Precio y opinión del DS Nº 7

El DS N°7 es un SUV compacto premium que mide 4,66 metros de longitud, 1,90 metros de anchura y 1,63 metros de altura, todo ello configurado sobre una distancia entre ejes de 2,79 metros. Este modelo supone la renovación del vehículo más vendido de la firma francesa, el DS 7, posicionándose en el corazón del mercado premium con unas cotas de longitud que aumentan en 7 centímetros y una batalla que crece 5 centímetros para beneficiar directamente el espacio de las plazas traseras.

A nivel estético, el coche introduce la nueva identidad visual de la marca inaugurada por el DS N°8. El frontal combina las luces diurnas "DS LIGHT BLADE" en forma de V con la parrilla iluminada "DS LUMINASCREEN". Su silueta destaca por una aerodinámica muy cuidada que firma un coeficiente de 0,26 Cx, ayudado por la curvatura del techo, un spoiler superior en el portón y las luces traseras verticales que dirigen el flujo de aire. De perfil llaman la atención unas ventanas traseras que aumentan su superficie acristalada en un 30% y la opción de montar llantas de aleación de hasta 21 pulgadas. Para su personalización, se ofrece un techo contrastado en negro profundo o bicolor extendido hacia el capó, junto a seis colores de carrocería: Silk Green, Palladium Grey, Topaz Blue, Alabaster White, Crystal Pearl y Perla Nera Black.

La gama comercial del SUV premium estructura sus niveles de equipamiento en torno a tres especificaciones principales, además de un acabado específico para flotas y una colección exclusiva de lanzamiento:

• Pallas: El acabado de acceso incluye de serie faros LED adaptativos "DS PIXELVISION" con luces de curvas y sistema antideslumbramiento, cargador embarcado de 11 kW, instrumentación digital de 10 pulgadas, pantalla central de 16 pulgadas y el ecosistema multimedia "DS IRIS SYSTEM 2.0".
• Étoile: Suma elementos de confort superior como los asientos de espuma de alta densidad regulables con calefacción, ventilación y masaje, el sistema de calefacción para el cuello "DS NECK WARMER" y guarnecidos interiores en Alcantara que utilizan un 68% de material reciclado.
• Business Line: Nivel enfocado a clientes corporativos que cuenta con la certificación de eficiencia "Eco-score" para reducir la carga fiscal de las empresas, manteniendo las mismas tecnologías y atributos de diseño que el resto de la gama.
• La Première: Edición limitada de lanzamiento que se posiciona como el tope de gama absoluto. Incorpora un habitáculo exclusivo tapizado en Nappa "Black Byzantine" de color berenjena con diseño de correa de reloj, molduras de aluminio guilloché, costuras en punto de cruz, el sistema de sonido "ELECTRA 3D por FOCAL" con 14 altavoces y 690W, y el sistema de visión nocturna por infrarrojos "DS NIGHT VISION"

Mecánicamente, el DS N°7 se asienta sobre la plataforma técnica STLA Medium y divide su oferta en una versión híbrida autorrecargable de 145 CV y tres configuraciones 100% eléctricas denominadas E-TENSE, con potencias que oscilan entre los 230 y los 350 CV y autonomías homologadas que alcanzan un máximo de hasta 740 kilómetros bajo el ciclo WLTP.

La oferta de motores para el mercado europeo se divide en opciones puramente eléctricas y un bloque de hibridación ligera autorrecargable:

DS N°7 Hybrid (145 CV)

Variante autorrecargable pensada para un uso versátil diario sin necesidad de recurrir a enchufes externos, recuperando energía en deceleraciones.

• Motor térmico: Bloque de gasolina de 1.2 litros turboalimentado de 3 cilindros.
• Motor eléctrico: Propulsor de 21 kW (28 CV) integrado de forma directa en la transmisión.
• Potencia total: 145 CV.
• Transmisión: Caja de cambios automática de doble embrague con 6 velocidades.
• Tracción: Delantera (FWD).
• Consumo y emisiones: Homologa un consumo medio de 5,4 l/100 km y unas emisiones de CO₂ situadas entre los 121 y los 127 g/km.
• Gestión eléctrica: Su arquitectura permite realizar hasta el 50% del tiempo de conducción urbana o suburbana en modo 100% eléctrico.

DS N°7 E-TENSE (Mecánicas 100% Eléctricas)

Todas las versiones eléctricas cuentan con una función Boost que incrementa la potencia de forma temporal y tres niveles de frenada regenerativa por levas, complementados con la función de pedal único "One Pedal".

• E-TENSE 230 (Batería de 73,7 kWh): Desarrolla una potencia nominal de 230 CV (capaz de ofrecer un pico temporal de 260 CV mediante el modo Boost). Equipa tracción delantera y una batería de 73,7 kWh con la que homologa una autonomía combinada WLTP de hasta 543 kilómetros.
• E-TENSE 245 Long Range (Batería de 97,2 kWh): Cuenta con un motor delantero que genera 245 CV (pico temporal de 280 CV con la función Boost). Utiliza una batería de 97,2 kWh fabricada en Francia por ACC, logrando una autonomía récord en el segmento de hasta 740 kilómetros en ciclo WLTP. En autopista, rodando a una velocidad legal media de 120 km/h, permite completar hasta 450 km de rango real.
• E-TENSE 350 AWD Long Range (Batería de 97,2 kWh): Añade un segundo motor eléctrico en el eje posterior para configurar un sistema de tracción total activa. Rinde de forma estándar 350 CV de potencia conjunta, elevándose hasta los 375 CV bajo la aceleración máxima del modo Boost. Registra una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y su autonomía homologada WLTP es de hasta 679 kilómetros.

En lo que respecta a los tiempos de carga de las versiones E-TENSE, admiten una potencia máxima de entrada en corriente continua (CC) de hasta 160 kW, lo que les permite pasar del 20% al 80% de la carga en 27 minutos (31 minutos en el caso de la batería pequeña). La plataforma dispone de precondicionamiento térmico automático de la batería vinculado al navegador, tecnología "Plug & Charge" para un inicio automático de carga y sistema bidireccional "Vehicle-to-Load" (V2L) con salida de corriente alterna a 230V. El cargador embarcado de corriente alterna (CA) es de 11 kW de serie, ofreciendo en opción uno de 22 kW.