Interior y maletero del Lexus ES Eléctrico

En el acabado Omotenashi+, el paquete de confort trasero —primicia en el segmento— incluye asientos traseros reclinables de 28 a 38 grados, con calefacción, ventilación y masaje, además de un soporte extensible para las piernas de estilo otomano en la plaza trasera derecha. El asiento del pasajero delantero puede plegarse eléctricamente hacia delante para ganar espacio para las piernas del ocupante trasero —una función heredada del antiguo Lexus LS—. Este detalle es un salto de categoría real frente al resto de la gama y equilibra un poco las sensaciones encontradas que genera ver un interior menos cuidado que antaño en Lexus. Ni los plásticos, ni los ajustes, ni el nivel de detalle alcanzan las cotas propias de un coche de este precio. La presentación sólo está realmente a la altura de la factura en el acabado Exclusive y en el Omotenashi, pero no así en el Signature.

Sistema multimedia

El equipo multimedia es idéntico al del híbrido —pantalla de 14 pulgadas del Multimedia System Lexus Advanced, cuadro Lexus Digital Cockpit de 12,3" y la franja de mandos ocultos Lexus Invisible Tech—, con el añadido de un menú dedicado a la gestión de la carga: estado de la batería, autonomía total, horario de carga y precondicionamiento, todo accesible desde un único menú.

En líneas generales ha mejorado mucho la navegación a través de los menús y la presentación de todo respecto a anteriores generaciones, que adolecían de un equipo multimedia anticuado y pobre.

En el Lexus ES hay dos equipos de sonido disponibles:

• Sistema estándar: 10 altavoces repartidos por el habitáculo, pensado para buena calidad acústica con la mínima distorsión. Va de serie en toda la gama (Signature incluido).
• Mark Levinson™: sistema envolvente opcional con 17 altavoces, basado en el concepto Mark Levinson PurePlay® (altavoces a la altura de los hombros de los pasajeros) y Quantum Logic Surround (QLS) para sonido 3D. Solo está disponible en los acabados altos: Exclusive en el híbrido y Omotenashi+ en las versiones eléctricas.

El maletero de las versiones eléctricas del ES ofrece 517 litros, 24 litros más que el híbrido al no perder espacio bajo el suelo del espacio de carga. La ausencia de un segundo maletero en la parte delantera le resta competitividad a esta berlina de gran tamaño.