El Tucson acaba de presentarse, ¿pero cómo será su hermano, el Kia Sportage? Estas son las primeras imágenes del SUV coreano
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El nuevo Kia Sportage ya rueda en pruebas con camuflaje: será la sexta generación, más cuadrada que la actual, probablemente más grande y con una gama electrificada que podría dejar fuera al diésel. Kia no ha publicado nada oficial, pero el nuevo Hyundai Tucson, que comparte plataforma y ya se ha presentado, da pistas claras: hasta 292 CV y 81 km eléctricos en el híbrido enchufable.
Las primeras fotos de pruebas del sucesor del Kia Sportage muestran un SUV de líneas más rectas que el actual, que se presentó en 2021. Con el Hyundai Tucson ya renovado y presentado en el Salón de París, el relevo del Sportage, uno de los SUV más vendidos de España, ya no queda lejos. Internamente se conoce como NQ6.
Esto es lo que se puede deducir de las imágenes y de su hermano coreano, y lo que sigue sin saberse: Kia no ha dado fechas, medidas, motores ni precios.
Lo esencial del nuevo Kia Sportage
- Es la sexta generación, que releva a la actual, de 2021.
- Será más cuadrado, con una línea de ventanillas recta y una parrilla más estrecha.
- Probablemente crezca, como ha hecho el Tucson.
- Las mecánicas serán electrificadas, con el diésel en duda.
- Se espera su presentación en 2027, sin fechas ni precio oficiales.
Diseño: más cuadrado, con aire de Kia Seltos
El prototipo va camuflado, así que hay pocos detalles seguros. Lo que sí se ve es una parrilla más estrecha que la actual, una carrocería más angulosa y un perfil de techo más recto. El borde inferior de las ventanillas sigue ahora una línea recta a lo largo del coche, hasta una columna C distinta de la del modelo actual.
De la zaga, tapada con más camuflaje, se ve menos. Los pilotos parecen haber cambiado y podrían adoptar la disposición vertical del Kia Seltos, el SUV de combustión más reciente de la marca, que ya se vende en España desde 28.400 euros en Carwow. En el interior, todo apunta a que estrenará la interfaz Pleos del grupo Hyundai, que en el Tucson permite pantallas de hasta 17 pulgadas.
Medidas: el Tucson marca el camino
Kia no ha dado medidas, pero el Tucson, con el que comparte base, ha crecido en esta generación 35 mm de largo y de ancho y 40 mm de batalla, hasta los 4,56 metros de largo. Es razonable que el Sportage haga lo mismo. Esta es la comparación entre el Sportage actual en España y el Tucson nuevo:
| Dato | Kia Sportage actual | Hyundai Tucson nuevo |
|---|---|---|
| Longitud | 4.540 mm | 4.560 mm |
| Anchura | 1.865 mm | 1.900 mm |
| Altura | 1.645 mm | 1.670 mm |
| Distancia entre ejes | 2.680 mm | 2.720 mm |
| Maletero | 526 litros | Hasta 695 litros |
El Tucson mide 20 mm más de largo, 35 de ancho, 25 de alto y tiene 40 más de batalla que el Sportage actual. Son cifras del Tucson, no del Sportage nuevo.
Motores: híbridos, y el diésel, en la cuerda floja
Hoy el Sportage se vende en España con gasolina, diésel microhíbrido de 136 CV, híbrido de 239 CV e híbrido enchufable de 288 CV, con unos 70 km eléctricos. El Tucson nuevo ya ha dejado claro qué viene: gasolina, microhíbrido, híbrido e híbrido enchufable, y ningún diésel. Si el Sportage copia su gama, será así:
| Mecánica del Tucson nuevo | Potencia | Cambio | Etiqueta DGT |
|---|---|---|---|
| 1.6 T-GDI de gasolina | 150 CV | Manual de 6 marchas | C |
| 1.6 T-GDI microhíbrido (48 V) | 150 CV | Automático DCT de 7 | ECO |
| 1.6 T-GDI híbrido | 245 CV y 380 Nm | Automático de 6 | ECO |
| 1.6 T-GDI híbrido enchufable | 292 CV y 380 Nm | Automático de 6 | CERO (con 81 km eléctricos) |
El híbrido enchufable del Tucson lleva una batería de 17,1 kWh y anuncia hasta 81 km eléctricos con llantas de 17 pulgadas, pendientes de homologación final. La autonomía del Sportage podría ser distinta, porque la aerodinámica de los dos modelos no es la misma. Hay informaciones que hablan de un objetivo de hasta 100 km para el Sportage enchufable, aunque Kia no lo ha confirmado.
El otro punto abierto es la gasolina pura, que el Tucson mantiene. Según otras informaciones, en Europa el Sportage podría quedarse solo con las versiones microhíbrida, híbrida e híbrida enchufable.
Fecha y precio: sin datos oficiales
Kia no ha confirmado cuándo presentará el nuevo Sportage. Todo apunta a que se verá a lo largo de 2027, probablemente en la segunda mitad, y que llegaría a los concesionarios españoles a finales de ese año o en 2028. Tampoco hay precio.
De momento, el actual sigue a la venta: el Sportage parte de 36.190 euros de PVP y, en Carwow, el ahorro medio es de 7.508 euros, con un precio desde 30.262 euros al contado.
| Kia Sportage actual | PVP | Al contado en Carwow |
|---|---|---|
| Híbrido 1.6 T-GDI de 239 CV, 4×2 (Concept) | 40.940 € | 32.780 € |
| Híbrido 1.6 T-GDI de 239 CV, 4×4 | 42.370 € | 33.430 € |
| Diésel microhíbrido de 136 CV, manual | 40.590 € | 34.560 € |
| Diésel microhíbrido de 136 CV, automático | 43.090 € | 36.710 € |
| Híbrido enchufable de 288 CV, 4×4 | 46.670 € | 40.965 € |
Más sobre el Sportage actual en nuestro análisis del Kia Sportage con etiquetas ECO y CERO.
Los mejores híbridos enchufables
Lo hemos imaginado
Tomando como hemos dicho la base del Seltos, se nos ocurre que quizá podría tener un aspecto similar a este, aunque cualquier parecido de este render con la realidad sería pura coincidencia.
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