El rival alemán del Tesla Model 3 ya tiene precio en España: no es barato, pero tiene 906 km de autonomía y 469 CV
Disfruta el cambio de coche
BMW abre los pedidos del primer Serie 3 totalmente eléctrico antes de su lanzamiento oficial en otoño. La versión First Edition llega con tracción total, 469 CV y una autonomía que ningún rival de su segmento puede igualar.
BMW acaba de abrir los pedidos del nuevo i3 en España. El primer Serie 3 totalmente eléctrico de la historia ya está disponible para encargar en los concesionarios BMW en su versión de lanzamiento, el BMW i3 50 xDrive as First Edition, con un precio de 74.650 euros. La entrega oficial arrancará en otoño de 2026.
El i3 es el segundo modelo de la plataforma Neue Klasse de BMW, la misma arquitectura que ya estrenó el iX3 y que define el futuro eléctrico de la marca. No es una adaptación de un Serie 3 de gasolina: es un coche diseñado desde cero exclusivamente para la tracción eléctrica, con todo lo que eso implica en términos de habitáculo, batería y tecnología.
Motor y prestaciones: 469 CV y tracción total
El i3 50 xDrive lleva un motor eléctrico en cada eje, con una potencia combinada de 345 kW, es decir 469 CV, y un par máximo de 645 Nm. El 0-100 km/h se resuelve en 4,7 segundos. Son cifras que lo sitúan claramente en el terreno del deportivo accesible, no del ejecutivo tranquilo.
La tecnología de propulsión es la sexta generación del sistema BMW eDrive, que trabaja junto al ordenador de control Heart of Joy para mejorar la precisión y la fluidez de la conducción. BMW asegura que este sistema responde diez veces más rápido que los anteriores y reduce las intervenciones de control necesarias, lo que se traduce en una conducción más natural e intuitiva.
Una de las novedades más llamativas es la función Soft Stop, que usa el control preciso de los motores eléctricos para que el coche se detenga de forma completamente imperceptible, sin el leve traqueteo final que tienen la mayoría de coches al parar.
Autonomía y carga: el “Anti Tesla”
La batería de 108,7 kWh con celdas cilíndricas de nueva generación permite una autonomía de entre 758 y 906 km según el ciclo WLTP. En el uso real esa cifra bajará, como siempre, pero incluso con un descuento significativo sobre el dato homologado el i3 ofrece un margen de autonomía que elimina prácticamente la ansiedad por la recarga en cualquier trayecto habitual.
Donde el i3 da un salto de categoría es en la velocidad de carga. Con arquitectura de 800V y hasta 400 kW de potencia de carga máxima en corriente continua, diez minutos enchufado a un cargador rápido aportan hasta 423 km de autonomía. En términos prácticos: el tiempo de un café en una parada de autopista es suficiente para cargar energía para más de 400 kilómetros.
El i3 también incluye carga bidireccional, lo que permite usar la batería del coche como fuente de energía para el hogar o para otros dispositivos.
Interior y tecnología: el Panoramic iDrive como protagonista
El habitáculo del i3 aprovecha las ventajas de una arquitectura pensada exclusivamente para eléctricos: más espacio, suelo más plano y una distribución más limpia. El sistema central es el BMW Panoramic iDrive con el sistema operativo X de BMW, cuyo elemento más llamativo es el BMW Panoramic Vision: una proyección que recorre todo el ancho de la parte inferior del parabrisas y que concentra la información de navegación, velocidad y asistentes sin obligar al conductor a apartar los ojos de la carretera.
La lógica de uso combina pantalla táctil, comandos de voz y controles hápticos. El asistente de voz BMW puede controlar funciones del coche, introducir destinos de navegación y gestionar el contenido multimedia con lenguaje natural.
En cuanto a los asistentes de conducción, el BMW Symbiotic Drive permite que el conductor interactúe con los sistemas de asistencia de forma más natural: si el asistente de carril está activo y el conductor gira el volante para esquivar algo, el sistema no se desactiva ni entra en conflicto, sino que adapta su comportamiento. El Asistente de Autopista opcional permite la conducción sin manos hasta 130 km/h con cambios de carril automatizados.
Tu coche berlina al mejor precio
Qué incluye la First Edition
La versión de lanzamiento añade sobre el equipamiento de serie el paquete M Sport con aerodinámica específica, frenos azules y detalles M en el interior, y el paquete exterior BMW Iconic Glow con iluminación de contorno en la parrilla y animaciones de bienvenida y despedida. También incluye el BMW 3D Head-Up Display, el sistema de sonido Harman Kardon con compatibilidad Dolby Atmos, asientos multifunción con ajuste eléctrico, climatizador de tres zonas y carga en CA de 22 kW de serie.
Los clientes pueden personalizar el i3 First Edition con seis colores de carrocería, entre los que destaca el exclusivo M Le Castellet Blue, y llantas de 19 o 20 pulgadas. El precio para España es de 74.650 euros. Los pedidos están abiertos ya en los concesionarios BMW y las primeras entregas llegarán en otoño de 2026.
Galería
Aquí tienes algunas fotos del nuevo BMW i3.
Sigue a Carwow y no te pierdas nada
Noticias y vídeos en tu móvil: Únete a nuestro canal de WhatsApp.
Al suscribirte aceptas los Términos y la Privacidad. Baja en un clic.