Interior y maletero del BYD Dolphin G

El interior del BYD Dolphin G DM-i apuesta por un planteamiento sencillo y funcional, pero deja una impresión mejor de la que cabría esperar por precio. Los materiales empleados son los habituales en este segmento, con abundancia de plásticos duros, especialmente en la parte superior del salpicadero y de las puertas. Sin embargo, la presentación está bien resuelta y algunas zonas de contacto, como los reposabrazos o la parte inferior del salpicadero, incorporan superficies acolchadas que ayudan a elevar la percepción de calidad.

Lo menos convincente es la gran moldura en negro piano que atraviesa el salpicadero de lado a lado. Visualmente aporta un aspecto moderno, pero es especialmente propensa a acumular huellas y pequeños arañazos con el uso diario.

La posición de conducción está condicionada por la ubicación de la batería bajo los asientos. Esto obliga a viajar ligeramente más elevado de lo habitual y con las piernas algo más flexionadas. No llega a resultar incómodo, pero sí requiere un pequeño periodo de adaptación. Como contrapartida, entrar y salir del coche resulta especialmente sencillo, algo que se agradece en un vehículo pensado principalmente para uso urbano.

El diseño del habitáculo prioriza la practicidad. Hay numerosos huecos portaobjetos repartidos por la consola central y las puertas, y todos los mandos principales quedan razonablemente a mano. Detrás, dos adultos pueden viajar sin problemas, aunque no es uno de los utilitarios más amplios del mercado. El espacio para las piernas es correcto incluso para ocupantes altos, pero la altura libre al techo resulta algo más justa de lo esperado. Un detalle positivo es que el suelo trasero es completamente plano, algo que facilita el uso de la plaza central y mejora la sensación de amplitud.

Sistema multimedia

La tecnología es uno de los aspectos más destacados del Dolphin G DM-i. La instrumentación digital cumple su función, aunque utiliza grafías relativamente pequeñas y no siempre resulta tan fácil de consultar de un vistazo como la de algunos rivales europeos.

La protagonista es la pantalla central, que en los acabados superiores alcanza las 12,8 pulgadas. Su funcionamiento está claramente por encima de la media del segmento gracias a una interfaz rápida, gráficos bien resueltos e integración de servicios de Google. La experiencia general recuerda más a la de modelos de categorías superiores que a la de un utilitario convencional.

También merece una mención especial la cámara de visión 360 grados, cuya calidad de imagen es excelente para un coche de este precio y facilita mucho las maniobras en ciudad.

Como ocurre en muchos modelos actuales, BYD concentra una gran cantidad de funciones dentro de la pantalla táctil. El sistema responde con rapidez, pero algunas operaciones obligan a navegar por varios menús cuando unos mandos físicos dedicados resultarían más prácticos.

El maletero es uno de los grandes argumentos de venta del Dolphin G DM-i. Con 425 litros de capacidad, supera incluso a algunos compactos de segmentos superiores y se sitúa entre las mejores cifras de la categoría.

La ubicación de la batería bajo los asientos permite liberar completamente la zona de carga y explica buena parte de esta capacidad. Además, cuenta con un compartimento específico bajo el piso para guardar los cables de carga sin restar espacio útil al maletero principal.