Precio y opinión del Volkswagen Golf GTI

El Volkswagen Golf GTI 2024 es la evolución de la octava generación del modelo lanzado en 2020, con actualizaciones en el diseño exterior, interior y en el equipamiento tecnológico. Esta segunda fase ha recibido mejoras significativas que incluyen un aumento de potencia en la versión básica, que pasa de 245 a 265 CV, mientras que la versión Clubsport mantiene los mismos 300 CV. Ambos tienen tracción delantera y una caja de cambios automática DSG de siete relaciones.

El Golf GTI tiene en el equilibrio su piedra angular, en torno a la cual pivotan sus virtudes. No es el más rápido ni el más radical de los compactos deportivos, pero está suficientemente cerca del que probablemente es el mejor (el Honda Civic Type R), a cambio de ser un coche más dócil, utilizable a diario y fácil de llevar por cualquier conductor. Es un coche bien hecho con cualidades dinámicas potenciadas hasta un nivel que hasta hace poco no era posible tener en este tipo de coches.

El motor del Golf GTI básico ahora alcanza las 6500 rpm (antes 6200 rpm). Esa es la principal razón de que haya aumentado 20 caballos, aunque probablemente no la única. El GTI Clubsport sigue siendo la variante más extrema, y se le puede añadir un paquete opcional que Volkswagen denomina "Race Package" que permite superar los 250 km/h que ambas versiones tiene como limitación electrónica. Este paquete también añade un sistema de escape Akrapovič. Otro accesorio disponible para el Clubsport son unas llantas de 19 pulgadas de aluminio forjado que reducen un 20% el peso por llanta respecto a las de serie.

En el interior las versiones GTI reciben la misma actualización que el resto de la gama Golf: una pantalla central de 12,9 pulgadas, botones físicos en el volante y superficies táctiles retroiluminadas para el control de la climatización y el volumen. Volkswagen también ofrece opcionalmente faros matriciales IQ.LIGHT LED.

Como es habitual, hay varios modos de conducción personalizables. La versión Clubsport, orientada a un uso esporádico en circuito, incluye un modo "Special" que optimiza el rendimiento para pilotar en Nürburgring, la pista de referencia para el desarrollo de este modelo.

El Volkswagen Golf GTI 2024 está disponible con dos niveles de potencia para el mismo motor de cuatro cilindros turboalimentado, un 2.0 TSI. La versión básica cuenta con 265 CV y ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Por otro lado, el GTI Clubsport mantiene 300 CV y es capaz de acelerar en 5,6 segundos.

Ambas versiones sólo están disponibles con un cambio automático DSG de siete velocidades y tracción delantera. Cuentan con un diferencial delantero bloqueable electrónicamente que mejora la tracción y el comportamiento dinámico, especialmente en curvas.

Consumo

El Golf GTI básico tiene un consumo medio homologado de 7,1 l/100 km, mientras que el Clubsport sube ligeramente a 7,6 l/100 km. En uso real, estas cifras podrían aumentar dependiendo del estilo de conducción, pero nuestra experiencia nos dice que es relativamente fácil acercarse a ellas gracias a lo eficientes que son los motores TSI del Grupo Volkswagen cuando se conduce con normalidad, sin buscar sus máximas prestaciones.

Prestaciones

Ambas versiones tienen una capacidad de aceleración normal para su potencia, con un 0 a 100 km/h en 5,9 segundos para el GTI y 5,6 segundos para el Clubsport. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque el paquete opcional "Race Package" permite al Clubsport alcanzar los 267 km/h.

Ayudas a la conducción

El Volkswagen Golf GTI 2024 incluye asistentes como control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia y mantenimiento de carril. Opcionalmente, puede equipar sistemas como el asistente de conducción en atascos o un sistema de visión periférica.

Las ayudas a la conducción que trae el VW Golf GTI de serie son las mismas del resto de la gama:

• Faros LED con asistente de luz de carretera
• Detector activo de cambio de carril
• Asistente de frenado activo
• Indicador de velocidad límite
• Control de tracción y estabilidad
• Asistente de arranque en pendiente

El Volkswagen Golf GTI 2024 es una opción que casi siempre satisfará a quienes buscan un compacto deportivo. La falta de cambio manual podría desanimar a algunos puristas, si bien nuestra mayor "pega" es que Volkswagen siga instalando un sistema de frenos "sencillo", de tipo monopistón, cuando muchos de sus principales rivales pueden tener equipos de freno más resistentes al calentamiento, como CUPRA u Honda.

Si buscas una opción equilibrada para el día a día y ocasionalmente para disfrutar en circuito, el GTI Clubsport es más apropiado que el GTI convencional, gracias a ciertos detalles que te van a permitir ganar precisión dentro de los márgenes de un coche de estricta serie.