Interior y maletero del EBRO s700

El habitáculo del Ebro S700 sorprende por su calidad percibida, con buenos materiales (combinan plásticos blandos con detalles en madera y cuero sintético), un diseño moderno y una doble pantalla digital que recuerda a modelos premium. La ergonomía está bien resuelta, con una distribución intuitiva de los mandos y un puesto de conducción cómodo.

Las plazas traseras son espaciosas, con una buena habitabilidad para pasajeros de 1,85 m. Sin embargo, los asientos traseros no tienen ajuste longitudinal ni respaldo reclinable.

El interior del s700 HEV es prácticamente idéntico al de otras versiones, aunque introduce dos mejoras que previsiblemente llegarán al resto de la gama: una botonera física para el climatizador, que facilita el uso en marcha, y un nuevo selector del cambio con un diseño más convencional, que mejora la ergonomía frente a la solución anterior.

Multimedia

El Ebro S700 equipa un sistema multimedia con dos pantallas de 12,3 pulgadas cada una, unidas bajo una misma superficie, con buena resolución y visibilidad incluso a plena luz del día. Su funcionamiento es fluido gracias al procesador Qualcomm Snapdragon 8155, aunque la interfaz podría ser más intuitiva. Incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegación integrada y una cámara 360º con vista en 3D. La versión Luxury añade un sistema de sonido Sony.

Ebro declara 500 litros de capacidad en todas las versiones, con un diseño aprovechable y algunos elementos prácticos como una toma de 12V. Aunque el volumen real útil parece más cercano a los 380 litros y sólo si sumamos la capacidad disponible en el hueco que hay bajo el piso del maletero, se dispone de volumen declarado. Si tenemos en cuenta la cifra oficial, se sitúa en la media del segmento.