Interior y maletero del Hyundai Tucson

El Tucson es uno de los SUV más amplios de su categoría, especialmente en las plazas traseras, donde hay un buen espacio para las piernas incluso para pasajeros altos. La ganancia respecto a la generación anterior se nota y lo sitúa como una de las referencias en este aspecto.

La altura interior también es buena, lo que facilita tanto el acceso como el confort en viajes largos. Delante, la posición de conducción es cómoda y con amplias regulaciones, mientras que la visibilidad general ayuda a que sea un coche fácil de llevar en ciudad.

La plaza central trasera es algo más justa, principalmente por la forma del asiento y un túnel central ligeramente elevado, pero sigue siendo utilizable. A cambio, el suelo es relativamente plano en comparación con algunos rivales.

En términos de practicidad, el Tucson está bien resuelto: hay suficientes huecos portaobjetos, una consola central amplia con portabebidas y una superficie de carga inalámbrica colocada de forma que no distrae al conductor. Un detalle interesante es que la parte inferior de las puertas cubre los umbrales, evitando que te manches al entrar o salir, algo que no todos sus rivales cuidan.

En conjunto, es un interior pensado claramente para un uso familiar, donde prima más la funcionalidad que el espectáculo.

Sistema multimedia

El sistema multimedia del Tucson gira en torno a una pantalla central de 12,3 pulgadas con gráficos claros, buena velocidad de respuesta y una estructura de menús bastante intuitiva. Es fácil hacerse con él en poco tiempo, algo que no siempre ocurre en este segmento.

Uno de los puntos positivos es que Hyundai no ha llevado todo al extremo táctil: el climatizador mantiene mandos físicos con ruletas para la temperatura, lo que facilita su uso en marcha frente a otros rivales que obligan a navegar por menús.

Aun así, algunas funciones secundarias siguen dependiendo de superficies táctiles que no siempre son las más cómodas de usar mientras conduces. Además, la pantalla está situada en una posición ligeramente más alejada de lo habitual, lo que obliga a estirarse un poco para interactuar con ciertas zonas.

En conjunto, es un sistema bien resuelto y funcional, aunque no el más espectacular del segmento en términos de diseño o resolución.

El maletero es uno de los puntos fuertes del Tucson. Ofrece hasta 620 litros en las versiones de gasolina sin electrificación, una cifra que lo sitúa entre los mejores de su categoría y que permite un uso muy versátil tanto en el día a día como en viajes.

En las versiones electrificadas, la capacidad se reduce ligeramente en función del sistema mecánico y la tracción:

• Las versiones híbridas (HEV) cuentan con 616 litros de capacidad, una cifra que sigue estando por encima de la media del segmento.
• Las variantes con tracción total (4x4), especialmente en diésel, bajan hasta 546 litros debido a los elementos mecánicos adicionales.
• El híbrido enchufable (PHEV) se queda en 558 litros, condicionado por la presencia de la batería, aunque sigue siendo un dato muy competitivo frente a sus rivales.

Las formas son bastante aprovechables, con un espacio regular y fácil de cargar, aunque el borde de carga es algo elevado. En general, es un maletero práctico y bien resuelto, más cercano al de un familiar que al de algunos SUV rivales.