El EBRO S700 es un Chery Tiggo 7. ¿Será el Tiggo X7, con aire todoterreno, su hermano mayor y el primer 4×4 de EBRO?
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¿Podríamos estar ante el primer todoterreno de verdad de Ebro? Ojalá se haga realidad. Chery ha presentado el Tiggo X7, un SUV con vocación off-road, y Ebro, la marca con la que Chery vende varios de sus modelos en España, no tiene hoy ningún coche con tracción total.
Ebro es la marca que Chery utiliza en España para vender algunos de sus modelos. El Ebro S700 es el Chery Tiggo 7, el Ebro S800 es el Chery Tiggo 8 y los dos se producen para el mercado español con base en Barcelona. Ahora Chery acaba de presentar el Chery Tiggo X7, un SUV más cuadrado y con aire todoterreno que podría encajar justo en el hueco que le falta a Ebro.
Esto es una hipótesis nuestra: Ebro no ha dicho nada sobre este coche. Pero la pregunta es tentadora, así que repasamos el Tiggo X7, qué sabemos de sus medidas y su precio, y qué opciones hay de que llegue a España, quizá como EBRO.
Qué es el Chery Tiggo X7
Chery lo presenta como un SUV «explorador, familiar y con confort» y es el primero de una nueva línea de modelos con el apellido Tiggo X. Su diseño es más cuadrado que el del Tiggo 7, con una parrilla con panel del color de la carrocería, faros de aspecto agresivo, molduras con forma de gancho de remolque, protecciones de plástico en los paragolpes y los pasos de rueda y pilotos traseros en forma de C.
Por dentro comparte con el Tiggo 7 renovado la pantalla táctil horizontal y el cuadro de instrumentos digital. Tiene cinco plazas y, en la gama de Chery, se sitúa por debajo del Tiggo 8, que es el de siete plazas.
Lo que lo hace distinto: seis modos off-road y 1.500 kg de remolque
La parte que más interesa a quien busca algo más que un SUV de asfalto son sus capacidades fuera de carretera. El Tiggo X7 incluye seis modos de conducción específicos, entre ellos nieve, barro, arena, rocas y vadeo, mayor altura de la carrocería y neumáticos de tacos. Su capacidad máxima de remolque es de 1.500 kg.
Su modelo hermano, el Omoda X, ofrece 200 kg más de remolque y una profundidad de vadeo de 700 mm, según los datos disponibles.
Medidas: lo que sabemos y lo que no
Chery no ha publicado las dimensiones del Tiggo X7, ni la altura libre al suelo ni los ángulos de ataque, ventral y de salida. Si comparte plataforma con el Tiggo 7, cabría esperar cifras parecidas a las del Ebro S700, pero es una hipótesis nuestra, no un dato.
Como referencia, así es hoy el Ebro S700 según la ficha de Carwow, y esto es lo que sí sabemos del X7:
| Dato | Ebro S700 (actual) | Chery Tiggo X7 |
|---|---|---|
| Largo × ancho × alto | 4.553 × 1.862 × 1.696 mm | Sin publicar |
| Distancia entre ejes | 2.670 mm | Sin publicar |
| Altura libre al suelo | 177 mm | Mayor que el Tiggo 7, sin cifra |
| Ángulos de entrada y de salida | 21° y 27° | Sin publicar |
| Tracción | Delantera en todas las versiones | Sin confirmar |
| Neumáticos | Carretera (225/60 R18 y 225/55 R19) | De tacos |
| Remolque | No consta en la ficha | Hasta 1.500 kg |
| Modos de conducción off-road | No consta en la ficha | Seis |
Un dato curioso: ni el Ebro S700 ni el S800 tienen versión con tracción total. Los dos son de tracción delantera en todas sus versiones, según nuestras fichas.
Motores: lo que se espera
Chery no ha desvelado las mecánicas del Tiggo X7. Lo razonable es que comparta las del Tiggo 7: un 1.6 de gasolina de 145 CV o un híbrido enchufable 1.5 con una batería de 18,4 kWh. Es una suposición, no un dato oficial.
Esas mecánicas encajan con las que ya vende Ebro: el S700 tiene un 1.6 TGDI de gasolina de 147 CV y una versión híbrida enchufable de 279 CV con 90 km de autonomía eléctrica, con una batería de 18,4 kWh según nuestra ficha. Si el X7 llegara a Ebro con esas mismas mecánicas, sería un cambio de carrocería y de enfoque, más que de motor.
Precio: sin cifra, pero con una referencia
No hay precio del Tiggo X7. En el Reino Unido se espera que cueste algo más que el Tiggo 7 nuevo, que parte de 24.995 libras. Es una estimación, no un anuncio.
Para España, la referencia más cercana es el Ebro S700, con un PVP de entre 30.590 € y 42.650 €, y desde 29.948 € al contado en Carwow. El S800, de siete plazas, va de 37.545 € a 47.460 € de PVP. Si el X7 llegara a España, lo más lógico es que se situara por encima del S700, pero ni Chery ni Ebro han dado ninguna cifra.
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¿Llegará a España?
De momento, no hay ninguna información. Chery ha presentado el Tiggo X7, pero los detalles técnicos y los planes de lanzamiento, incluido el Reino Unido, no están confirmados. Ebro no ha dicho nada sobre un todoterreno y el nombre de Ebro no aparece en ninguna de las informaciones sobre este modelo.
Lo que sí hay son indicios que animan a imaginarlo: Ebro ya vende en España el Tiggo 7 y el Tiggo 8 con su nombre, y el Tiggo X7 es el primer miembro de una nueva familia de Chery. Como mucho, es una posibilidad. Nosotros, por si acaso, cruzamos los dedos.
Lo que sigue sin confirmarse
- Si llegará a Ebro y a España: sin información ni de Chery ni de Ebro.
- Medidas, altura libre y ángulos: sin publicar.
- Tracción: no se sabe si habrá versión 4×4.
- Motores: solo suposiciones basadas en el Tiggo 7.
- Precio y fecha de lanzamiento: sin cifra ni fecha, también en el Reino Unido.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el Chery Tiggo X7?
Es un SUV de cinco plazas con vocación todoterreno y el primero de una nueva línea Tiggo X de Chery. Tiene seis modos de conducción off-road, neumáticos de tacos y 1.500 kg de capacidad de remolque.
¿Llegará el Chery Tiggo X7 a España como Ebro?
No hay información. Ni Chery ni Ebro han anunciado nada, aunque Ebro ya vende en España el Tiggo 7 como S700 y el Tiggo 8 como S800.
¿Cuánto mide el Chery Tiggo X7?
Chery no ha publicado las medidas. Como referencia, el Ebro S700 mide 4.553 mm de largo, 1.862 de ancho y 1.696 de alto.
¿Cuánto costará el Chery Tiggo X7?
No hay precio. En el Reino Unido se espera algo más que las 24.995 libras del Tiggo 7. El Ebro S700 parte en España de 30.590 € de PVP.
¿Tiene tracción total el Chery Tiggo X7?
No se ha confirmado. Hoy ninguna versión del Ebro S700 ni del S800 tiene tracción total.
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