El EBRO s400 híbrido estrena motor turbo: 224 CV y 5,3 l/100 km por 22.990 euros

El SUV de acceso de EBRO estrena una versión Plus que cambia lo más importante: el motor. El híbrido de la marca barcelonesa abandona el 1.5 atmosférico de 95 CV y adopta un 1.5 TGDI turbo de 143 CV, lo que eleva la potencia combinada de 211 a 224 CV sin penalizar el consumo homologado, que se queda en 5,3 l/100 km. Ya se puede reservar en concesionarios desde 22.990 euros.

Un turbo pensado para trabajar como híbrido

El nuevo propulsor es un 1.5 TGDI de quinta generación desarrollado por el Grupo Chery específicamente para aplicaciones híbridas. Rinde 105 kW (143 CV) y anuncia una eficiencia térmica del 44,5%, una cifra muy alta para un motor de gasolina. La marca atribuye parte de ese rendimiento a varias soluciones: una gestión térmica inteligente que mejora la eficiencia un 3%, una sobrealimentación HTC que recorta el consumo entre un 0,5 y un 1%, una lubricación inteligente i-LS que lo reduce entre un 1 y un 2% y una tecnología de alta dilución HiDS que aporta otro 0,5-1%.

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Este motor se combina con la ya conocida transmisión híbrida dedicada (DHT), con dos motores eléctricos y una batería NMC de 1,83 kWh. Es un híbrido convencional, sin enchufe, por lo que luce la etiqueta ECO de la DGT. El sistema puede funcionar como eléctrico puro a baja velocidad, en modo serie (el motor de gasolina genera electricidad y son los eléctricos los que mueven las ruedas) o en modo paralelo, con ambos empujando a la vez. El conductor puede elegir entre los modos Eco y Sport.

Más empuje: 0 a 100 km/h en 7,9 segundos

Con 165 kW (224 CV) y 295 Nm de par conjunto, el s400 Plus acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza los 175 km/h. Son registros notables para un SUV urbano de este precio, y a ello se suma una capacidad de remolque de 750 kg, suficiente para un remolque ligero o un pequeño carro de equipaje.

En maniobras también hay cambios prácticos: el coche ya permite moverse sin el cinturón abrochado, algo útil para aparcar o mover el coche en el garaje, y el paso entre D y R es más fluido, sin necesidad de detener el vehículo por completo.

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Ficha técnica del EBRO s400 Plus HEV

Más equipamiento y un diseño con más carácter

Por fuera, la versión Plus estrena una parrilla de elementos verticales con el logo integrado y marco negro, y unas luces diurnas LED de nuevo diseño vertical. Las barras de techo, los retrovisores y las protecciones inferiores de las puertas pasan a ser negros, y monta llantas de 18 pulgadas con neumáticos Kumho 215/55. Detrás mantiene los pilotos LED 3D de lado a lado y un difusor sin salidas de escape visibles. Las medidas no cambian: 4,32 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,65 de alto.

Dentro, el techo pasa a ser negro y llegan dos elementos heredados de los EBRO más grandes: el volante calefactado y el parabrisas térmico. Se mantienen las dos pantallas de 12,3 pulgadas, los asientos delanteros en Eco Skin calefactados (el del conductor, con ajuste eléctrico) y la conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Se añaden un cargador inalámbrico de 50 W y perfiles de usuario que guardan el modo de conducción, el nivel de regeneración y los asistentes que cada conductor quiere activos; un botón de acceso rápido activa solo esos ADAS personalizados, una solución práctica ante los avisos obligatorios que muchos conductores desactivan en cada arranque.

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Las plazas traseras ganan luces de lectura y un suelo completamente plano para el ocupante central, y las puertas abren más de 80 grados. El maletero cubica 310 litros hasta la bandeja y 430 hasta el techo, una cifra discreta para el segmento, aunque ahora suma argollas de amarre y un doble fondo de mayor capacidad.

Seguridad y garantía

La plataforma emplea más de un 60% de aceros de alta y ultra alta resistencia. De serie incluye 7 airbags y 24 asistentes a la conducción, entre ellos el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, la frenada automática de emergencia y la monitorización del conductor.

La garantía es de 7 años o 150.000 km, que se amplía a 8 años o 160.000 km para el sistema híbrido. El s400 Plus se fabrica en la EBRO Factory de la Zona Franca de Barcelona, con el respaldo industrial del Grupo Chery.

Precio y oferta de lanzamiento

El EBRO s400 Plus HEV arranca en 22.990 euros. Como promoción de lanzamiento, las unidades reservadas durante noviembre pueden pedirse con la pintura metalizada Tech Grey sin coste, un extra valorado en 500 euros. Además del gris, la gama de colores incluye blanco y negro, también metalizados.

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