Precio y opinión del Mercedes Clase E Estate

El Clase E Estate es la variante con carrocería familiar del Mercedes-Benz Clase E, una berlina grande y lujosa. Ambos miden exactamente lo mismo, 4,95 metros de longitud, pero, como es habitual, el familiar resulta más práctico. El maletero es mucho más grande, con un máximo de 615 litros frente a los 540 de la berlina. Del Clase E Estate hay una variante con carrocería elevada y tracción total denominada All Terrain, de la cual te damos más información en este artículo aparte.

La gama de motores del Clase E Estate está electrificada al completo. En primer lugar, tenemos dos versiones con hibridación ligera a las que les corresponde el distintivo ambiental ECO de la DGT: una Diesel de 197 caballos (E 220 d) y otra de gasolina de 204 caballos (E 200). Ambos son motores de 2,0 litros y cuatro cilindros con unas prestaciones prácticamente idénticas y un consumo de 5,0 l/100 km en el caso del Diesel y 6,7 para el gasolina.

Adicionalmente, basadas en estos dos motores, hay sendas versiones híbridas enchufables (distintivo 0 Emisiones de la DGT), ambas de 313 caballos (E 300 de y E 300 e), que se consiguen al apoyar el motor de combustión con un motor eléctrico de 129 caballos. La enorme virtud de estas versiones es que tienen una autonomía eléctrica muy elevada frente a sus rivales, de 113 kilómetros en el caso de la que lleva el motor de gasolina y de 102 en la que lleva el motor Diesel. La batería de alta tensión del sistema híbrido tiene 25 kWh de capacidad y se puede cargar tanto con corriente alterna, a un máximo de 11 kW, como en cargadores rápidos de corriente continua a un máximo de 55 kW.

Las dos versiones híbridas enchufables tienen siempre tracción trasera, mientras que las híbridas ligeras se pueden pedir tanto con tracción trasera como total. El cambio de marchas es siempre automático de nueve relaciones.

Todos los Clase E Estate llevan, de serie, una suspensión neumática en el eje trasero, con muelles helicoidales en el delantero. Opcionalmente, puedes instalar la suspensión Airmatic, con muelles neumáticos en los dos ejes, que permiten mantener la altura del vehículo constante, independientemente de la carga, y también reduce la altura libre al suelo en 15 mm cuando se sobrepasan los 120 km/h, para mejorar la estabilidad y reducir la resistencia aerodinámica.

El maletero tiene 615 litros de capacidad en las versiones híbridas ligeras y 460 en las enchufables, una diferencia muy considerable debido a la presencia de la batería. El maletero parece estar muy bien rematado y tiene formas muy regulares que favorecen su aprovechamiento. El portón es eléctrico y hay una red que permite separar la zona de carga del habitáculo. Los respaldos de los asientos traseros se abaten en tres porciones mediante unos botones que hay en su parte superior. De esta manera, queda una superficie casi totalmente plana y aumentando el volumen de carga hasta los 1830 litros.

Los rivales del Clase E Estate son, principalmente, el Audi A6 Avant, el Volvo V90 y el BMW Serie 5 Touring. El Clase E es el que tiene un maletero más grande, con diferencia, y también uno de los más eficientes, junto con el BMW. Si quieres una versión híbrida enchufable, en el Clase E tienen un precio muy competitivo y una autonomía superior a la de cualquiera de sus rivales.