Precio y opinión del BMW X5 M

El nuevo BMW X5 M Competition presenta mejoras significativas en comparación con el modelo anterior, empezando por la incorporación de un motor V8 con tecnología Mild Hybrid de 48V con el que obtiene la etiqueta ECO. Este sistema añade 12 CV y 200 Nm de par adicionales, mejorando la eficiencia y la respuesta del vehículo. La potencia total del motor sigue siendo de 625 CV, pero la electrificación permite una entrega de potencia más suave y eficiente, lo que contribuye a una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos.

El diseño exterior también ha sido revisado, con faros más estrechos y una parrilla en negro que ahora se integra visualmente con la toma de aire inferior, creando una apariencia más agresiva. En la parte trasera, son nuevos el difusor y las luces con elementos de fibra óptica en forma de X. Además, los detalles específicos de M, como los espejos en carbono opcionales y las salidas de escape dobles, refuerzan su carácter distintivo.

En el interior, el BMW X5 M Competition incorpora la nueva pantalla curva BMW, combinando un display de 12,3 pulgadas y uno central de 14,9 pulgadas en una única superficie de cristal, lo que reduce el número de botones físicos. También se han mejorado los acabados, con nuevas opciones de materiales de alta calidad, y se añaden funcionalidades avanzadas de conectividad y entretenimiento, como la posibilidad de transmitir contenido en línea.

En cuanto al chasis, la suspensión adaptativa M Professional y la nueva configuración de la dirección ofrecen un rendimiento mejorado tanto en conducción deportiva como en trayectos largos. Además, se han optimizado los sistemas de tracción y frenado, lo que permite una mayor precisión y estabilidad en todo tipo de condiciones.

Información general

El BMW X5 M es la mayor expresión de deportividad dentro de la gama X5, un SUV grande de 4,94 metros de longitud. Hay dos versiones: X5 M, con 600 caballos, y X5 M Competition, con 625 caballos de potencia. Ahí es nada. Tienen tracción a las cuatro ruedas y un cambio automático de ocho marchas. El distintivo ambiental que le corresponde es el C.

El X5 M tiene modificaciones en la suspensión, la dirección, los frenos y otros muchos elementos para que la potencia disponible pueda transmitirse al asfalto de manera efectiva. El resultado es un coche que se mueve en curvas con agilidad sorprendente, sin que por ello pueda esconder del todo que se trata de un SUV de casi dos toneladas y media.

Esta versión no pierde las muchas cualidades que hacen del X5 un vehículo familiar estupendo. Hay mucho espacio para los ocupantes, el maletero es enorme y muy práctico, y la calidad de acabados que se percibe es soberbia.

Algunas de sus alternativas son el Audi RS Q8 de 600 caballos, el Mercedes-AMG GLE 63 S de 612 caballos y el Porsche Cayenne Turbo de 549 caballos. Tanto el Audi como el Mercedes tienen distintivo ambiental ECO, una ventaja frente a BMW y Porsche. El BMW es el más asequible de los cuatro.

Los BMW X5 M tienen un motor V8 de gasolina de 4,4 litros de cilindrada. En el X5 M entrega 600 caballos y en el M Competition está potenciado hasta los 625. La tracción es a las cuatro ruedas, pero está calibrada para entregar más fuerza al eje trasero y que el coche se asemeje a un tracción trasera cuando se acelera a la salida de las curvas. La caja de cambios es automática de ocho marchas, con un mecanismo de convertidor de par.

Consumos y emisiones

Como te puedes imaginar, un coche como este traga gasolina casi tan rápido como acelera. El consumo medio homologado es de 12,7 l/100 km para el X5 M y de 12,9 l/100 km para el X5 M Competition. Aunque parezca mentira, es un consumo moderado si lo comparamos con sus rivales.

Prestaciones

También te deja boquiabierto que un SUV de casi 5 metros y 2400 kg de peso pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (3,8 en el caso del X5 M Competition). Si nos fijamos en la competencia, no obstante, son valores en la media; un Audi RS Q8 de 600 caballos también necesita 3,8 segundos para la misma maniobra.

Ayudas a la conducción

El BMW X5 M tiene las mismas ayudas a la conducción que el resto de la gama X5. De serie hay elementos como faros led adaptativos, control de crucero adaptativo, asistente de aparcamiento, alerta por colisión con frenada de emergencia y alerta por tráfico trasero cruzado.

La lista de opciones es amplia: faros láser, un sistema de visión nocturna con con detección de peatones, cámara de visión periférica y un sistema de protección para colisiones inminentes, entre otros.

Para el tamaño que tiene, el X5 M se mueve con una agilidad sorprendente. Cualquiera de las dos versiones disponibles, M o M Competition, ofrecen una potencia y unas prestaciones que pocos rivales consiguen, y si lo hacen es a costa de un precio de compra superior. Este X5 no es el SUV más exclusivo ni el más cómodo, pero hay pocos que le hagan sombra cuando llegan las carreteras de curvas.