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Opinión del nuevo Nissan Leaf

El Nissan Leaf es un turismo de tamaño compacto y propulsión totalmente eléctrica, mide 4,5 metros de largo, tiene 5 puertas y capacidad para 5 ocupantes.

Opinión de carwow
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Esta es la opinión de nuestro equipo de expertos tras realizar pruebas exhaustivas con el coche
  • Buena calidad general
  • Equipamiento
  • Consumos en recorrido urbano y extrarradio
  • Visibilidad pantalla multimedia
  • Suelo del coche no plano
  • Plazas traseras

33.620 € - 43.170 € Gama de precios

5 Asientos

- l/100km

Resumen general

Texto por Redacción Carwow 

El Nissan Leaf es un coche eléctrico con una longitud de 4,5 metros. Tiene carrocería de 5 puertas y 5 plazas. Su maletero, con casi 500 litros, tiene buena capacidad. Cuenta con dos motores, de 150 o 218 CV. En ambos casos con tracción delantera.

Dispone de dos tamaños de batería, con capacidad para 40 y 62 kWh. La recarga depende de la toma de corriente. Por ejemplo, la de 40 kWh se puede recargar en 16 horas con corriente alterna a 3 kW de potencia. Si cargamos al doble de potencia, 6 kW, el tiempo baja a la mitad. Con su toma de tipo ChaDeMo, podemos hacer una carga rápida en 40 minutos hasta el 80% de la capacidad. La batería de 62 kWh es más lenta de cargar. 

Tiene 4 niveles de equipamiento, Acenta, 10th Anniversary, N-Conecta y Tekna, y están todos disponibles para ambos motores. Por precio y/o tamaño, este coche rivaliza con el Citroën ë-C4, el Kia EV6, VW ID.4, Hyundai Ioniq o Kia e-Niro.

¿Cuánto cuesta el Nissan Leaf? 

El precio del Nissan Leaf es de 33.620 € como punto de partida, si bien en carwow disfruta de un ahorro medio de 4.636 € respecto al precio de tarifa. Aquí tienes un listado con las mejores ofertas de carwow para el Nissan Leaf.

Dimensiones interiores y exteriores del Nissan Leaf

Longitud 4.490 mm
Anchura 1.788 mm
Altura 1.530mm
Distancia entre ejes 2.700 mm
Vía delantera  1.540 mm
Vía trasera  1.555 mm
Capacidad maletero 394 litros

Maletero

El Nissan Leaf tiene un maletero de 394 litros que podemos ampliar a 1.176 abatiendo los respaldos traseros por secciones (60/40). No es una cifra muy buena. Rivales como el Citroën ë-C4 tienen 380 litros con 3,4 metros de longitud. Y un rival directo, como el VW ID.4, tiene 543 litros. Tiene bandeja cobertora y está iluminado. 

Aquí tienes una guía con las medidas y maletero del Nissan Leaf.

Multimedia

Desde el acabado básico Acenta, el Nissan Leaf cuenta con un buen equipo multimedia. Aunque la pantalla no se ve bien, según le incide la luz del sol. Cuenta con conexión por Bluetooth y conectividad Apple Car Play y Android Auto. Hay, además, conexiones USB y una toma auxiliar. El cuadro de relojes es analógico, pero tiene una pantalla de TFT de 7 pulgadas. 

Motor

El Nissan Leaf es un coche completamente eléctrico. Tiene un motor en la parte delantera y las baterías van a alojadas a lo largo del coche, entre los ejes. 

Está disponible con dos posibilidades de motor, de 150 CV y batería de 40 kWh (homologa 270 kms) o de 218 CV y batería de 62 kWh (homologa 385 kms). En ambos casos, la batería va alojada en el mismo lugar y ocupan casi lo mismo, aunque el suelo no es plano y el túnel central molesta al pasajero central trasero.

Ficha técnica motores Nissan Leaf

Leaf 40 kWh Leaf 62 kWh
Potencia 150 CV 218 CV
Par 320 Nm 390 Nm
Batería 40 kWh  66,5 kWh
Carga máxima AC 6,6 kW 11 kW
Carga máxima DC 50 kW 100 kW
Etiqueta DGT 0 0
0-100 km/h 7,9 s 7,3 s
Velocidad máxima 144 km/h 157 km/h
Consumo medio WLTP 17,1 kWh 18,5 kWh
Autonomía total WLTP 270 km 385 km
Emisiones 0 g/km 0 g/km
Peso 1.580 kg 1.760 kg

Acabados Nissan Leaf

  • Nissan Leaf Acenta 
  • Nissan Leaf 10th Anniversary
  • Nissan Leaf N-Connecta 
  •  Nissan Leaf Tekna

El acabado básico, Acenta, tiene un buen equipamiento de serie. Cuenta con aire acondicionado, calefacción por bomba de calor, anclajes Isofix (aunque no en el asiento del copiloto), retrovisores exteriores calefactados, volante con ajuste vertical (ningún acabado lo tiene en profundidad), cierre centralizado, mando a distancia y acceso y arranque sin llave.

