Interior y maletero del Alpine A390

El Alpine A390 intenta combinar dos mundos que normalmente no suelen ir de la mano: la deportividad de un coche pensado para disfrutar al volante y la practicidad de un vehículo familiar de cinco plazas. Lo consigue en buena medida en las plazas delanteras, donde el conductor es claramente el protagonista, aunque las plazas traseras y algunos aspectos de espacio no están al nivel de los mejores SUV eléctricos de su categoría.

Nada más sentarse al volante queda claro que el A390 ha sido diseñado con un enfoque más deportivo que familiar. La posición de conducción resulta muy buena, con amplias regulaciones en volante y asiento, mientras que la consola central elevada genera una sensación de cockpit bastante marcada. Los asientos deportivos ofrecen una excelente sujeción lateral y encajan perfectamente con el carácter dinámico del coche.

La percepción de calidad es elevada gracias al uso de cuero, aluminio, Alcantara y molduras decorativas bien integradas. Los ajustes transmiten solidez y el ambiente general resulta claramente premium. Sin embargo, no alcanza el nivel de sofisticación que ofrecen algunos rivales alemanes de precio similar y parte del diseño del salpicadero recuerda demasiado a otros modelos del Grupo Renault, algo que resta cierta sensación de exclusividad.

Donde aparecen las principales concesiones es en las plazas traseras. La silueta fastback y el diseño de la carrocería priorizan la estética sobre la habitabilidad. El espacio para la cabeza y los hombros es más justo de lo esperado para un coche de este tamaño, especialmente en pasajeros altos. Tampoco ayuda el suelo elevado propio de la plataforma eléctrica, que obliga a viajar con las rodillas más flexionadas de lo habitual. Aunque puede utilizarse como un cinco plazas, por anchura y confort se disfruta mucho más como un cuatro plazas.

Los huecos portaobjetos tampoco destacan especialmente. Existen compartimentos profundos bajo la consola central y el reposabrazos, pero algunos resultan poco accesibles para guardar objetos pequeños de uso frecuente.

Sistema multimedia

El apartado tecnológico es uno de los puntos fuertes del A390. Frente al conductor encontramos una instrumentación digital de 12,3 pulgadas configurable y una pantalla multimedia vertical de 12 pulgadas basada en Android Automotive con servicios de Google integrados.

El sistema destaca por su rapidez de funcionamiento, una interfaz intuitiva y la integración nativa de Google Maps y Google Assistant. Además, Alpine ha añadido numerosos menús específicos relacionados con la conducción, incluyendo telemetría en tiempo real, cronómetros, fuerzas G y visualizaciones del funcionamiento del sistema Alpine Active Torque Vectoring.

Otro aspecto positivo es que mantiene accesos directos permanentes para funciones importantes y controles de climatización visibles en todo momento, evitando la necesidad de navegar constantemente entre menús. La instrumentación digital también ofrece diferentes modos de visualización, desde configuraciones clásicas hasta mapas de navegación o representaciones de los asistentes de conducción.

El sistema de sonido Devialet de 13 altavoces merece una mención especial. Ya ofrece un nivel muy elevado en la versión GT, mientras que el equipo XtremeSound disponible en el GTS añade una experiencia aún más inmersiva.

El maletero ofrece 532 litros de capacidad, una cifra competitiva para un vehículo de 4,62 metros y prácticamente idéntica a la de algunos de sus principales rivales. Además, destaca por contar con una superficie de carga amplia y aprovechable, especialmente útil para equipaje o compras voluminosas.

Sin embargo, la forma de la carrocería condiciona la altura disponible bajo la bandeja, por lo que resulta algo menos práctico para transportar objetos muy voluminosos que otros SUV más convencionales. Los respaldos traseros pueden abatirse para ampliar notablemente la capacidad de carga y existe un doble fondo opcional que permite obtener una superficie completamente plana.