Precio y opinión del Audi Q5

El Audi Q5 representa la evolución de un modelo que ha sido clave para la marca desde su introducción en 2008. La tercera generación, basada en la nueva Plataforma Premium de Combustión (PPC), incorpora motores más eficientes con tecnología de hibridación ligera, un diseño exterior renovado y sistemas multimedia avanzados.

El nuevo Q5 mide 4,72 metros de longitud, lo que lo coloca en competencia directa con modelos como el BMW X3 y el Mercedes-Benz GLC. Sus rivales ofrecen características similares en términos de motores y acabados, pero el Q5 destaca por su tecnología de infotainment y opciones de personalización lumínica. Comparado con el modelo anterior, presenta un mejorado espacio interior y opciones de motorización más eficientes, manteniendo la tracción quattro en la mayoría de sus versiones.

A nivel tecnológico, el Audi Q5 está equipado con dos pantallas principales en el habitáculo: el Audi Virtual Cockpit de 11.9 pulgadas y una pantalla MMI touch de 14.5 pulgadas. Ambos dispositivos emplean tecnología OLED y ofrecen un sistema operativo basado en Android Automotive, permitiendo actualizaciones en línea y la posibilidad de descargar aplicaciones como YouTube. La interacción con el vehículo también se ha mejorado con un nuevo asistente de voz y la integración de un Head-Up Display configurable.

En cuanto a los acabados, Audi ofrece varias versiones para el Q5 2025. Los niveles incluyen el Advanced, S Line y Black Line, cada uno con diferencias estéticas y de equipamiento. El acabado S Line, por ejemplo, incorpora detalles deportivos adicionales tanto en el interior como en el exterior.

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El Audi Q5 está disponible con cinco opciones de motorización: un 2.0 TFSI de 204 CV en versiones de tracción delantera o quattro, un motor diésel 2.0 TDI con los mismos 204 CV, la variante deportiva SQ5 con un V6 de 3.0 litros que entrega 367 CV y dos versiones son sistema de propulsión híbrido enchufable. Todos los motores están acoplados a una caja automática S Tronic de siete velocidades y emplean tecnología de hibridación ligera (MHEV) de 48 voltios para mejorar la eficiencia y el confort.

Audi Q5 e-hybrid Híbrido enchufable (PHEV)

El Audi Q5 e-hybrid combina un motor de gasolina 2.0 TFSI con un motor eléctrico síncrono para ofrecer una mecánica híbrida enchufable de alto rendimiento. Está disponible con dos niveles de potencia —220 kW (299 CV) y 270 kW (367 CV)— y siempre con tracción total quattro ultra y cambio automático S tronic de doble embrague con siete marchas.

Audi Q5 50 TFSI e quattro (299 CV)

• Motor térmico: 2.0 TFSI de 185 kW (252 CV).
• Motor eléctrico: 105 kW (143 CV).
• Potencia combinada: 220 kW (299 CV).
• Par máximo: 450 Nm.
• Aceleración 0-100 km/h: 6,2 segundos.
• Velocidad máxima: 250 km/h.
• Autonomía eléctrica: hasta 100 km (WLTP), y hasta 113 km en uso urbano (WLTP EAER City).
• Consumo combinado: alrededor de 1,2 l/100 km y 19,5 kWh/100 km.
• Tiempo de carga (CA 11 kW): 0-100% en 2,5 horas.

Audi Q5 55 TFSI e quattro (367 CV)

• Motor térmico: 2.0 TFSI de 185 kW (252 CV).
• Motor eléctrico: 105 kW (143 CV).
• Potencia combinada: 270 kW (367 CV).
• Par máximo: 500 Nm.
• Aceleración 0-100 km/h: 5,1 segundos.
• Velocidad máxima: 250 km/h.
• Autonomía eléctrica: hasta 100 km (WLTP).
• Consumo combinado: alrededor de 1,3 l/100 km y 20,0 kWh/100 km.
• Tiempo de carga (CA 11 kW): 0-100% en 2,5 horas.

Ambas versiones equipan una batería de 25,9 kWh brutos (20,7 kWh netos), que supone un incremento del 45% respecto al modelo anterior. Gracias a esta capacidad, el Q5 e-hybrid se posiciona como uno de los SUV PHEV con mayor autonomía eléctrica de su segmento.

