El SUV compacto con etiqueta ECO que desploma su precio más de 6.000 euros
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- Calidad premium y motores microhíbridos para dominar el segmento C-SUV.
El segmento de los SUV compactos está más saturado que nunca, pero pocos logran equilibrar un diseño emocional con una dinámica de conducción que realmente transmita algo al volante. En un mercado donde el ahorro y la eficiencia mandan, encontrar un vehículo con acabados de nivel superior y una etiqueta ECO de la DGT sin recurrir a sistemas híbridos excesivamente complejos es una tarea ardua para el comprador medio.
El Mazda CX-30 se posiciona precisamente en ese “punto dulce”. No es solo un coche con una estética cuidada; es una solución técnica sólida que apuesta por la cilindrada y la eficiencia real en lugar del downsizing agresivo. Con una oferta que reduce significativamente su precio de acceso, se convierte en una de las opciones más racionales para quienes buscan un coche para todo sin renunciar a un habitáculo de primera clase.
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PRECIO: Una oportunidad de ahorro real
El mercado actual muestra una brecha considerable entre el precio de lista y las ofertas comerciales. En este caso, el ahorro medio se sitúa por encima de los 6.600 €, lo que posiciona a este modelo de forma muy competitiva frente a rivales generalistas.
| Canal de Venta | Precio desde |
| PVP Oficial | 31.870 € |
| Precio Carwow (Al contado) | 26.802 € |
| Oferta Carwow (Financiando) | 25.442 € |
EQUIPAMIENTO: De la esencia al lujo japonés
La gama se estructura en seis niveles que permiten ajustar el presupuesto según las necesidades tecnológicas y estéticas de cada usuario.
- Prime-line: El escalón de acceso que ya incluye faros Full LED, llantas de aleación de 16″, aire acondicionado y una dotación de seguridad completa.
- Centre-line: Añade conectividad total con Apple CarPlay y Android Auto en una pantalla de 8,8″, sensores de aparcamiento y un sistema de sonido de 6 altavoces.
- Homura: El acabado de corte deportivo con detalles en negro en retrovisores, llantas específicas y tapicería de cuero.
- Nagisa: Una edición con aire retro-moderno que destaca por su tapicería Terracotta, sonido Bose de 12 altavoces y reglajes eléctricos con memoria.
- Exclusive-line: Enfocado en la asistencia a la conducción con control de crucero adaptativo por radar y mantenimiento de carril.
- Takumi: El tope de gama con cuero Nappa marrón, asientos ventilados y escapes deportivos para la máxima sofisticación.
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PRESTACIONES: Eficiencia microhíbrida de última generación
Mazda sigue apostando por motores de generosa cilindrada apoyados por tecnología MHEV, lo que garantiza una entrega de par lineal y consumos contenidos en uso real.
Motor 2.5L e-SKYACTIV G (140 CV)
Este bloque representa el equilibrio. En su versión manual homologa un consumo de 5,9 l/100km, mientras que la variante automática sube ligeramente hasta los 6,5 l/100km con unas emisiones de 147 g/km de $CO_2$.
Motor e-SKYACTIV X (186 CV)
La joya tecnológica de la marca. Gracias a su encendido por compresión controlado por chispa, logra 186 CV con consumos de diésel: apenas 5,7 l/100km en manual. Está disponible también con tracción total AWD, donde el consumo se sitúa entre los 6,1 y 6,5 l/100km dependiendo de la transmisión elegida.
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MEDIDAS Y MALETERO: Compacto por fuera, capaz por dentro
Las dimensiones del vehículo están pensadas para una maniobrabilidad urbana excelente sin penalizar el aplomo en carretera abierta. Su carrocería se sitúa a medio camino entre un compacto tradicional y un SUV de mayores dimensiones.
| Cota | Medida (mm / l) |
| Longitud | 4.395 mm |
| Anchura | 1.795 mm |
| Altura | 1.540 mm |
| Batalla (Distancia entre ejes) | 2.655 mm |
| Capacidad del maletero | 430 litros |
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