Precio y opinión del MG MGS5 EV

El MGS5 es un SUV eléctrico que llega con una propuesta sólida para aquellos que buscan una opción asequible y práctica en el segmento de los SUV medianos. MG ofrece un diseño funcional con un buen nivel de equipamiento, al que no le falta nada de lo que hoy en día ya se considera necesario. Sin embargo, el diseño exterior no logra destacar en un segmento saturado, lo que hace que se sienta algo genérico frente a otras opciones más llamativas en el mercado, aunque esto no deja de ser algo subjetivo.

Las prestaciones del MGS5 es más que suficiente para el tipo de coche que es. De hecho, la versión de batería grande y que desarrolla 231 CV ya declara una capacidad de aceleración notable, por lo que tendremos agilidad en el tráfico urbano y en adelantamientos en carretera. A pesar de ello, su eficiencia y autonomía no sobresalen dentro del mercado, situándose en un nivel promedio frente a sus principales competidores.

El espacio que ofrece su interior es uno de sus puntos fuertes, con un maletero que, aunque adecuado, se encuentra en la media de su categoría. Frente a rivales como el Ford Explorer, el KIA EV3 o el BYD Atto 3, el MGS5 ofrece un buen nivel de habitabilidad y versatilidad, aunque no lidera en cuanto a capacidad de carga. En cambio, sí es muy superior en estos aspectos comparado con otro rival chino, el Omoda 5 EV. En cuanto a la calidad de los materiales, si bien la construcción es correcta, algunos detalles del interior pueden generar una sensación de falta de sofisticación.

El MGS5 parece que es una opción excelente en términos de relación calidad-precio, especialmente en su versión más potente y de mayor autonomía. Está dirigido para aquellos que buscan un SUV eléctrico asequible, espacioso, bien equipado y con buenas prestaciones. Sin embargo, quienes busquen un mayor nivel de refinamiento podrían optar por otros modelos como el KIA EV3 o el Skoda Elroq, que tienen versiones con más autonomía y potencia, aunque también son más caros.

El MGS5 EV es un SUV eléctrico mediano de 4,48 metros de longitud, que se presenta como una opción económica dentro de su segmento, reemplazando al MG ZS EV. Ha sido diseñado con un enfoque práctico, ofreciendo un habitáculo espacioso y un maletero de 453 litros.

Está disponible en dos versiones de batería: una con 49 kWh, que ofrece una autonomía de 340 km, y otra con 64 kWh, que llega a los 480 km de autonomía, y que desarrollan 170 y 231 CV respectivamente. Ambas versiones cuentan con tracción trasera y se puede seleccionar cinco modos de conducción: Normal, Sport, Comfort, Snow y Custom.

Entre sus características más destacadas se encuentra su extenso equipamiento de serie, llamado Comfort, que incluye cámara trasera, faros LED, arranque sin llave, pantalla táctil de 12,8 pulgadas con navegación integrada, carga bidireccional, llantas de 17 o 18 pulgadas y un sistema de asistencia al conductor conocido como MG Pilot, que incluye asistentes de carril y detector de ángulo muerto. El otro acabado disponible es el Luxury, que añade elementos como la bomba de calor para el sistema de climatización, asientos de cuero y eléctricos, volante y asientos calefactados, un cargador inalámbrico y un sistema de sonido mejor, además de una cámara de 360 grados.

MGS5 49 kWh

• Tipo de motor: un motor eléctrico trasero
• Tracción: Trasera
• Potencia: 170 CV
• Par: 250 Nm
• Caja de cambios: automática
• Número de velocidades: 1
• Tipo de batería: Acumulador de litio hierro fosfato (LFP)
• Capacidad de la batería: 49 kWh
• Autonomía: 340 km
• Tiempo de carga (rápido): 24 minutos (10-80%)
• Potencia de recarga máxima en C.C.: 120 kW
• Potencia de recarga máxima en C.A.: 7 kW
• Consumo: 16,6 kWh/100 km
• Prestaciones:
  Aceleración de 0-100 km/h: 8 segundos
  Velocidad máxima: 170 km/h
• Peso: 1.635 kg

MGS5 64 kWh

• Tipo de motor: un motor eléctrico trasero
• Tracción: Trasera
• Potencia: 231 CV
• Par: 350 Nm
• Caja de cambios: automática
• Número de velocidades: 1
• Tipo de batería: Acumulador de litio hierro fosfato (LFP)
• Capacidad de la batería: 64 kWh
• Autonomía: 465 km
• Tiempo de carga (rápida): 28 minutos (10-80%)
• Potencia de recarga máxima en C.C.: 139 kW
• Potencia de recarga máxima en C.A.: 11 kW
• Consumo: 15,5 kWh/100 km
• Prestaciones:
  Aceleración de 0-100 km/h: 6,3 segundos
  Velocidad máxima: 190 km/h
• Peso: 1.680 kg