Interior y maletero del SEAT Ibiza (2026)

El interior del SEAT Ibiza mantiene un planteamiento sencillo y que funciona muy bien, pero con una clara mejora en calidad que percibes al entrar. Uno de los cambios más relevantes es que la parte superior del salpicadero utiliza tiene materiales blandos en toda la gama, algo que antes quedaba reservado a los acabados más altos. Este detalle, aunque es discreto, eleva de forma notable la sensación general al tacto y acerca al Ibiza a un nivel más acorde con lo que se espera hoy en su segmento.

El diseño sigue siendo limpio y ordenado, con una ergonomía bien resuelta. Los mandos físicos del climatizador se mantienen, lo que facilita el uso diario y evita tener que recurrir a la pantalla central para hacer ajustes básicos. Bien por SEAT. La posición de conducción resulta natural, con un volante bien regulable y una disposición de controles lógica. En los acabados FR, el ambiente es algo más deportivo. Los asientos sujetan mejor y los reposacabezas integrados y un guarnecido del techo en tono más oscuro refuerzan esa estética "racing".

Por amplitud el Ibiza sigue siendo uno de los urbanitas más aprovechables. Las plazas traseras ofrecen un buen margen para las piernas y dos adultos viajan con comodidad incluso en trayectos largos. No hay cambios en este apartado, pero sigue destacando frente a muchos rivales directos.

El equipamiento de confort también da un paso adelante. Entre las mejoras del último lavado de cara destacan la superficie de carga inalámbrica refrigerada de 15 W, que evita el sobrecalentamiento del teléfono durante la recarga (algo que era habitual en los coches del Grupo Volkswagen), y el sistema de sonido SEAT Sound con seis altavoces, que mejora claramente la experiencia acústica frente al equipo estándar. Son detalles que, sin ser espectaculares, contribuyen a una sensación de coche más cuidado y actual.

Sistema multimedia

El SEAT Ibiza mantiene su esquema de doble pantalla, con una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central para el sistema multimedia, disponible en 8,25 o 9,2 pulgadas según el nivel de equipamiento. Ambas ofrecen conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

Las novedades se centran en el equipamiento asociado al sistema, más que en su concepto. La integración es fluida, la respuesta táctil es rápida y la organización de los menús resulta intuitiva tras unos minutos de uso. La instrumentación digital permite mostrar mucha información sin problemas de legibilidad, incluso a plena luz del día, y ofrece distintas configuraciones visuales para adaptarse a las preferencias del conductor.

El maletero, con 355 litros, continúa siendo uno de los puntos fuertes del Ibiza por capacidad y forma aprovechable, lo que lo convierte en un coche válido para un uso más amplio que el puramente urbano.