Interior y maletero del Nissan X-Trail

Resumen general

El Nissan X-Trail que está actualmente a la venta es la cuarta generación de un modelo de tipo SUV que se sitúa por encima del Nissan Qashqai; éste mide 4,4 m mientras que el X-Trail sube a 4,7 m de longitud y, además de esta mayor longitud, tiene como nota distintiva que puede tener cinco o siete plazas, mientras que el Qashqai solo tiene 5.

Este coche japonés, por tanto, tiene como rivales al Honda CR-V, al Seat Tarraco, al Toyota RAV-4, al Hyundai Santa Fe o al Volkswagen Tiguan Allspace. Puede que de todos sus rivales el que nos ocupa sea el más campero, bien por su sistema de tracción a las cuatro ruedas, por su altura libre o por sus modos de conducción.

Todas las versiones tienen algún tipo de hibridación lo que le permite tener etiqueta ECO de la DGT y puede que la menos interesante sea la híbrida enchufable que si tiene etiqueta “0”, pero su consumo de gasolina no es bajo a no ser que circule en la ciudad, donde más usa el eléctrico.

Es un coche cómodo y de fácil acceso porque es alto, pero el asiento queda, hablando de una talla media, a la altura de la cadera, con lo cual entrar y salir de él es sencillo y, una vez sentado, la postura de conducción o de viaje como pasajeros, es cómoda. Es un coche bien aislado, realizado con materiales de suficiente calidad y tacto agradable.

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Espacio interior del Nissan X-Trail

Estamos ante un coche de una amplitud suficiente si hablamos de cinco ocupantes, siempre que no sean muy corpulentos. Para una talla “normal”, no irán holgados pero pueden realizar viajes largos con suficiente confort; aunque, todo sea dicho, lo mejor es que sean cuatro personas las que viajan en el coche.

Puedes dar por sentado que las plazas delanteras son suficientemente amplias incluso para personas de talla elevada o de corpulencia superior a la media y el asiento del conductor tiene múltiples regulaciones para encontrar la postura de conducción adecuada a cada uno.

La segunda fila de asientos está colocada un poco más alta que la primera lo que da una sensación de butaca de Teatro y permite que los pasajeros de esta segunda fila tengan una mejor visibilidad delantera.

Si nos referimos a la tercera fila de asientos, en caso de que la elijas, es la propia Nissan quien habla de que están recomendadas para personas que no superen el 1,60 de altura. Nosotros además podemos aportar que su acceso y salida no es especialmente sencillo y eso incluso con los asientos de la segunda fila deslizable y con el respaldo abatible.

Por su parte, el maletero, sobre todo con la versión de cinco plazas, tiene una capacidad más que de sobra para viajes familiares de larga distancia.

Si tienes que ayudar a subir a tus hijos, o niños en general, al coche, te alegrará saber que las puertas traseras abren en un ángulo cercano a los 90 grados, con lo cual dejan mucho espacio libre de acceso porque “se quitan del medio”. La parte negativa es que, si están abiertas a tope, te resultará difícil llegar a los asideros para cerrarlas una vez sentado, puede que un truco sea que te acostumbres a cerrarlas un poco a la vez que te sientas.

Medidas interiores frente a sus rivales

Esta última generación del Nissan X Trail vio la luz en nuestro país en 2022 y mide 4,68 m de largo por tanto su carrocería es 1 cm más pequeña que la de la generación anterior, pero Nissan ha trabajado especialmente para que su habitáculo sea más amplio en prácticamente todas las medidas importantes.

Por ejemplo, las plazas traseras ofrecen 3 cm más de espacio, entre 76 y 57 cm, para las piernas y, atención, siete más de altura al techo, llegando a los 97 cm. Con 139 cm, la anchura entre las puertas se ha mantenido invariable y, como decíamos antes, puede ser suficiente para tres adultos de talla media aunque mejor si son utilizadas por dos. Comparado con sus rivales debemos hablar de un punto por encima de la media frente a ellos.

En la tercera fila encontrarás 109 cm de anchura; es suficiente para dos personas sobre todo como decíamos antes siempre que sea menudas pero por ejemplo quedan lejos de los 137 del Hyundai Santa Fe.

Calidad de acabado

Este coche está bien realizado en una calidad propia de Nissan y tiene la misma plataforma que el Qashqai, lo que es una garantía de buen comienzo. En el interior encontrarás un salpicadero muy parecido al de este con dos pantallas de generosas dimensiones aspecto moderno y mandos físicos para los elementos de la climatización lo que te permitirá manejarlos rápidamente o no tener que preocuparte de los controles por voz la ergonomía general es correcta sin sentirte tan integrado en el habitáculo como por ejemplo en un alfa romeo.

Los mandos, controles y demás elementos de la conducción diaria están distribuidos con lógica y no te resultará complicado comprenderlos y hacerte a ellos desde el principio, aunque, por supuesto, nunca está demás practicar un poco y aprenderte bien tu coche antes de ponerte en marcha.

Con la calidad de fabricación y materiales empleados así como los a zona absorbentes y aislantes tendrás un coche con una buena calidad de rodadura.

Multimedia

Tiene distintos niveles de acabado empezando por el Acenta que cuenta con una pantalla multimedia de ocho pulgadas y es más pequeña que la del resto de acabados que desde ya te decimos son más recomendables y, si puedes acceder a ellos, tendrás una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas con grandes posibilidades de configuración y personalización. Además, puedes incluir tus atajos y accesos directos a las funciones que más utilices como por ejemplo el teléfono o la radio. Siempre tendrás conectividad Apple CarPlay y Android Auto en todos los sistemas multimedia del Nissan X-Trail.

En lo referente al cuadro de relojes, tendrás también una pantalla e información completamente digital; tiene buena resolución y podrás obtener mucha información de lo que acontece en el coche. Además, desde ella y con los controles en el brazo izquierdo del volante, podrás configurar el coche prácticamente por completo sin necesidad de recurrir a la pantalla multimedia.

Maletero del Nissan X-Trail

El resumen del maletero es que te resultará suficiente para viajar y para un uso familiar, pero no es especialmente capaz. O te podemos decir que “no destaca” frente a sus rivales por su capacidad. Es muy posible que, cuando abras por primera vez el portón del maletero, de manera eléctrica, por cierto, veas un buen maletero; lo cual no es que te engañe la vista, lo único que si te decimos que su profundidad no es la mejor porque solo tiene 84 cm. Por ejemplo, un Kia Sorento tiene 104 cm de profundidad o, simplemente, un Peugeot 5008, ya llega a 100.

Según la medición de Nissan, la capacidad es de 485 o 585 l., según si tiene cinco o siete plazas. Conviene indicar aquí que las plazas de la tercera fila se ocultan en el piso del maletero y, por tanto, roban esos 100 l a la capacidad del maletero.

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