Interior y maletero del Mercedes GLC Eléctrico

La gran ventaja del GLC eléctrico frente al GLC de combustión está en el habitáculo. Su batalla es 84 mm más larga y, según Mercedes-Benz, los ocupantes delanteros ganan 13 mm de espacio para las piernas y 46 mm para la cabeza, mientras que los traseros ganan 47 mm para las piernas y 17 mm para la cabeza. El techo panorámico de serie ayuda a que la sensación de amplitud sea mayor.

Los asientos delanteros tienen ajuste longitudinal totalmente eléctrico y calefacción de serie. La consola central integra hasta dos bandejas de carga inalámbrica para el móvil, según el equipamiento, y Mercedes-Benz ha separado los portavasos de esas bandejas. El volante recupera la ruedecilla para el volumen y el mando basculante para el limitador y el control de crucero.

Si te preocupa el uso de materiales de origen animal, el GLC eléctrico ofrece como opción un paquete vegano certificado por The Vegan Society, con tapicería de símil de cuero ARTICO y textiles en todas las superficies blandas.

Sistema multimedia

De serie, el GLC eléctrico lleva la MBUX Superscreen, que agrupa bajo un mismo cristal un cuadro de instrumentos de 10,3 pulgadas, una pantalla central de 14 pulgadas y otra de 14 pulgadas para el acompañante. Como en España el paquete Advanced Plus viene de serie, la pantalla del acompañante es plenamente funcional y no un simple panel decorativo.

Como opción, con el paquete Premium Plus, está la MBUX Hyperscreen: una única pantalla continua de 39,1 pulgadas (99,3 cm) que ocupa todo el salpicadero y es la más grande que ha montado nunca un Mercedes-Benz.

El sistema es la cuarta generación de MBUX y funciona sobre el nuevo sistema operativo MB.OS, con actualizaciones remotas. Su asistente de voz «Hey Mercedes» integra inteligencia artificial de Microsoft y de Google, la navegación usa Google Maps y planifica las paradas de carga, y hay una tienda con más de 40 aplicaciones.

El maletero trasero cubica 570 litros con los cinco asientos en uso y llega a 1.740 litros con los respaldos traseros abatidos. Los respaldos se pliegan eléctricamente en proporción 40:20:40 y el piso de carga se puede bajar 80 mm para meter objetos altos.

Además, bajo el capó delantero hay un segundo maletero de 128 litros (100 litros según la norma ISO 3832), ideal para guardar los cables de carga sin quitar sitio atrás.