Precio y opinión del Lynk & Co 02

El Lynk & Co 02 deja la sensación de ser un coche bien resuelto en lo esencial, de esos que no destacan en un apartado concreto pero tampoco fallan en ninguno importante. Desde los primeros kilómetros transmite que está pensado para un uso cotidiano cómodo, con un enfoque claro en la practicidad, el confort de marcha y la facilidad de conducción. No hay sorpresas raras ni comportamientos extraños, todo funciona como esperas. En este sentido está por encima de la media de algunas marcas chinas popularmente bien acogidas en España.

En marcha se percibe como un coche fácil, con una entrega de potencia suave y progresiva que lo hace agradable de conducir en ciudad y también fuera de ella. No busca ser especialmente deportivo ni transmitir sensaciones intensas, sino más bien ofrecer una conducción fluida, sin esfuerzo y bastante relajada. Es de esos coches a los que te adaptas rápidamente y no te obligan a cambiar tu forma de conducir.

También se nota que hay un enfoque muy claro en hacerlo práctico: el espacio es suficiente, hay buen nivel de confort y una puesta a punto que prioriza la comodidad antes que cualquier otra cosa. Si eres detallista descubres algunos detalles mejorables, sobre todo en la interacción con el sistema multimedia, poco intuitivo.

El Lynk & Co 02 es un SUV eléctrico compacto de cinco puertas. Tiene una longitud de 4,46 metros, lo que lo sitúa en una zona intermedia entre los SUV urbanos y los compactos más grandes. Tiene una carrocería de estilo coupé y cinco puertas, con un planteamiento claramente pensado para el mercado europeo. Está construido sobre una plataforma específica para eléctricos, la plataforma SEA del grupo Geely, la misma que utilizan otros eléctricos como el Volvo EX30 o los smart #1 y #3

A nivel técnico, utiliza un motor eléctrico situado en el eje trasero, con una potencia de 272 CV. La tracción es, por tanto, trasera. La batería tiene una capacidad de 66 kWh, y con ella homologa una autonomía de hasta 445 km en ciclo WLTP, que es una cifra razonable para su tamaño y planteamiento. En carga rápida admite potencias de hasta 150 kW en corriente continua, lo que permite recuperar del 10 al 80 % en aproximadamente 30 minutos.

Se comercializa con dos niveles de acabado, aunque la base técnica es la misma en ambos casos. El enfoque de la gama es sencillo: Core y More.

El acabado Core es el de acceso, pero ya viene bastante completo. Incluye elementos como pantalla central de gran tamaño, instrumentación digital, llantas de 19 pulgadas, acceso y arranque sin llave, techo panorámico, sensores de aparcamiento y asientos calefactados, además de portón con apertura eléctrica.

Por encima está el acabado More, que añade equipamiento adicional orientado a mejorar el confort y la experiencia de uso. Incorpora llantas de 20 pulgadas, bomba de calor, cargador embarcado más potente, sistema de sonido Harman Kardon, cámara de 360 grados, volante calefactado, iluminación ambiental y carga inalámbrica para el móvil, entre otros elementos.

El maletero tiene una capacidad en torno a 410 litros, una cifra correcta para su tamaño y suficiente para un uso familiar habitual, aunque no especialmente destacada dentro del segmento.

Lynk & Co 02

• Eléctrico – etiqueta CERO
• Potencia máxima: 272 CV (200 kW)
• Tracción trasera y transmisión automática
• Aceleración 0-100 km/h: 5,5 s
• Velocidad máxima: 180 km/h
• Autonomía WLTP combinada: hasta 445 km
• Batería de 66 kWh útiles
• Carga en corriente continua hasta 150 kW (10-80 % en aprox. 30 minutos)