Interior y maletero del Volvo EC40

En las plazas delanteras el EC40 destaca especialmente por comodidad. Los asientos son uno de los grandes puntos fuertes del modelo por ergonomía, mullido y posibilidades de regulación, algo que se nota especialmente en viajes largos. Además, la posición de conducción elevada permite tener buena visibilidad y una sensación de control muy agradable en ciudad y carretera.

La calidad percibida está por encima de la media del segmento. Hay superficies blandas en buena parte del habitáculo, un ensamblaje sólido y ausencia de crujidos incluso sobre firmes deteriorados. Volvo también apuesta por materiales reciclados y acabados libres de cuero en algunas versiones, reforzando ese enfoque sostenible que busca transmitir en toda su gama eléctrica.

Donde el EC40 muestra más limitaciones es en las plazas traseras. El espacio para piernas es correcto para su tamaño, pero la carrocería coupé condiciona tanto el acceso como la altura disponible. Las puertas no abren demasiado y la caída del techo obliga a agacharse más de la cuenta al entrar. Además, pasajeros de alrededor de 1,80 metros pueden llegar a rozar con la cabeza en trayectos largos.

Por eso, aunque sigue siendo perfectamente válido como coche familiar, resulta menos práctico que un Volvo EX40 o que otros SUV eléctricos con una carrocería más convencional. Se adapta mejor a familias con niños ya crecidos o a usuarios que prioricen diseño y refinamiento frente a maximizar el espacio interior.

Sistema multimedia

El EC40 utiliza una instrumentación digital de 12 pulgadas acompañada por una pantalla central vertical de 9 pulgadas desde la que se gestionan prácticamente todas las funciones del vehículo. El sistema funciona bajo Android Automotive, uno de los mejores entornos multimedia actualmente disponibles por rapidez, fluidez y calidad del navegador integrado.

Google Maps viene integrado de serie y permite planificar rutas teniendo en cuenta la autonomía restante y las paradas de carga necesarias, algo especialmente útil en un coche eléctrico. También dispone de compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

La parte menos positiva es que Volvo ha reducido demasiado el número de mandos físicos. Muchas funciones cotidianas, como modificar el climatizador o cambiar determinados ajustes, obligan a navegar por la pantalla táctil. El sistema funciona bien, pero requiere cierto periodo de adaptación y puede resultar menos intuitivo que soluciones con controles físicos tradicionales.

El Volvo EC40 dispone de dos maleteros. El principal tiene 413 litros de capacidad y destaca por sus formas bastante aprovechables, mientras que el pequeño compartimento delantero añade otros 31 litros muy útiles para guardar los cables de carga o pequeños objetos.

Aunque la cifra del maletero trasero no es especialmente grande dentro del segmento, sí resulta práctica para el día a día gracias a un portón eléctrico amplio y a un espacio de carga fácil de aprovechar. Además, los respaldos traseros pueden abatirse en proporción 60:40 para ampliar notablemente la capacidad cuando sea necesario.