Precio y opinión del Mercedes Clase G

El Mercedes-Benz Clase G 2024 parte en España desde unos 150.000 euros, una cifra elevada, pero coherente con su estatus de vehículo de ultralujo y su excepcional combinación de auténticas capacidades todoterreno con un nivel de refinamiento, personalización y equipamiento tecnológico propio de los modelos más exclusivos de la marca. Todas las versiones incluyen tracción total 4MATIC, cambio automático de nueve marchas y el sistema mild-hybrid de 48 voltios, que mejora la suavidad y la eficiencia.

A pesar de los años, la Clase G sigue siendo una referencia entre los todoterreno puros, gracias a su chasis de escalera, los tres bloqueos de diferencial y la reductora. Lo que la nueva generación añade es un refinamiento notable: mayor aislamiento acústico, una dirección más precisa y un interior al nivel de las mejores berlinas de Mercedes-Benz.

Dicho esto, hay que reconocer que el Clase G continúa siendo más un coche de imagen que de uso diario. Su comportamiento en ciudad es torpe, el consumo elevado y sus dimensiones imponen respeto en calles estrechas. Su carácter off-road rara vez se aprovecha; en realidad, muchos compradores lo eligen más como símbolo de estatus que como herramienta de aventura. Pero exclusividad es precisamente lo que ofrece: pocas cosas giran tantas cabezas como una Clase G, incluso más que algunos superdeportivos.

En el día a día, el G 450 d se presenta como la versión más equilibrada por su empuje y consumo razonable; el G 500 convence a quienes buscan un extra de suavidad y sonido, mientras que el AMG G 63 es, sencillamente, una bestia prestacional sin rival directo. Si el presupuesto lo permite, este último es el que mejor encarna el espíritu del modelo: sin concesiones, excesivo y tremendamente carismático.

Para quienes prefieran una alternativa más discreta o sostenible, la versión eléctrica G 580 mantiene la esencia del modelo con una experiencia más silenciosa y fluida. Eso sí, quienes busquen un SUV de lujo con una dinámica más equilibrada en carretera encontrarán opciones más racionales, como el Range Rover o el Bentley Bentayga.

Donde el Clase G destaca especialmente es en su capacidad para ofrecer sensaciones únicas: su presencia imponente, la solidez estructural y el tacto de conducción tan característico lo convierten en algo más que un coche, casi en un icono cultural. Algo similar ocurre con el Jeep Wrangler o el Toyota Land Cruiser, aunque estos juegan en otra liga por precio y refinamiento, o con el Land Rover Defender, que se ha vuelto mucho más civilizado tras transformarse en un SUV más orientado al confort.

En el apartado de personalización, el programa MANUFAKTUR permite adaptar prácticamente cada detalle del vehículo, desde los colores exteriores hasta las costuras del cuero. Eso sí, tanto lujo tiene un precio: las configuraciones más completas pueden superar con holgura los 200.000 euros.

El nuevo Mercedes-Benz Clase G de 2024 representa la evolución más completa del legendario todoterreno alemán desde su debut en 1979. Sin renunciar a su clásica arquitectura de chasis de escalera, la nueva generación introduce una actualización profunda en materia de confort, conectividad y eficiencia. Conserva los tres bloqueos mecánicos de diferencial, la reductora LOW RANGE, la suspensión delantera independiente y el eje trasero rígido, lo que mantiene intacta su capacidad fuera del asfalto.

El diseño exterior apenas cambia en sus proporciones, mide 4,82 de longitud y sigue siendo instantáneamente reconocible por sus formas cuadradas. Estrena una nueva parrilla con cuatro lamas horizontales, paragolpes rediseñados y llantas aerodinámicamente optimizadas de hasta 20 pulgadas. Elementos como el nuevo revestimiento del pilar A, el pequeño lip en el borde del techo o los nuevos materiales aislantes mejoran la aerodinámica y el confort acústico en carretera.

En el interior, el Clase G da un salto adelante en digitalización. El sistema multimedia MBUX, con doble pantalla de 12,3 pulgadas, llega por primera vez al modelo e incluye control táctil, integración inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, navegación con realidad aumentada y un asistente de voz más inteligente. Se añaden opcionalmente comodidades como los portavasos con control de temperatura, la carga inalámbrica para móviles, el sistema de entretenimiento trasero con dos pantallas táctiles de 11,6 pulgadas y el sistema de sonido Burmester 3D con tecnología Dolby Atmos.

