Interior y maletero del EBRO s900

La calidez interior viene de la mano de una tapicería muy llamativa, en un tono marrón que le da al interior el punto justo entre llamativo y sofisticado, sin resultar estridente. La consola central y el salpicadero tienen los ajustes y los materiales que podrías esperar de un coche de este precio, así que nada te va a chirriar.

El espacio para los ocupantes es generoso en las dos primeras filas. Las plazas de la tercera fila tienen el mismo inconveniente que en cualquier SUV del estilo, no son ideales para adultos, pero dan el apaño y con niños son más que suficientes. Para acceder hay que pulsar un botón que mueve eléctricamente las plazas de la segunda fila… y armarse de paciencia porque se toma su tiempo. No es mayor inconveniente salvo que esté lloviendo y estés fuera esperando a poder entrar.

No me ha convencido la postura de conducción porque el volante está demasiado tendido y me ha sido imposible colocarlo a mi gusto, por mucho que emplease todas las regulaciones posibles. No son males muy grandes, pero son detalles que a veces están mejor resueltos en coches más “maduros” en el mercado.

Sistema multimedia

Lo peor resuelto, en mi opinión, es el sistema multimedia, desde el que tienes que manejar la gran mayoría de funciones de un coche que tiene mucho equipamiento. Un ejemplo cotidiano es que para desconectar los asistentes a la conducción que más incordian tienes que entretenerte en navegar por unos menús difíciles de intuir.

El maletero principal ofrece 448 litros con cinco plazas desplegadas; con las siete plazas en uso, la capacidad reduce considerablemente. Si se abaten tanto la segunda como la tercera fila, queda una superficie de carga prácticamente plana de unos 2,2 m de longitud, lo que facilita transportar objetos voluminosos.