Interior y maletero del Ford Tourneo Courier

Dispone de un maletero con una gran capacidad de carga para tener una carrocería tan compacta.

Interior del Ford Tourneo Courier

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Espacio interior

Multimedia

Todos los acabados del Tourneo Courier llevan el sistema multimedia SYNC 4 de última generación de Ford, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El navegador solo es de serie con el acabado Active, opcional en los otros dos.

En general, este multimedia de Ford nos parece totalmente satisfactorio por lo sencillo que resulta de utilizar, lo bien que responde a los toques con los dedos y la buena calidad de la pantalla. Esta, por cierto, es de ocho pulgadas en todos los acabados. Cuando lleguen las versiones eléctricas, tendrán una pantalla más grande, de 12 pulgadas, con el mismo sistema operativo.

Ford ha pasado a incluir los mandos de la climatización en la pantalla central, algo que no nos gusta tanto porque distrae más de la cuenta durante la conducción; solo queda una pequeña hilera de botones físicos para las funciones básicas. La instrumentación está compuesta por pantalla, además de dos barras indicadoras en los laterales, para la temperatura del motor y el nivel de combustible.

El equipo de sonido tiene seis altavoces, un cargador inalámbrico para teléfonos móviles (salvo con el acabado Trend) y un punto de acceso Wifi.

Maletero del Ford Tourneo Courier

Una de las grandes mejoras de este modelo respecto a su generación anterior es el maletero, que ha pasado de tener 395 litros, que era muy poco, a nada menos que 570. Lo cierto es que este Ford es uno de los vehículos más compactos con posibilidad de utilizarse como un verdadero familiar. Dicho esto, sus rivales tienen maleteros parecidos, aunque también tienen carrocerías un poco más largas.

 El maletero es muy alto y ancho, con formas totalmente regulares que hacen sencillo cargarlo y descargarlo. Hay un punto de luz en el costado izquierdo y varios ganchos y argollas para sujetar la carga. Los asientos traseros se abaten íntegros en proporción 60:40, pivotando hacia delante y dejando una superficie de carga totalmente plana en la zona trasera. En las fotos adjuntas puedes ver cómo queda.

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