El Nissan Qashqai cumple 20 años: nació en lugar de un nuevo Almera, vendió más de 420.000 en España y fue Coche del Año 2025 en Carwow
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El Nissan Qashqai cumple 20 años con 420.000 unidades vendidas en España y más de 4,1 millones en Europa. Repasamos su historia, sus cifras, el e-POWER y cuánto cuesta hoy.
Nissan tenía casi listo el sustituto del Almera. En lugar de lanzarlo, sus equipos europeos apostaron por un coche que no cabía en ninguna casilla: la posición de conducción de un SUV con el tamaño y el precio de un compacto familiar. Aquel coche era el Qashqai, y este otoño cumple veinte años con 420.000 unidades vendidas en España y más de 4,1 millones en Europa.
Nissan lo celebra con un Qashqai decorado como una carpeta de los años 2000 y con el híbrido e-POWER, en el que las ruedas las mueve siempre el motor eléctrico. Repasamos de dónde viene, qué hizo bien y cuánto cuesta hoy.
Datos de la nota de prensa de Nissan del 12 de noviembre de 2026, completados con la ficha de Carwow.
El Almera que nunca salió
A principios de los 2000, quien compraba un coche en Europa elegía entre compactos, berlinas, familiares, monovolúmenes o SUV grandes. Nissan decidió probar otra cosa. El Qashqai reunía el tamaño, la practicidad y la eficiencia de un compacto familiar con el diseño robusto y la vista elevada de un SUV, sin la complejidad de un todoterreno. Ocupaba lo mismo en la calle y, según Nissan, no costaba más de comprar ni de mantener que un compacto normal.
Nissan ya había enseñado la idea en forma de concepto en 2004, y el modelo de calle se descubrió en el Salón de París del otoño de 2006. El nombre viene de un pueblo nómada del suroeste de Irán.
Cien mil en nueve meses
El éxito fue inmediato. Según Nissan, el Qashqai llegó a las 100.000 unidades en Europa en solo nueve meses, y la planta de Sunderland tuvo que hacer turnos extra para atender la demanda. En enero de 2011 alcanzó el millón de ventas globales, con más de 750.000 en Europa, y Nissan se convirtió en el primer fabricante británico en lograrlo con un solo modelo.
| Cuándo | Qué pasó |
|---|---|
| 2004 | Nissan enseña el concepto |
| Otoño de 2006 | Debut en el Salón de París |
| Primeros nueve meses | 100.000 unidades vendidas en Europa |
| Abril de 2008 | Llega el Qashqai+2, una versión de siete plazas |
| Enero de 2011 | Un millón de ventas globales |
| Noviembre de 2013 | Segunda generación |
| Otoño de 2022 | Llega la tecnología e-POWER |
| 2026 | 20 años: 420.000 en España y más de 4,1 millones en Europa |
Las fechas de 2004, 2008 y 2013 son de los datos históricos del modelo; las cifras de ventas, de la nota de Nissan.
El coche que todos “copiaron”
Hoy casi todos los fabricantes generalistas tienen un crossover compacto, con más de 50 modelos a la venta, y la categoría que Nissan abrió es la más grande y competitiva de Europa. Según la marca, el segmento ya mueve más de 4 millones de unidades al año en la industria.
- Mercados: se vende en más de 100 países, de Australia a Zimbabue, y suma otro medio millón de unidades fuera de Europa.
- Premios: más de 110 internacionales, entre ellos más de 20 títulos de Coche del Año.
- Dónde se hace: cada generación se ha diseñado y fabricado en el Reino Unido, entre Nissan Design Europe en Londres, el centro técnico de Cranfield y la planta de Sunderland.
- La parte española: el centro técnico de Nissan en Barcelona ha contribuido al desarrollo de los equipos de seguridad y de tren motriz de cada generación.
- Impacto económico: Nissan cifra en 2.800 millones de libras anuales su aportación media a la economía británica, con 6.000 empleos directos en Sunderland y otros 30.000 en la cadena de suministro.
e-POWER: eléctrico, pero se llena con gasolina
El Qashqai e-POWER mueve las ruedas solo con el motor eléctrico. El de gasolina no está unido a ellas: sirve únicamente para generar electricidad. El resultado es una conducción parecida a la de un eléctrico, con aceleración suave y poco ruido, pero con la comodidad de repostar y sin enchufarlo.
Desde el otoño de 2022 se han vendido casi 250.000 en Europa, 20.000 de ellos en España. Según Nissan, el último sistema e-POWER homologa un consumo de 4,3 l/100 km, una autonomía de hasta 1.279 km (WLTP) y un 0 a 100 km/h de 7,6 segundos. Christian Costaganna, CEO de Nissan Motor España, resume que los veinte años son «un orgullo y una responsabilidad».
Cuánto cuesta hoy un Qashqai
El Qashqai tiene un PVP de 33.150 a 47.600 €. En Carwow se compra desde 27.946 € al contado y desde 25.783 € financiando, con un ahorro medio de 6.752 €, y el renting arranca en 364 € al mes. Son los precios de la ficha de Carwow, actualizada el 27 de agosto de 2026, y pueden haber cambiado. Estos son los e-POWER de 190 CV:
| Acabado | Motor | PVP |
|---|---|---|
| Acenta | e-POWER 190 CV | 38.150 € |
| N-Connecta | e-POWER 190 CV | 40.400 € |
| Tekna | e-POWER 190 CV | 44.150 € |
| Tekna Premium | e-POWER 190 CV | 47.600 € |
La entrada de la gama es el DIG-T de 158 CV con hibridación suave, desde 33.150 € de PVP.
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Una fiesta con iPod y pegatinas
Para el aniversario, el artista digital Dale Lendl ha decorado un Qashqai con una estética Y2K de tipo «sticker bomb»: una composición de adhesivos en colores neón. El interior sigue en los 2000, con fundas de terciopelo para los asientos, una funda de volante de colores, un CD de música pop de la época y un iPod que funciona, con una lista de reproducción de mediados de aquella década.
Nissan también ha abierto la Nissan Qashqai Heritage Collection, una biblioteca digital con bocetos originales, fotografías poco conocidas y vídeos históricos de estas dos décadas.
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