Más abajo, puedes ver el equipamiento de seguridad preventiva que tiene el Leaf desde su acabado básico.

Colores

Aquí tienes un listado con los colores de carrocería disponibles del Nissan Leaf.

Nissan Leaf colores

Blanco Sapporo White (sólido)
Sin coste
Rojo Yojohama Red (sólido)
Sin coste
Azul Indigo Blue (metalizado)
Desde 550 €
Gris Skyline Grey (metalizado)
Desde 550 €
Negro Midnight Black (metalizado)
Desde 550 €
Blanco Lunar White (perlado)
Desde 825 €
Azul Magnetic Blue y Techo Negro (Bitono)
Desde 1.050 €
Blanco Lunar White y Techo Negro (Bitono)
Desde 1.050 €
Gris Katana y techo Negro (Bitono)
Desde 1.050 €
Plata Diamond Silver y Techo Negro (Bitono)
Desde 1.050 €
Rojo Ruby Red y Techo Negro (Bitono)
Desde 1.050 €

Conducción

El Nissan Leaf tiene una conducción agradable. Nos gustaría que fuera un poco más preciso y reactivo, pero Nissan ha primado el confort sobre la efectividad. Un Kia e-Niro, que es un concepto de coche parecido, tiene un tacto de conducción más afinado. Como otros eléctricos, podemos conducirlo con un solo pedal. Al levantar el pie del acelerador, puede retener tanto que llega a frenar. Esta retención la podemos graduar hasta llegar a detenernos ante un semáforo en rojo sin necesidad de tocar el pedal del freno. 

Consumo

El Nissan Leaf homologa un consumo medio un poco más alto que rivales de potencia equivalente. Los 17,1 kWh de media de la versión de 40 kWh son superiores a los 16 kWh del Citroën ë-C4 o a los 16,6 de Kia EV6 de 170 CV. Por su parte, el Leaf más potente homologa 18,5 kWh de consumo, datos superiores a los 18,2 del VW ID.4 de 299 CV y, también los 17,4 del de 204 CV. 

Prestaciones 

Siempre que no busquemos velocidad máxima, las prestaciones no están mal en el Leaf. De hecho, sus 7,9 segundos para pasar de 0 a 100 km/h con 150 CV son menos que los de sus rivales. Pero no es sólo aceleración, en la incorporaciones, recuperaciones y adelantamientos tenemos buena respuesta por parte del coche desde la versión “pequeña”. 

Rivales

Como indicamos al principio, hay diferentes tipos de coche que pueden rivalizar con el Nissan Leaf. Por un lado, están los modelos de combustión convertidos a eléctricos, como el Citroën ë-C4 o el Kia e-Niro.

Y, por otra parte, podemos señalar a los coches que parten de una concepción pura y únicamente eléctrica, como es el caso del Nissan Leaf. En este grupo, sus rivales pueden ser el Kia EV6, el Hyundai Ioniq, el VW ID.4 o el MG ZS. 

Alternativas al Nissan Leaf
Modelo Desde
Hyundai Kona EV 35.750 € Comparar ofertas
VW ID.4 37.500 € Comparar ofertas
Renault ZOE 32.051 € Comparar ofertas
Peugeot e-2008 35.400 € Comparar ofertas
Citroën ë-C4 35.220 € Comparar ofertas
KIA EV6 46.450 € Comparar ofertas

Ayudas a la conducción

Las ayudas a la conducción que monta el Nissan Leaf de serie son:

  • Asistente a la frenada de emergencia con detección de peatones.
  • Alerta de marcha atrás con tráfico cruzado
  • Asistente de luz de carretera
  • Aviso de salida de carril 
  • Advertencia de cinturón no abrochado 
  • Detector de vehículos en ángulo muerto
  • Control de crucero adaptativo
  • Faros diurnos LED 
  • Reconocimiento de señales de tráfico
  • Sonido de aviso para peatones
  • Control de presión de los neumáticos

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Nissan Leaf precios

Opinión de carwow

El Nissan Leaf es un buen coche eléctrico. Cierto que su comportamiento es poco ágil, que su maletero es pequeño (con respecto a su tamaño) o que las plazas traseras podrían ser más anchas. Pero en conjunto es una buena opción. Está bien equipado de serie, tiene buenas prestaciones y autonomía, desde el básico, buenas posibilidades de recarga y, si además accedemos a una oferta de carwow, tiene un precio muy atractivo. 

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