Uno de los SUV más vendidos de España baja a 29.295 € y tiene algo que ningún rival puede igualar en su segmento
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Etiquetas C, ECO y CERO en la misma gama, calidad de acabados mejorada y más de 6.800 euros de ahorro sobre el precio de catálogo
Hay coches que venden mucho porque son los mejores en todo. Y hay coches que venden mucho porque no son malos en nada. El Kia Sportage pertenece a la segunda categoría, y eso en Carwow lo decimos como el mayor de los cumplidos.
Es uno de los diez modelos más vendidos de España en 2025, compite directamente con el Hyundai Tucson y el Nissan Qashqai en el segmento más competido del mercado y lo hace con un argumento que pocos rivales pueden igualar: una gama de motores tan amplia que tiene etiqueta C, ECO y CERO en el mismo modelo, adaptándose a cualquier perfil de conductor y a cualquier restricción de circulación.
Kia Sportage con casi 7.000 € de ahorro
Su PVP arranca en 36.190 euros, pero a través de Carwow está disponible desde 29.295 euros. Son más de 6.800 euros de ahorro real que lo convierten en una de las propuestas más completas del segmento ahora mismo.
Una gama de motores que cubre todos los perfiles
Lo más diferencial del Sportage actualizado en 2025 es la amplitud de su oferta mecánica, algo que muy pocos rivales pueden igualar a este precio. La gama arranca con dos versiones de gasolina puras de 150 y 180 CV con etiqueta C, para quien no necesita acceder a ZBE y busca la opción más asequible.
Por encima está el diésel 1.6 CRDi de 136 CV con hibridación ligera, que obtiene la etiqueta ECO de la DGT y permite circular sin restricciones por todas las ZBE activas en España. Y en la parte alta de la gama está el HEV de 239 CV, un híbrido convencional autorrecargable que combina el motor de gasolina de 1.6 litros con un motor eléctrico, también con etiqueta ECO y tracción total disponible.
Más adelante llegará además la versión híbrida enchufable PHEV, que históricamente ha aportado una parte relevante de las ventas del Sportage en España y que en su versión renovada ofrecerá hasta 70 kilómetros de autonomía eléctrica con etiqueta CERO.
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Que un mismo modelo pueda ofrecer etiqueta C para quien prioriza el precio, ECO para quien necesita circular por ZBE y CERO para quien quiere la máxima eficiencia y los mayores beneficios fiscales es un argumento que en el segmento C solo el Sportage puede esgrimir con tanta amplitud.
Una calidad de acabados que ha dado un salto real
La actualización de mediados de 2025 no se limitó a cambios estéticos. Kia aprovechó la puesta al día para mejorar de forma significativa la calidad percibida del habitáculo, eliminando los plásticos negros brillantes y reduciendo las superficies duras que en la generación anterior generaban una sensación de interior algo básica para el precio del coche.
El resultado es un habitáculo más cuidado, con materiales más agradables al tacto y una sensación general más próxima a lo que se espera de un SUV compacto en este tramo de precio. El volante y la consola central también se han renovado, y el diseño exterior ha ganado líneas más afiladas y cuadradas que lo acercan al lenguaje visual de los modelos eléctricos EV de Kia.
El equipamiento de serie desde el acceso incluye pantalla táctil de 12,3 pulgadas con navegador y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador bizona automático, faros LED, cámara trasera, sensores delanteros y traseros y frenada autónoma de emergencia con detección de peatones y ciclistas.
Los acabados superiores añaden techo panorámico, asientos calefactados y ventilados, head-up display y el sistema de sonido Harman Kardon. El Sportage obtuvo cinco estrellas Euro NCAP con un 87% en protección de adultos y un 86% en protección de niños.
El equilibrio como filosofía
Lo que hace grande al Sportage no es ningún dato concreto sino la forma en que todo encaja. Es cómodo sin ser blando, eficiente sin sacrificar prestaciones, tecnológico sin ser complejo y espacioso sin resultar incómodo en ciudad.
El maletero ofrece 526 litros en las versiones convencionales, por encima del Hyundai Tucson en algunas configuraciones y muy por encima del Renault Austral o el Peugeot 3008. La distancia entre ejes de 2,68 metros permite una habitabilidad trasera muy generosa para cuatro adultos, y el acabado general transmite una solidez que Kia ha ido construyendo generación a generación.
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- Hyundai Tucson
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- Renault Austral
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- Peugeot 3008
Lo que hay que saber antes de comprarlo
El Sportage no es el más rápido ni el más tecnológico de su segmento. Tampoco tiene la personalidad visual del Peugeot 3008 ni el refinamiento dinámico del Volkswagen Tiguan. Y aunque la actualización de 2025 ha mejorado notablemente los materiales, algunos rivales europeos de precio equivalente siguen ofreciendo un interior más premium.
Pero si lo que buscas es un SUV compacto sin sorpresas, con la gama de motores más amplia del segmento, calidad mejorada, equipamiento completo y siete años de garantía o 150.000 kilómetros, disponible en Carwow desde 29.295 euros con más de 6.800 euros de descuento, el Sportage es en este momento una de las compras más inteligentes del mercado en su categoría.
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