Interior y maletero del Citroën ë-C3

Su interior es sencillo pero tiene buena apariencia y es moderno.

Interior del Citroën ë-C4

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Espacio interior

El ë-C3 tiene un diseño interior minimalista, con un salpicadero de líneas sencillas que tiene varias superficies que permiten alojar objetos. En sus extremos hay dos salidas de ventilación verticales, mientras que en el centro hay otras dos, más pequeñas y horizontales, bajo las cuales están ubicados los botones que permiten manejar la climatización. El ë-C3 You tiene aire acondicionado, mientras que el Max tiene climatizador.

 Con el acabado superior también disfrutarás de unos asientos de mayor calidad que los de serie (se denominan Citroën Advanced Comfort).

Aún es pronto para hablarte del tamaño interior del coche o de otros asuntos como la calidad de los acabados. Para eso tendremos que esperar al lanzamiento, que será más o menos en primavera de 2024.

Multimedia

En los ë-C3 con el acabado básico You, Citroën ha decidido prescindir de una pantalla fija para el sistema multimedia. En su lugar, hay un soporte para el teléfono móvil, que mediante una aplicación desarrollada por la marca sirve para gestionar el sistema multimedia del coche.

Los ë-C3 Max sí que tienen una pantalla táctil de 10,25 pulgadas para el sistema multimedia, con navegador incorporado y compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Además, con este nivel de acabado también dispones de una superficie de carga inalámbrica para el teléfono móvil.

En ambos casos, los mandos para el manejo del sistema de climatización son físicos y están ubicados en la parte baja de la consola. Además, a modo de instrumentación, todos los C3 traen de serie un sistema head up display que se visualiza en una lámina horizontal que hay en la parte alta del salpicadero.

Maletero del Citroën ë-C3

El maletero del ë-C3 es mejor que el de sus principales rivales. Con 310 litros de capacidad, supera por 43 al Opel Corsa Electric y por 100 al MINI Cooper, por ejemplo.

Los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir para crear una superficie de carga más grande. En el ë-C3 con acabado You, toda la fila trasera se abate de una pieza, mientras que en el Max, se puede hacer en dos partes, en proporción 60:40.

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