En materia de seguridad, el nuevo Clase G ofrece una dotación moderna estándar, con sistemas de ayuda a la conducción actualizados, cámara de visión 360°, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y asistente de ángulo muerto. Además, el Offroad Cockpit muestra datos específicos de conducción fuera de carretera y funciones como el “capó transparente”, que proyecta la vista bajo el frontal para mejorar la visibilidad en zonas complicadas.

La paleta de colores incorpora nuevas opciones, como el azul sodalita metalizado, y se amplían los paquetes de personalización, con líneas Professional, Exclusive y AMG Line, además del programa Manufaktur, que permite crear combinaciones prácticamente únicas.

La paleta de colores incorpora nuevas opciones, como el azul sodalita metalizado, y se amplían las posibilidades de personalización con tres acabados principales:

• PROFESSIONAL Line Exterior: refuerza el enfoque todoterreno con protecciones metálicas, rejillas para los faros y neumáticos de perfil alto.
• EXCLUSIVE Line Exterior: acentúa la imagen de lujo con detalles cromados, faros MULTIBEAM LED, estribos laterales y aro de rueda de repuesto en acero inoxidable.
• AMG Line: aporta un diseño más deportivo con pasos de rueda ensanchados, llantas AMG de 20 pulgadas y volante deportivo multifunción.

El programa MANUFAKTUR amplía aún más las opciones, permitiendo configurar colores, tapicerías y detalles interiores con más de un millón de combinaciones posibles.

La gama mecánica de la Mercedes-Benz Clase G 2024 es la más amplia de su historia y, por primera vez, todas las versiones están electrificadas mediante un sistema mild-hybrid de 48 voltios con alternador-arrancador integrado (ISG). Este sistema aporta hasta 20 CV adicionales en fases de aceleración, mejora la respuesta a baja velocidad y reduce el consumo.

A continuación, las versiones disponibles en el lanzamiento:

Mercedes-Benz G 450 d

• Motor de 3.0 litros diésel de seis cilindros en línea y 367 CV
• Tracción total permanente 4MATIC y cambio automático de nueve marchas
• Sistema mild-hybrid de 48 V con ISG
• Consumo combinado: 8,8 l/100 km
• Prestaciones: aceleración 0–100 km/h en torno a 5,8 segundos
• Velocidad máxima: 210 km/h
• Etiqueta medioambiental ECO

Es la variante más equilibrada de la gama, combinando un par motor elevado y un refinamiento sobresaliente tanto en carretera como fuera de ella. Ideal para quienes buscan eficiencia y autonomía sin renunciar a las capacidades todoterreno.

Mercedes-Benz G 500

• Motor de 3.0 litros y seis cilindros en línea gasolina con 449 CV
• Tracción total 4MATIC y cambio automático de nueve marchas
• Sistema mild-hybrid de 48 V con ISG
• Consumo combinado: entre 11,1 l/100 km
• Prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 5,4 segundos
• Velocidad máxima: 210 km/h
• Etiqueta medioambiental ECO

Aporta un carácter más deportivo, con una entrega de potencia lineal y contundente y un sonido propio de los motores de gasolina de alta cilindrada. Mantiene las mismas capacidades off-road, pero con mayor agilidad en carretera.

Mercedes-AMG G 63

• Motor V8 biturbo de 4,0 litros con 585 CV
• Sistema mild-hybrid de 48 V y tracción 4MATIC+ con reparto variable
• Transmisión automática AMG SPEEDSHIFT TCT de nueve marchas
• Consumo combinado: 14,8 l/100 km
• Prestaciones: 0–100 km/h en 4,4 segundos
• Velocidad máxima: 220 km/h
• Etiqueta medioambiental ECO

Esta versión firmada por AMG combina el rendimiento de un deportivo con la capacidad de trepar por pendientes de hasta el 100%. Su suspensión adaptativa AMG Ride Control y el sistema de escape activo refuerzan su carácter extremo.

La gama se complementa con la primera versión totalmente eléctrica, denominada Mercedes-Benz G 580 con tecnología EQ, que mantiene la arquitectura de chasis de escalera y las cualidades todoterreno del modelo, pero con propulsión 100 % eléctrica.