Precio y opinión del Peugeot 308 SW

El Peugeot 308 SW es la variante familiar del 308 y mantiene prácticamente intactas sus principales señas de identidad: diseño muy marcado, buen nivel de acabado, puesta a punto cómoda y precisa, gama electrificada y el característico puesto de conducción i-Cockpit, con volante pequeño y cuadro elevado. También comparte la actualización estética del 308 2026, con el nuevo frontal, el emblema iluminado de Peugeot, la firma luminosa de tres garras y faros Full LED o Matrix LED según acabado.

La gran diferencia está en la carrocería. El 308 SW no solo es más largo, sino que también cuenta con una batalla mayor, lo que le permite mejorar ligeramente el espacio para las plazas traseras y ofrecer un mayor aplomo en carretera. A cambio, pierde algo de ese carácter más ágil y compacto del 308 de cinco puertas, pero gana claramente en practicidad y confort en viajes largos.

Por dentro conserva el mismo ambiente del 308: pantalla central de 10 pulgadas, instrumentación digital, i-Toggles configurables, conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, cuatro tomas USB-C y, en los acabados superiores, servicios conectados con navegación TomTom y ChatGPT integrado en el asistente de voz. También puede equipar elementos como asientos AGR, calefacción, masaje, sistema de sonido Focal, techo practicable, iluminación ambiental y sistema de calidad del aire.

El punto fuerte del 308 SW está en la practicidad. La segunda fila se puede dividir en tres partes 40/20/40 y los respaldos pueden abatirse desde el propio maletero. En las versiones Hybrid, el maletero ofrece entre 598 y 1487 litros, con piso de dos posiciones y portón trasero eléctrico en los acabados Allure, GT y GT Exclusive. Frente al 308 compacto, que llega hasta 412 litros en las versiones no híbridas, el SW es claramente la elección lógica para familias o para quien priorice capacidad de carga.

La gama mecánica replica la del 308: eléctrico, híbrido enchufable, híbrido autorrecargable y diésel. En esta review nos centramos en las versiones térmicas y electrificadas no puramente eléctricas: el Hybrid 145, el Plug-in Hybrid 195 y el BlueHDi 130. Los acabados disponibles son Style, Allure, GT y GT Exclusive.

Estas son las versiones disponibles del Peugeot 308 SW:

Peugeot 308 SW Plug-In Hybrid 195 e-DCS7

• Híbrido enchufable — distintivo 0 emisiones.
• Potencia máxima del sistema: 195 CV.
• Motor de gasolina 1.6 turbo de cuatro cilindros con 150 CV.
• Motor eléctrico de 125 CV.
• Transmisión automática de doble embrague e-DCS7 de 7 velocidades.
• Batería de 17,2 kWh.
• Autonomía eléctrica homologada: hasta 85 km WLTP.
• Recarga en corriente alterna: hasta 7,4 kW.
• Tiempo de carga: 2 horas y 5 minutos con cargador de 7,4 kW, o 7 horas y 25 minutos en toma doméstica.

Es la opción más interesante si puedes cargar a diario y quieres usarlo entre semana como eléctrico.

Peugeot 308 SW Hybrid 145 e-DCS6

• Híbrido autorrecargable — distintivo ECO.
• Potencia máxima del sistema: 145 CV.
• Transmisión automática electrificada de doble embrague e-DCS6 de 6 velocidades.
• Batería que se recarga durante la conducción.
• Puede circular hasta el 50 % del tiempo en modo eléctrico en ciudad.
• Consumo combinado WLTP: entre 4,7 y 5,0 l/100 km, según versión.

Es la opción más equilibrada para la mayoría: gasta poco, no exige enchufe y encaja muy bien con el uso familiar diario.

Peugeot 308 SW BlueHDi 130 EAT8

• Diésel — distintivo C.
• Potencia máxima: 130 CV.
• Motor de cuatro cilindros y 1,5 litros.
• Transmisión automática EAT8 de 8 velocidades.

Está pensado para quienes hacen muchos kilómetros por carretera o autopista.

Es la alternativa más lógica si buscas consumo bajo en viajes largos y no necesitas etiqueta ECO o 0 emisiones.