El coche híbrido de 194 CV que aplasta los precios del mercado se renueva por dentro y por fuera

MG ha presentado oficialmente la renovación de su utilitario para la segunda mitad del año, una puesta al día que afecta tanto a la versión con motor de gasolina convencional como a la variante Hybrid+. El movimiento busca consolidar al modelo chino como la alternativa más económica dentro del segmento B en el mercado español, combinando una ligera subida de calidad percibida en el habitáculo con un ajuste técnico diseñado para optimizar el comportamiento dinámico del sistema de propulsión electrificado.

El punto clave de esta actualización reside en el precio y en la respuesta de la mecánica híbrida, ya que el MG3 MY 26,5 ajusta su grupo motor eléctrico para eliminar vibraciones y reduce el ruido percibido en el interior, al tiempo que mantiene una entrega de potencia de 194 CV que no encuentra rival directo por coste en los concesionarios.

Configura un MG3 al mejor precio

Un ajuste en el sistema Hybrid+ enfocado en el silencio de marcha y el consumo real

El departamento técnico de MG ha centrado sus esfuerzos en pulir el funcionamiento del motor de tracción eléctrico y del generador en la versión Hybrid+. Aunque los datos oficiales de rendimiento general se mantienen intactos respecto a la entrega previa de potencia, los cambios aplicados consiguen reducir las asperezas mecánicas que se transmitían al habitáculo, logrando un rodar más aislado en trayectos urbanos e interurbanos.

Esta puesta al día técnica también repercute en la gestión térmica y energética en condiciones reales de uso. La firma asegura una respuesta del acelerador más contundente a la hora de afrontar maniobras como adelantamientos o incorporaciones. La arquitectura del sistema sigue apoyándose en una batería de 1,83 kWh de capacidad y en la conocida transmisión automática de tres velocidades, registrando un consumo homologado en ciclo mixto de 4,4 litros cada cien kilómetros y unas emisiones de CO₂ de 100 gramos por kilómetro.

Salto en el tapizado interior para buscar un tacto más refinado

El habitáculo del renovado utilitario estrena materiales diseñados para elevar la sensación de solidez y resistir mejor el paso del tiempo. Las variantes de acceso y de equipamiento intermedio cambian sus revestimientos por un nuevo tejido de tela negra, mientras que el nivel superior sustituye la tapicería anterior por un acabado sintético que combina símil de cuero y ante oscuro.

En el plano tecnológico, el equipamiento de serie continúa incluyendo desde los acabados base la instrumentación digital de 7 pulgadas junto a la pantalla táctil central de 10,25 pulgadas, cámara de visión trasera y el paquete de ayudas a la conducción MG Pilot. Las terminaciones superiores añaden elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas, visión periférica de 360 grados, faros LED y calefacción tanto en el volante como en los asientos delanteros.

Estrategia comercial agresiva desde 13.990 €

La estructura comercial con la que el modelo afronta esta etapa comercial busca situarlo por debajo de sus rivales directos europeos y asiáticos. José Antonio Galve, Director de Marketing de MG España, ha recalcado la importancia de mantener esta política de precios contenidos en el país, basando la propuesta de la marca en un equilibrio entre dotación tecnológica, habitabilidad propia de segmentos superiores y un coste final adaptado al bolsillo del comprador medio.

El MG3 MY 26,5 ya se puede solicitar en la red oficial de concesionarios de la marca en España, formada por más de un centenar de puntos de venta. La tarifa arranca en los 13.990 euros para la opción de gasolina convencional y en 17.840 euros para la variante Hybrid+. De forma promocional para los pedidos realizados y matriculados durante el mes de septiembre de 2026, la marca incluye los dos primeros años de mantenimiento gratuito o hasta alcanzar los 48.000 kilómetros, manteniendo el esquema de garantía oficial de 7 años o 150.000 kilómetros.

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