Ni marcas chinas ni rivales europeos: Dacia revienta el Salón de París con dos estrenos por debajo de 25.000 €
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La marca rumana muestra en la cita parisina un nuevo crossover del segmento C por menos de 25.000 euros y la segunda generación de su utilitario eléctrico por debajo de los 18.000 euros.
El Salón del Automóvil de París 2026 es el escenario elegido por Dacia para hacer efectiva una importante actualización de su catálogo. La firma ha convocado a la prensa internacional en el pabellón 6 para el próximo lunes 12 de octubre a las 9:00 horas, momento en el que la directiva de la marca ofrecerá su rueda de prensa oficial, mientras que las instalaciones abrirán sus puertas al público general del 13 al 18 de octubre.
La estrategia de Dacia en París se sustenta en el debut mundial de la segunda generación del Spring por menos de 18.000 euros y la llegada del nuevo crossover Striker por debajo de los 25.000 euros. A estas primicias se suma la introducción de la motorización hybrid 155 en la familia Sandero y Jogger, así como el bloque tribrid 150 4×4 en los SUV Duster y Bigster.
Un crossover inédito y la renovación del eléctrico de acceso al mercado
El desarrollo del segmento C cobra protagonismo en el estand de la marca con la presentación mundial del Dacia Striker. Este nuevo crossover llega para complementar la presencia del Bigster en la categoría compacta mediante una propuesta multienergía que abarca opciones híbridas, tríbridas* y de gas licuado de petróleo (GLP). Con una tarifa de acceso fijada por debajo de los 25.000 euros, la compañía busca captar la atención de compradores particulares y gestores de flotas profesionales que buscan modularidad y costes de uso reducidos.
De forma paralela, el fabricante desvela en primicia la segunda generación del Dacia Spring. Este modelo urbano 100% eléctrico mantiene su planteamiento como vía de entrada a la movilidad de cero emisiones dentro del segmento A con un precio de partida inferior a los 18.000 euros. Su renovación no solo actualiza el diseño y el equipamiento del utilitario, sino que sienta la base técnica para una futura familia de vehículos eléctricos de tamaño contenido que la marca prevé desplegar paulatinamente de aquí al año 2030.
*Denominación comercial que utiliza Dacia para referirse a la combinación de tres fuentes de energía en un mismo vehículo: gasolina, GLP (Gas Licuado de Petróleo) y electrificación.
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El motor hybrid 155 electrifica por completo a los superventas urbanos
La oferta mecánica en los modelos de mayor volumen de ventas experimenta un salto técnico notable con la incorporación del propulsor hybrid 155. Esta alternativa autorrecargable pasa a estar disponible en el Sandero, el Sandero Stepway y el familiar Jogger, elevando las prestaciones mecánicas respecto a las opciones híbridas anteriores.
Con la llegada de este nuevo motor de 155 CV y la presencia del Spring, la totalidad de la gama térmica del fabricante cuenta ya con al menos una variante electrificada en su oferta comercial. Esta medida busca facilitar la transición hacia tecnologías con menores emisiones sin que el comprador deba cambiar a un segmento superior para acceder a un distintivo ambiental favorable.
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La tecnología tribrid 150 4×4 llega a los SUV de referencia
El área dedicada a los todocaminos muestra la integración del bloque de propulsión tribrid 150 4×4 en los Duster y Bigster. Este sistema combina la utilización de combustibles alternativos como el GLP con esquemas de hibridación y tracción a las cuatro ruedas, buscando equilibrar el consumo diario de combustible con la capacidad de tracción fuera del asfalto.
La implementación de este esquema tribrid de 150 CV refuerza las versiones con tracción integral de ambos modelos, proporcionando una alternativa a los sistemas 4×4 convencionales para aquellos usuarios que realizan desplazamientos de larga distancia o requieren capacidad motriz en superficies de baja adherencia.
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La hoja de ruta FutuReady perfila la estrategia comercial hasta 2030
Las novedades presentadas en la capital francesa forman parte de la ejecución del plan estratégico denominado FutuReady. Con esta hoja de ruta a medio plazo, la dirección de Dacia busca consolidar su presencia en el segmento C e incrementar su ritmo de electrificación manteniendo sus márgenes de costes y ajustando el equipamiento a lo que considera esencial para el conductor.
Para quienes no puedan acudir de manera presencial al pabellón 6 del centro de exposiciones Paris Expo Porte de Versailles, la comparecencia oficial de los ejecutivos de la marca del lunes 12 de octubre será retransmitida en directo a través de la plataforma web de eventos de la firma, quedando posteriormente almacenada para su visualización bajo demanda.
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