El sistema híbrido ofrece dos modos de conducción principales:

• EV, para circular exclusivamente con energía eléctrica hasta 140 km/h.
• Hybrid, que optimiza automáticamente el uso del motor térmico y eléctrico en función de la ruta, el tráfico y el estilo de conducción.

Además, la frenada regenerativa ajustable mediante levas en el volante permite recuperar hasta 88 kW de energía, mejorando la eficiencia en retenciones y frenadas. La gestión híbrida inteligente prioriza el uso de energía eléctrica en zonas urbanas y puede mantener o ajustar el nivel de carga de la batería durante la marcha para garantizar siempre la máxima eficiencia.

Consumo y emisiones

En términos de consumo, el Audi Q5 muestra un equilibrio aceptable entre rendimiento y eficiencia, especialmente en la versión de acceso 2.0 TFSI de 204 CV, que registra un consumo medio de 6,8 a 7,4 L/100 km. Comparado con el BMW X3 sDrive 20i (6,8-7,2 L/100 km) y el Mercedes-Benz GLC 200 (7,1-7,7 L/100 km), el Q5 ofrece cifras competitivas, manteniéndose en línea con sus principales rivales en este aspecto.

La variante diésel 2.0 TDI de 204 CV tiene un consumo algo más elevado en comparación con el BMW X3 xDrive 20d, pero ofrece un buen balance entre eficiencia y prestaciones, con un consumo cercano a los 6,5 L/100 km. Sin embargo, este consumo es superado por el Mercedes-Benz GLC 220d, que es más eficiente en este apartado.

En el caso del Audi SQ5, el rendimiento deportivo con su motor V6 de 367 CV se refleja en un consumo medio más alto, rondando los 9,1 L/100 km, similar a versiones deportivas como el BMW X3 M40i o el Mercedes-AMG GLC 43. A pesar del consumo más elevado, el SQ5 compensa con una aceleración y potencia superiores.

Prestaciones

El Audi Q5 ofrece tres versiones destacadas en cuanto a prestaciones. El motor de acceso es el 2.0 TFSI de 204 CV, que logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 222 km/h, superando ligeramente a sus rivales directos como el BMW X3 sDrive 20i (8,3 segundos y 215 km/h) y el Mercedes-Benz GLC 200 (7,8 segundos y 217 km/h).

El Audi SQ5, con su potente motor V6 de 367 CV, destaca por su aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos, superando a versiones deportivas de la competencia, como el BMW X3 M40i y el Mercedes-AMG GLC 43.

En resumen, el Audi Q5 mantiene un excelente equilibrio entre prestaciones y eficiencia en su gama de motores, ofreciendo mejores cifras de aceleración y velocidad que algunos de sus rivales.

Ayudas a la conducción

El Audi Q5 viene equipado de serie con una amplia gama de ayudas a la conducción y, entre estas, destacan el asistente de aparcamiento trasero con indicador de distancia, el control de crucero y limitador de velocidad, el aviso de salida de carril y el asistente de eficiencia, que ayuda a optimizar el consumo de combustible. Además, incorpora el asistente de atención y somnolencia, diseñado para detectar signos de fatiga del conductor y emitir alertas.

Opcionalmente, el Audi Q5 puede equiparse con paquetes de asistencia avanzados, como el asistente de conducción adaptativa plus, que combina datos de mapas y otros vehículos para mejorar el reconocimiento de señales y la conducción autónoma en ciertas situaciones. También está disponible el asistente de frenada activa, que incluye funciones como el asistente de esquiva, asistente de giro y asistente de tráfico cruzado delantero, aumentando la seguridad en cruces y maniobras. Otros sistemas adicionales incluyen el park assist plus y el control de crucero basado en señales de tráfico, que ajusta la velocidad automáticamente en función de los límites detectados.

En conjunto, estas opciones avanzadas convierten al Audi Q5 en un SUV altamente tecnológico, capaz de ofrecer una conducción semiautónoma en algunas circunstancias.

El Audi Q5 sigue siendo una referencia en el segmento de los SUV de lujo gracias a su combinación de tecnología avanzada, eficiencia y prestaciones equilibradas. Con motores híbridos ligeros que ofrecen un buen balance entre potencia y consumo, junto con un diseño renovado y un interior cargado de tecnología, el Q5 destaca por su confort y calidad. A pesar de ser más caro que sus competidores como el BMW X3 y el Mercedes-Benz GLC, se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan un SUV versátil y sofisticado.