Precio y opinión del Leapmotor B03X

Nada más ponerme al volante del B03X noto que su prioridad es el confort de marcha, no la precisión dinámica. Para quien no busca matices deportivos, la diferencia frente a rivales del segmento es pequeña. La aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos se cumple en las dos versiones, y en la variante de 197 CV la entrega de potencia se siente incluso más contundente de lo que anuncia la ficha. Parece un coche más potente.

En carretera secundaria y uso mixto, el consumo medio se quedó durante mi prueba en 13,6 kWh/100 km, lo que en la versión de 53 kWh permite rondar los 390 km de autonomía real en el día a día con una carga completa. A 120 km/h en autovía el gasto sube hasta los 19-21 kWh/100 km, algo a tener en cuenta si el uso va a ser sobre todo de autopista. Como pega, los asistentes de mantenimiento de carril resultan intrusivos y cuesta desactivarlos, porque aunque lo apagues, se vuelve a encender si ve que pisas la línea del carril.

En el interior conviven aciertos claros y alguna pega. La pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas, apoyada en un procesador eficaz, funciona con fluidez, pero concentra casi todas las funciones del coche, lo que penaliza la ergonomía. Las plazas traseras sí que me parecen loables por el suelo plano y el espacio de sobra que hay para las piernas. Los asientos delanteros, en cambio, ofrecen poco agarre lateral y la postura al volante pide un tiempo de adaptación. A mí no me han convencido ni por sujeción ni por confort.

El Leapmotor B03X es un SUV eléctrico del segmento B que mide 4,27 m de largo, 1,81 m de ancho y 1,64 m de alto, con una batalla de 2,61 m. Son cifras por delante del Citroën ë-C3 (4,02 / 1,76 / 1,58 m, batalla de 2,54 m) y ligeramente superiores a las del Škoda Epiq (4,17 / 1,80 / 1,58 m, batalla de 2,60 m). En autonomía, los 292 km WLTP de la versión de acceso y los 382 km de la variante superior quedan por debajo de los 440 km del Epiq 55, aunque superan con holgura los 212-326 km del ë-C3.

Entre el equipamiento de serie (con el acabado LIFE) están el climatizador automático, los faros LED, las barras longitudinales en el techo, siete airbags, sensores de lluvia, llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema de audio de seis altavoces y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. El conjunto de doble pantalla —central táctil de 14,6" y cuadro digital de 8,8"— viene de serie en todas las versiones.

Como equipamiento adicional (acabado DESIGN, solo con la batería de 53 kWh) se añaden la tapicería de cuero ecológico, asiento del conductor con ajuste eléctrico en seis posiciones, asientos delanteros y volante calefactados, retrovisores con plegado automático, sensores de aparcamiento delanteros, cámara de 360 grados, sistema de audio de 12 altavoces e iluminación ambiental.

El B03X monta de serie un paquete de conducción asistida de Nivel 2 apoyado en una red de 14 sensores y cámaras, que sostiene 21 funciones ADAS en toda la gama —sin distinción por acabado—. Entre ellas destacan un asistente contra atascos de tráfico, pensado para el tráfico urbano irregular, y un sistema de monitorización de la fatiga del conductor que avisa cuando detecta signos de menor atención en trayectos largos.

El sistema multimedia funciona sobre la interfaz Leap OS 4.0 Plus con procesador Qualcomm Snapdragon 8155, con navegación online, información de tráfico en directo y actualizaciones remotas del software (over the air). La app de Leapmotor para smartphone añade llave digital, preconfiguración remota del coche, precalentamiento de la batería, control climático a distancia, programación de la carga, monitorización en tiempo real y localización del vehículo.

Leapmotor ha diseñado la carrocería pensando en la eficiencia aerodinámica, y para ello cuenta con manillas de puerta enrasadas. El salpicadero, de disposición horizontal, y los tapizados en materiales certificados OEKO-TEX buscan reforzar la sensación de amplitud del habitáculo.

B03X Pro (176 CV / 39,8 kWh)

• Potencia: 130 kW (176 CV)
• Batería: 39,8 kWh LFP, integrada en el chasis (CTC 2.0 Plus)
• Autonomía WLTP: hasta 292 km
• 0-100 km/h: 8,6 s
• Velocidad máxima: 160 km/h
• Par motor: 200 Nm
• Carga rápida: 30% a 80% en 16 min
• Tracción delantera
• Disponible en acabado LIFE

B03X ProMax (197 CV / 53,0 kWh)

• Potencia: 145 kW (197 CV)
• Batería: 53,0 kWh LFP, integrada en el chasis (CTC 2.0 Plus)
• Autonomía WLTP: hasta 382 km
• 0-100 km/h: 8,6 s
• Velocidad máxima: 160 km/h
• Par motor: 200 Nm
• Carga rápida: 30% a 80% en 16 min
• Tracción delantera
• Disponible en acabados LIFE y DESIGN