Renault Scenic E-Tech Electric 2024: precio, lanzamiento, autonomía y medidas
4 de septiembre de 2023 de Redacción carwow
Conoce en carwow el precio, la fecha de lanzamiento y las dimensiones del Renault Scenic E-Tech, el nuevo SUV eléctrico que llegará a España en 2024.
El Renault Scenic E-Tech es el último modelo eléctrico que se incorporará al catálogo de Renault. Se ofrecerá con dos niveles de potencia: uno de 170 CV y otro de 218 CV, y se podrá optar por dos capacidades de batería: 60 kWh y 87 kWh. Está construido sobre la misma plataforma que el Megane E-Tech Electric, razón por la que comparte la batería pequeña y la potencia de la versión más prestacional.
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El Scenic E-Tech tiene un puesto de conducción peculiar, donde el conductor va con las piernas más estiradas, asemejándose a la postura en algunos turismos y cupés. Su salpicadero es idéntico al del Mégane E-Tech, y en él Renault utiliza el sistema operativo Android Automotive, con funciones nuevas y mejoradas como la planificación de viajes y el sistema de reconocimiento de voz. Como extra, se puede optar por un techo panorámico de cristal que no se cierra con una cortinilla tradicional, sino que aumenta o disminuye de opacidad gracias a un fluido en su interior.
El Scenic E-Tech destaca por ser el primer eléctrico de Renault que cuenta con el nivel Esprit Alpine. Este nivel se distingue por llantas de 20 pulgadas con acabado oscuro, un exclusivo color “gris pizarra” para la carrocería, asientos tapizados en negro y un sonido de bienvenida especial. Renault lo ofrece con múltiples opciones de colores y combinaciones de tonos para la carrocería. Incorpora faros de LED con funciones adaptativas para condiciones de niebla, eliminando la necesidad de faros antiniebla tradicionales. Entre los asistentes a la conducción incluye un programador de velocidad predictivo y una función de centrado en el carril.
Fecha de lanzamiento del Renault Scenic E-Tech Electric
El Renault Scenic E-Tech estará disponible en el mercado español a principios de 2024.
Precio del Renault Scenic E-Tech Electric
Por el momento no hay precios oficiales, aunque es relativamente fácil calcular en qué valores se situará este modelo cuando llegue al mercado si tenemos en cuenta que parte de la misma base que el Mégane E-Tech, aunque con mayor tamaño. La versión de menor potencia podría partir de unos 45.000 euros, mientras que la más potente se podría ir a los 48.000.
Autonomía del Renault Scenic E-Tech Electric
El Renault Scenic E-Tech ofrece dos variantes en términos de autonomía dependiendo de la batería seleccionada. Con la batería de 60 kWh, se estima una autonomía homologada de 420 kilómetros, aunque Renault tiene que dar una cifra concreta en breve. Con la batería de 87 kWh, la autonomía sube a unos estimados 620 kilómetros según el ciclo WLTP, posicionándolo como uno de los coches eléctricos con mayor autonomía homologada del mercado.
Para la carga, la potencia máxima en corriente continua varía entre 130 o 150 kW y puede llegar hasta 22 kW en corriente alterna en ciertos mercados. En lugares como España, la carga estándar será probablemente de 11 kW en corriente alterna, aunque se podría incrementar a 22 kW con una opción adicional. Renault ofrece la posibilidad de adquirir la instalación de un punto de recarga con una herramienta basada en Google Maps, sin necesidad de una visita técnica.
Medidas del Renault Scenic E-Tech Electric
El Renault Scenic E-Tech tiene unas dimensiones de 4,47 m de longitud, 1,86 m de anchura y 1,57 m de altura. Esta configuración le da un aspecto de Crossover. Su maletero cuenta con una capacidad de 545 litros. Comparativamente, es 27 cm más largo, 10 cm más ancho y 6 cm más alto que el Mégane E-Tech, y se sitúa en la liga de modelos como el BYD Atto 3, el Volvo XC40 Recharge o el BMW iX1. Su distancia entre ejes es de 2,78 m, 10 cm más que el Mégane, lo que a priori garantiza un interior más espacioso y enfocado al uso familiar. Nosotros nos hemos subido y en general la sensación de amplitud es correcta, aunque no es un coche que destaque por tener gran anchura de habitáculo, como sí ocurre en algunos de sus competidores.
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