Precio y opinión del Leapmotor B05

El Leapmotor B05 es el primer eléctrico de carácter deportivo de la marca china, ya integrada en la red comercial de Stellantis en Europa. Es un compacto de segmento C con una carrocería ancha de inspiración coupé: la anchura de hombros de 1,88 m busca darle una presencia más firme en carretera, con puertas sin marco, tiradores ocultos y una firma luminosa en forma de cuchilla como elementos de diseño distintivos. El coeficiente aerodinámico es de 0,26, apoyado en llantas específicas de 19 pulgadas.

Mecánicamente, el B05 ha sido desarrollado junto al equipo global de chasis de Stellantis y ajustado para el gusto europeo: tracción trasera, reparto de peso 50:50, suspensión delantera McPherson y trasera multibrazo. El motor eléctrico entrega hasta 218 CV (160 kW) y 240 Nm, con un 0 a 100 km/h en 6,7 segundos ayudado por un modo Launch Control específico.

La batería utiliza arquitectura Cell-to-Chassis (CTC), que integra las celdas directamente en la estructura del coche para mejorar la rigidez y ganar espacio interior. Hay dos capacidades disponibles: 56,2 kWh (hasta 401 km WLTP) y 67,1 kWh (hasta 482 km WLTP), con carga rápida del 30% al 80% en unos 17 minutos.

Frente a sus rivales más directos en el segmento, el B05 compite sobre todo por precio: el CUPRA Raval, de tamaño algo menor, parte de 26.000 € con 226 CV, y el CUPRA Born parte de 29.400 € (con ayudas) en su versión de 204 CV, pudiendo llegar a 326 CV y 600 km de autonomía en su tope de gama VZ. El MG4 homologa hasta 545 km de autonomía en su versión Extended Range, pero su precio de acceso ronda los 37.500 € sin descuentos. El Leapmotor B05, con sus 19.500 € (con ayudas incluidas), se queda por debajo de todos ellos en precio de entrada, a cambio de menos autonomía máxima que sus rivales de gama alta.

En seguridad, el B05 incorpora 21 funciones de ayuda a la conducción apoyadas en 14 sensores y cámaras, 7 airbags, y una estructura con una rigidez torsional de 34.500 Nm/°. En el interior, destaca la tapicería de cuero ecológico certificada OEKO-TEX, techo panorámico y asientos calefactables de serie.

El Leapmotor B05 se lanza exclusivamente con mecánica 100% eléctrica, con una única configuración de motor y dos capacidades de batería a elegir.

Leapmotor B05 BEV

• Motor: eléctrico, tracción trasera, hasta 218 CV (160 kW) y 240 Nm de par. Modo Launch Control específico.
• Prestaciones: 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
• Batería: arquitectura Cell-to-Chassis (CTC), dos opciones — 56,2 kWh (hasta 401 km WLTP) o 67,1 kWh (hasta 482 km WLTP).
• Recarga rápida: del 30% al 80% en unos 17 minutos.
• Chasis: suspensión delantera McPherson, trasera multibrazo, reparto de peso 50:50.
• Etiqueta: Cero emisiones.