Interior y maletero del Lynk & Co 01

Es un coche claramente pensado para cuatro ocupantes. En las plazas delanteras hay mucho espacio en todas las cotas y una buena posición de conducción, con asientos cómodos incluso en trayectos largos.

Detrás, el espacio para las piernas es generoso y la altura al techo suficiente incluso para personas altas, lo que lo convierte en un SUV perfectamente válido para uso familiar. Donde se queda un paso por detrás de algunos rivales es en la anchura de la segunda fila: tres adultos pueden viajar, pero no es su escenario ideal si se va a hacer de forma habitual.

La calidad percibida es uno de esos aspectos que generan una primera impresión muy positiva. El diseño es atractivo, los materiales aparentan buen nivel y hay detalles que recuerdan a Volvo, con el que comparte base. Sin embargo, en el modelo anterior ya vimos que esa buena sensación no siempre se mantiene con el uso, con ajustes mejorables en zonas como la consola central o los paneles de las puertas. En esta actualización no se han anunciado cambios profundos en este sentido.

En cuanto a equipamiento, ahora hay dos acabados, Core y More. El primero ya incluye lo esencial para un uso cómodo, mientras que el More añade elementos claramente orientados al confort, como los asientos eléctricos con memoria o un sistema de sonido más completo, además de detalles que elevan la sensación de calidad percibida.

Sistema multimedia

Aquí está uno de los avances más importantes del modelo 2025. La nueva pantalla central de 15,4 pulgadas sustituye a la anterior de 12,7 y, sobre todo, llega acompañada de un sistema más potente.

El uso en el modelo anterior era uno de sus puntos débiles, con cierta lentitud y menús poco intuitivos. Con el nuevo procesador, la experiencia debería ser mucho más fluida y rápida, algo clave teniendo en cuenta que prácticamente todas las funciones del coche pasan por esta pantalla.

Mantiene compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, además de un sistema de control por voz. Aun así, sigue siendo un sistema muy centralizado, lo que obliga a interactuar bastante con la pantalla para funciones cotidianas, algo que no siempre es lo más práctico.

El maletero tiene 466 litros de capacidad, una cifra correcta dentro del segmento, aunque no destaca frente a algunos rivales directos que ofrecen algo más de volumen.

Más allá del dato, es un espacio bien resuelto: las formas son regulares, hay un doble fondo útil para guardar cables u objetos pequeños y cuenta con elementos prácticos como ganchos o compartimentos adicionales.

Si se abaten los asientos traseros, el espacio de carga aumenta de forma considerable y queda una superficie casi plana, lo que facilita transportar objetos grandes. Para un uso familiar habitual cumple sin problemas, aunque no es uno de los referentes del segmento en este apartado.