Opinión del nuevo Opel Opel Mokka-e

Resumen general

Dimensiones interiores y exteriores del Opel Mokka-e

Maletero

El maletero del Opel Mokka-e tiene 310 litros de capacidad. Pierde 40 litros de capacidad con respecto a las versiones térmicas. Es un poco más pequeño que el del Hyundai Kona eléctrico (332 litros) que tiene el mismo tamaño, mientras que sus hermanos de plataforma, los Citroën ë-C4 y Peugeot e-2008, tienen 380 y 405 litros, respectivamente, aunque ambos tienen una mayor longitud.

Multimedia

Toda la gama del Opel Mokka-e cuenta de serie con una pantalla táctil de 7” con conectividad Bluetooth. La compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay está disponible con todos los acabados excepto con el de acceso, Edition. Además, el cuadro de instrumentos también es digital de 7” en toda la gama. Opcionalmente se puede equipar un sistema de navegación integrada y existe también la posibilidad de que las dos pantallas sean de 10” y con navegación.

Motor

El Opel Mokka-e tiene un motor eléctrico de 136 caballos de potencia 260 Nm de par. Sus baterías de iones de litio tienen 50 kWh de capacidad y le permiten alcanzar una autonomía homologada en ciclo WLTP de 342 kilómetros.

Existen tres posibilidades para que el Opel Mokka-e haga uso de todo el potencia de su mecánica eléctrica. Se trata de los modos de conducción: Eco, Normal o Sport. 

• Eco: 82 CV y 180 Nm de par. Disminuye el consumo y reduce el rendimiento del aire acondicionado y la calefacción.
• Normal: 109 CV y 210 Nm de par. Modo estándar.
• Sport: 136 CV y 260 Nm de par. Ofrece las mejores prestaciones sin tener en cuenta el consumo energético

Ficha técnica motores Opel Mokka-e

Acabados Opel Mokka-e

• Opel Mokka-e Edition
• Opel Mokka-e GS Line
• Opel Mokka-e Business Elegance
• Opel Mokka-e Ultimate

Una de las particularidades del Mokka es que ofrece distintas opciones de personalización con techos en color de contraste, capó en color negro o detalles específicos de cada nivel de acabado, que están claramente diferenciados.

Incluye de serie aire acondicionado, seis airbags, regulador y limitador de velocidad, freno de estacionamiento eléctrico, frenada automática de emergencia, asistente de mantenimiento en el carril, llantas de aleación de 16”, faros LED y dos pantallas de 7”. El GS Line añade toques de color rojo en el contorno de las ventanillas y el interior, llantas de 17” y techo en color negro, Android Auto y Apple CarPlay,  climatizador, sensor de lluvia y luces, faros antiniebla, cámara trasera y sensores de estacionamiento traseros.

Con una apariencia más clásica, el Business Elegance se diferencia del GS Line  por sus llantas de 17” bitono y la presencia de detalles cromados. El acceso y arranque manos libres y el navegador son los únicos elementos de equipamiento adicional destacables. Como versión tope de gama, el acabado Ultimate ofrece llantas de 18”, asientos delanteros calefactados, faros LED matriciales, pilotos traseros LED, detector de ángulos muertos, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, conducción semiautónoma, control de velocidad adaptativo y dos pantallas de 10”.

Colores

Aquí tienes un listado con los colores de carrocería disponibles del Opel Mokka-e.

Opel Mokka-e colores

Ikone Green (metalizado)

Sin coste

Arktis White (sólido)

Desde 500 €

Karbon Black (metalizado)

Desde 500 €

Kontrast Grey (metalizado)

Desde 500 €

Kosmos Red (metalizado)

Desde 500 €

Voltaik Blue (metalizado)

Desde 500 €

Proceso de carga rápida Opel Mokka-e

El Peugeot Opel Mokka-e está equipado de serie con un cargador embarcado monofásico de 7,4 kW. Opcionalmente se puede equipar uno trifásico de 11 kW. En el supuesto más favorable, la carga completa puede llevarse a cabo en 6 horas. Cuenta además con la opción de carga rápida de hasta 100 kW, con la cual es posible cargar el 80% de la batería en apenas 30 minutos.

Consumo

El consumo homologado del Opel Mokka-e eléctrico es de 17,4 kWh en modo combinado. Donde mejores resultados se podrán conseguir es en recorrido urbano, especialmente haciendo uso del sistema de frenada regenerativa y la recuperación de energía en deceleraciones. Analizándolo, un Hyundai Kona eléctrico de 136 CV tiene un consumo notablemente más bajo, de 14,3 kWh. El Kia e-Niro también tiene un consumo inferior, de 15,3 kWh. Sin embargo, los Kona y Niro tienen una autonomía inferior, al tener la batería 39,2 kWh de capacidad. El Peugeot e-2008 con el que comparte chasis y tren motriz consume parecido, 17,6 kWh. 

Prestaciones

En cuanto a la aceleración, completa el 0-100 km/h en 9 segundos, una buena cifra para su peso y potencia. Aquí aventaja al Hyundai Kona eléctrico en 0,9 segundos y en 0,8 al Kia e-Niro.

Rivales

El Opel Mokka-e tiene como rival más directo al Citroën ë-C4, modelo con el que comparte chasis y motorización, aunque el francés tiene un tamaño mayor. También el Peugeot e-2008 comparte chasis y motor, pero juega en otro campo en cuanto a tamaño, habitáculo y capacidad de maletero. Por dimensiones el Hyundai Kona es su rival más próximo. A favor del coreano cabe destacar que ofrece dos versiones: una con 136 caballos con 305 km de autonomía y otra con 204 CV con 484 km de autonomía (batería de 64 kWh).

Ayudas a la conducción

Algunas ayudas a la conducción que están disponibles en el Opel mokka-e, como serie u opción, son:

• Faros Full LED matriciales
• Detector activo de cambio de carril
• Asistente de frenado automático
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Luces de carretera automáticas
• Avisador de ángulos muertos
• Regulador y limitador de velocidad activo
• Conducción semiautónoma 
• Sensores de aparcamiento delante y detrás
• Cámara de estacionamiento trasera
• Freno de estacionamiento eléctrico

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