctrico
- ATTO 2 DM-i Boost: 90 km WLTP en eléctrico
Con esas cifras, muchos desplazamientos cotidianos pueden resolverse sin gastar una gota de gasolina. Pero donde este coche marca diferencias es en los viajes: con el depósito lleno y la batería cargada, homologa hasta 1.000 km WLTP, una cifra que ningún SUV urbano electrificado puede igualar ahora mismo.
La eficiencia también sorprende: el consumo ponderado puede bajar hasta los 1,8 l/100 km, y las emisiones del Boost se quedan en solo 34 g/km de CO₂. Si se necesita potencia, el sistema híbrido puede trabajar en modo paralelo combinando motor térmico y eléctrico. El resultado:
- 122 kW (166 CV) en la versión Active
- 156 kW (212 CV) en el Boost, capaz de hacer 0-100 km/h en 7,5 segundos
Dimensiones, diseño y cambios respecto al ATTO 2 eléctrico
Aunque comparte base con el ATTO 2 eléctrico, el DM-i incluye modificaciones visibles. Mide 4.330 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.675 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.620 mm. Son proporciones compactas, muy de SUV urbano, pero con una presencia más robusta gracias a los ajustes del frontal.
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Los cambios más destacados respecto a la versión eléctrica son:
- Parrilla delantera más grande, con un diseño más convencional.
- Eliminación de las rejillas laterales decorativas.
- Nuevos embellecedores y detalles estéticos.
- Colores exclusivos para esta familia DM-i, incluido el Midnight Blue.
El resultado es un coche más “SUV” y menos “crossover eléctrico”, orientado a un público que quiere eficiencia pero sin renunciar a una estética más tradicional.
Un interior amplio, práctico y con IA al mando
Dentro, el ATTO 2 DM-i da un salto en funcionalidad. Mantiene buenos materiales y el estilo atractivo de BYD, pero suma detalles que no tiene la versión eléctrica:
- Nuevo diseño de los asientos delanteros, ahora con reposacabezas ajustables.
- Palanca selectora ubicada en la columna de la dirección.
- Soporte para gafas integrado.
- Tercer reposacabezas para la plaza trasera central.
La gran protagonista sigue siendo la pantalla giratoria de 12,8 pulgadas, acompañada por un cuadro digital de 8,8 pulgadas. El sistema introduce mejoras de software y un asistente por voz mucho más natural gracias a modelos de IA generativa. Basta decir “Hi BYD” para pedir desde la climatización hasta funciones del navegador.
El maletero ofrece 425 litros, ampliables hasta 1.335 litros al abatir los asientos. El piso trasero es completamente plano, algo que mejora muchísimo la habitabilidad en un coche de este tamaño.
Dos versiones con equipamiento muy completo desde la base
ATTO 2 DM-i Active
Incluye de serie:
- Pintura metalizada
- Llantas de 16”
- Iluminación LED
- Pantalla de 12,8” + cuadro digital
- Sensores traseros + cámara
- Cuatro puertos USB-C
- Control de crucero adaptativo
- Función V2L (alimentar aparatos externos)
ATTO 2 DM-i Boost
Añade:
- Llantas de 17”
- Asientos calefactables y eléctricos
- Cámara 360º
- Techo panorámico
- Volante calefactable
- Carga inalámbrica de 50 W
- Cargador AC de 6,6 kW
Ambas versiones incluyen seis airbags y un paquete completo de ayudas a la conducción.
Precio y llegada a España
El BYD ATTO 2 DM-i ya admite pedidos en España y las primeras entregas serán a principios de 2026. Con todas las ayudas y descuentos aplicados, queda así:
- ATTO 2 DM-i Active: desde 18.190 €
- ATTO 2 DM-i Boost: desde 20.190 €
Galería
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