Interior y maletero del Mercedes Clase E Híbrido Enchufable
Interior del Mercedes-Benz Clase E Híbrido Enchufable
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Espacio
Multimedia
El sistema multimedia de los Clase E PHEV, respecto al del resto de las versiones, solo añade una serie de menús que permiten visualizar y gestionar la información relativa al sistema híbrido.
La configuración general es idéntica, con dos grandes pantallas en el salpicadero, de mucha calidad, que funcionan en base al sistema MBUX de última generación. La pantalla de la instrumentación tiene 12,3 pulgadas y la del centro de la consola, 14,4 pulgadas; esta sirve para manejar el sistema de infoentretenimiento y la climatización.
De serie tienes navegador, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, y un punto de recarga inalámbrica de dispositivos en la zona baja de la consola. El sistema de sonido puede tener hasta 17 altavoces y los pasajeros disponen de hasta seis puertos USB para la recarga de teléfonos móviles.
Como novedad, este Clase E puede llevar una tercera pantalla en el salpicadero, frente al pasajero, para que este pueda reproducir contenido multimedia durante el viaje, consultar algunos datos sobre el vehículo, o realizar ajustes en la climatización.
Maletero del Mercedes-Benz Clase E Híbrido Enchufable
El maletero de los Clase PHEV tiene solo 370 litros, frente a los 540 del resto de la gama, debido a la presencia de la batería de alta tensión. Esto condiciona en gran medida su faceta práctica y familiar, ya que estamos ante un maletero de capacidad similar al de un Clase A.
En este sentido, BMW ha resuelto mucho su Serie 5 PHEV, que mantiene los 520 litros del resto de las versiones del modelo. El Audi A6 PHEV también tiene un maletero más pequeño, de 360 litros, pero se le perdona más porque es un modelo que lleva más tiempo en el mercado.
Por cierto, en la variante con carrocería familiar sucede más o menos lo mismo, ya que el maletero pasa de tener 615 litros a solo 460.
La tapa del maletero tiene accionamiento eléctrico, de serie, y los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir para aumentar la capacidad de la zona de carga.
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