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Interior y maletero del KIA XCeed

El Xceed destaca por equipamiento, pero no por amplitud y maletero.

Interior del KIA XCeed

Resumen general

Kia cuida lo suficiente los detalles como para no echar de menos casi nada en el XCeed. La presentación es correcta. No se puede considerar lujosa, aunque si optas por la tapicería de cuero y la decoración más rica, el habitáculo dista de ser sobrio y espartano. Los ajustes son buenos, los plásticos, sólidos y de buena factura y la sensación general que se respira en el habitáculo es la de que es un coche bien fabricado. Quizás los paneles traseros de las puertas son los únicos que desentonan un poco, dado que están hechos enteramente de plástico duro.

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Espacio

En comparación con un Kia Ceed, el XCeed es ocho centímetros más largo aunque tiene la misma distancia entre ejes, porque la plataforma es compartida (se llama K-2). Esto afecta a las plazas traseras, ya que mientras que las delanteras no presentan diferencias notables con otros modelos, atrás hay menos espacio que en otras alternativas. Las diferencias se aprecian sobre todo en la altura libre, que hará que los pasajeros de mayor estatura puedan rozar con la cabeza. Para las piernas hay un hueco normal, en la media del segmento y, en todo caso, no de los más generosos entre SUV de este tamaño.

Maletero del KIA XCeed

El maletero del KIA XCeed tiene 426 litros. No es la mejor cifra si lo comparamos con la media de los competidores que se sitúa en 468 litros, se queda claramente por debajo de los 510 litros de un Seat Ateca pero es notablemente mejor que los 377 litros de un Toyota C-HR. Con la segunda fila de asientos abatida la capacidad aumenta hasta los 1.378 litros. Esta cifra también se queda por debajo de la media de 1.443 litros. En los niveles de equipamiento que conllevan un sistema de sonido opcional (como el acabado Premium) con altavoz de graves se pierde algo de capacidad.

Si optásemos por la versión híbrida enchufable del XCeed, el maletero cuenta con 291 litros. El acoplamiento de las baterías normalmente resta espacio en los maleteros de estas versiones.

Medidas interiores frente a sus rivales

La altura de carrocería del XCeed respecto a un Ceed favorece sobre todo la comodidad a la hora de entrar en el interior del vehículo. La habitabilidad es uno de los puntos que se ve debilitado frente a otros SUV, que aunque es similar a la de otros rivales como el Volkswagen T-Roc o el Mazda CX-30, éstos tienen un techo más alto. Desde luego, por amplitud podemos encontrar otras alternativas bastante mejores en todos los aspectos, como el SEAT Ateca o el Peugeot 3008.

Multimedia

En el XCeed hay la posibilidad de contar con varios sistemas multimedia en función del nivel de acabado. El básico va asociado a una pantalla de 5,0 pulgadas. Hay otra de 8,0 pulgadas y, para los acabados superiores, una de 10,25 pulgadas. El sistema más avanzado es el que Kia denomina UVO Connect, que destaca más por su facilidad de uso (es muy intuitivo) que por la presentación o las prestaciones, que en todo caso son correctas y más que suficientes para la mayoría de usuarios, dado que dispone de Apple CarPlay y Android Auto.

Hay también tres tipos de cuadro de instrumentos: dos de indicadores de aguja tradicionales, en cuyo caso hay una pantalla entre el velocímetro y el cuentarrevoluciones, bien de 3,5, bien de 4,2 pulgadas. Otra, más sofisticada y al estilo de lo que ofrecen SEAT o Peugeot, formada por una gran pantalla de 12,3 pulgadas, que no aporta ninguna ventaja práctica sino más bien visual, y tampoco da muchas opciones de personalización, aunque la información se ve con claridad gracias a que es una pantalla de calidad buena.

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