El Renault 4 se quita las puertas: así es el JP4x4 eléctrico para salir de la ciudad
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La firma del rombo recupera el icónico espíritu del Plein Air con un prototipo de doble motor, tracción total y un diseño sin puertas que redefine el concepto de ocio eléctrico.
Renault vuelve a aprovechar el escaparate mediático de Roland Garros para demostrar que su nuevo R4 es mucho más que un utilitario eléctrico convencional. Tras el experimento del Savane el año pasado, la firma del rombo rescata ahora el espíritu del buggy setentero con el Renault 4 JP4x4 Concept, un prototipo que pierde el techo y las puertas para ganar una segunda unidad de potencia en el eje trasero, convirtiéndose en un auténtico todocamino lúdico y libre de emisiones.
La clave de este prototipo reside en su configuración técnica de doble motor eléctrico, que dota al icónico modelo de tracción total real para desenvolverse en terrenos arenosos, recuperando la esencia de las versiones Plein Air y JP4 originales bajo una estética de alto contraste.
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Ni puertas ni complejos: la herencia del Plein Air en versión 2026
La presentación oficial de este vehículo tendrá lugar el próximo 18 de mayo en el stand que la marca ha instalado en el torneo de tenis de París. El Renault 4 JP4x4 Concept no es un ejercicio de diseño aislado, sino una reinterpretación directa de dos hitos de la historia de la marca: el Plein Air de 1969 y el JP4 de 1981.
En esta ocasión, los ingenieros han prescindido de la capota y de las puertas convencionales, sustituyéndolas por estructuras minimalistas que eliminan las barreras entre el habitáculo y el entorno. La intención de la firma es clara: posicionar al R4 E-Tech como una plataforma extremadamente versátil capaz de adaptarse a usos recreativos que van más allá del asfalto urbano.
Verde esmeralda y naranja pop para un habitáculo que huele a salitre
A nivel estético, el prototipo destaca por una combinación cromática que busca romper con la sobriedad actual. La carrocería luce un tono Verde Esmeralda nacarado que rinde homenaje a los catálogos del 4L de los años setenta, mientras que el interior se tiñe de un naranja vibrante.
Dentro, el coche estrena unos asientos tipo baquet denominados “momia”, con el reposacabezas integrado, tapizados en una mezcla de tejido crepé y malla técnica. El salpicadero, revestido en tela, incorpora un asidero para el copiloto pensado para las incursiones fuera de pista, mientras que la consola central flotante ha sido rediseñada para ofrecer una sensación de robustez superior a la del modelo de serie.
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Dos motores eléctricos para conquistar la arena sin quemar gasolina
Lo más relevante para el usuario que busca algo más que apariencia es la integración de un segundo motor eléctrico situado en el eje posterior. Esta configuración convierte al Renault 4 JP4x4 en un vehículo de tracción a las cuatro ruedas, permitiéndole afrontar superficies complicadas como dunas o caminos costeros con garantías.
Para enfatizar este carácter aventurero, el prototipo incluye detalles prácticos como un portón trasero que se abate al estilo de las pick-up para facilitar la carga y un techo perforado en forma de cruz que aporta rigidez estructural sin sacrificar la sensación de libertad. Incluso se han permitido licencias de estilo como una tabla de surf anclada al techo y monopatines integrados en el maletero.
De la pista de tenis a la duna: un escaparate de versatilidad eléctrica
Con este cuarto concept car basado en la plataforma del R4 E-Tech, Renault intenta demostrar que la electrificación no tiene por qué ser aburrida ni estar limitada a la eficiencia pura. La utilización de elementos impresos en 3D en los laterales, que imitan las texturas del calzado deportivo, y el uso de materiales textiles técnicos subrayan una personalidad moderna que mira al pasado sin nostalgia paralizante.
El proyecto, que se expondrá bajo la mirada de las autoridades y el público internacional en Roland Garros, confirma que la estrategia de la marca pasa por convertir sus iconos clásicos en productos de estilo de vida capaces de cumplir funciones muy específicas en el mercado actual.
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