Mazda CX-6e: así es el nuevo SUV eléctrico con tracción trasera y hasta 484 km de autonomía

15 de enero de 2026 de Miguel Galante

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Mazda amplía su gama eléctrica con un SUV mediano que combina diseño Kodo, enfoque europeo y una batería LFP de 78 kWh.

Mazda da un paso más en su estrategia de electrificación con el nuevo CX-6e, un SUV eléctrico de tamaño medio que se suma a la creciente gama cero emisiones de la marca en Europa. Se trata de un modelo desarrollado con un claro enfoque europeo, tanto en diseño como en comportamiento dinámico, y cuya llegada a los concesionarios está prevista para el verano de 2026.

Diseño exterior: evolución del Kodo eléctrico

El Mazda CX-6e interpreta el lenguaje de diseño Kodo – Alma del Movimiento desde una perspectiva más futurista. Presenta una silueta atlética, superficies limpias y proporciones equilibradas, con una parrilla frontal en forma de ala que integra secuencias de iluminación específicas durante la carga o el desbloqueo del vehículo.

Mide 4,85 metros de largo, con una batalla de 2.902 mm, y ofrece un aspecto sólido sin caer en estridencias. Las llantas pueden ser de 19 o 21 pulgadas, y la gama de colores incluye tonos específicos para realzar las superficies tridimensionales de la carrocería.

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Interior: tecnología y enfoque japonés

El habitáculo apuesta por el concepto japonés del ma, priorizando la sensación de espacio y calma. El elemento más llamativo es la pantalla panorámica táctil de 26 pulgadas, que agrupa instrumentación y sistema multimedia con una disposición asimétrica orientada al conductor.

Mazda combina materiales sostenibles, un alto nivel de aislamiento acústico y un ambiente claramente premium. De serie incluye techo panorámico, iluminación ambiental y múltiples sistemas de asistencia a la conducción.

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Motor, batería y autonomía

El Mazda CX-6e es un vehículo 100% eléctrico con tracción trasera que integra un motor de 190 kW (258 CV) y un par máximo de 290 Nm. Gracias a este propulsor, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 185 km/h. Su suministro energético depende de una batería LFP de 78 kWh, la cual permite una autonomía WLTP de 484 km con llantas de 19 pulgadas o de 468 km si se utilizan las de 21 pulgadas.

En cuanto a su infraestructura de carga, el modelo soporta hasta 195 kW en corriente continua, lo que reduce el tiempo de espera del 10 al 80% de capacidad a solo 24 minutos. Para cargas habituales en corriente alterna, el sistema admite una potencia de 11 kW en instalaciones trifásicas. Esta combinación de autonomía y velocidad de recuperación lo posiciona como una alternativa eficiente para trayectos de larga distancia.

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Dinámica europea y versatilidad de carga

Aunque su fabricación se realiza en China junto a Changan, el ajuste dinámico del CX-6e ha sido desarrollado por el centro de I+D de Mazda en Alemania para garantizar la filosofía Jinba Ittai. De este modo, la dirección, los frenos y las suspensiones cuentan con un calibrado específico para el gusto y las carreteras del continente europeo.

En el apartado práctico, el vehículo ofrece un maletero principal de 468 litros, que puede alcanzar los 1.434 litros al abatir los asientos traseros. Además, se complementa con un maletero delantero de 80 litros, ideal para almacenar cables de carga u objetos de menor tamaño, maximizando así su utilidad diaria.